段瑞响
- 作品数：4 被引量：25H指数：2
- 供职机构：青岛科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理一般工业技术交通运输工程更多>>
- 小型环形真空管道交通系统热动力学研究试验台
- 本实用新型提供了一种小型环形真空管道交通系统热动力学研究试验台，该试验台包括由底座支架支撑、距地面一定高度的环形真空管道操作平台，环形管道内放置列车模型，其上部固定在传动臂端，安装在操作平台中心下的电机输送动力，通过传动...
- 周艳贾文广刘英杰刘海龙段瑞响李庆领
- 文献传递
- 真空管道交通系统热压耦合的气动特性研究
- 随着经济的不断发展，真空管道交通系统将会成为今后生活的重要工具。目前的工作主要集中在低马赫数下气动阻力场的研究。由于真空管道交通系统是在一个有限空间内超高速状态下运行，列车与系统内空气介质之间产生剧烈摩擦同时也会产生大量...
- 段瑞响
- 关键词：气动特性热经济性
- 文献传递
- 基于阻塞比的真空管道交通系统热压耦合研究被引量：22
- 2013年
- 利用Ansys仿真软件,基于黏性流体的Navier-Stokes方程和k-ε双方程湍流模型,首次在热压耦合条件下建立真空管道交通系统三维数学模型及物理模型,对不同阻塞比条件下的真空管道系统运行进行数值仿真。结果表明:在列车速度和系统真空度一定的条件下,在温度场中,阻塞比越大,系统所产生的气动热越多,其增长趋势随阻塞比呈指数增长。在压力场中,随着阻塞比的增大,系统驻点处压力逐渐增大,但增长逐渐缓慢;涡街区域压力逐渐减小,且有加速减小趋势;列车首尾两端压差整体上呈线性递增趋势。
- 贾文广董晨光周艳段瑞响李庆领
- 关键词：阻塞比气动热气动阻力
- 真空管道交通系统超音速状态下熵层的研究被引量：9
- 2014年
- 基于粘性流体k-ε双方程湍流模型,建立真空管道交通系统三维数学模型和物理模型,并在超音速状态下对所建模型进行数值模拟。超音速时,气流流经车体形成熵层,根据熵层分布规律进一步分析系统内能量的传递及气动热的生成。结果表明:最大熵值出现在车头和车尾的鼻尖处,生成的气动热最多,该处混乱程度强,能量传递多,在车头形成气动热并在车尾积聚;熵层在车头处环状分布,车身处环车身轮廓分布,但车身后半段车体下方区域出现了小范围的低熵熵层;在后车肩截面处,车体周围的熵层呈"帽"状分布,熵值较周围降低,这部分熵层中的流速变化大,热量传递快,原有的稳定性被破坏。根据熵层的分布规律可以发现,车头部位温度较低,由车头至车尾温度逐渐升高,车尾车肩处温度达到最高。
- 周艳刘海龙刘英杰段瑞响李庆领
- 关键词：马赫数阻塞比
