赵宁宁
- 作品数：17 被引量：61H指数：4
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金航空电子系统综合技术国防科技重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理环境科学与工程文化科学更多>>
- 基于CDIO教育模式的放行评估综合实验课程评价方法探讨被引量：3
- 2013年
- CDIO工程教育模式是世界工程教育改革的发展方向,它以培养学生工程基础知识和个人能力为主要目标,强调理论知识与实践的有机结合。本文主要以CDIO工程教育理念为核心,从构思、设计、实现、运作四个方面探讨放行评估综合实验课程的考核方法,使其理论知识与实践能力较好地结合,从而提高学生学习积极性,改进教学效果。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：CDIO工程教育
- 基于集对分析的飞行签派各席位协调配合度评估研究被引量：1
- 2019年
- 为了应对民航业高速发展带来的签派席位间沟通不畅,工作效率低等签派运行机制的缺陷,首先,根据飞行签派各席位的工作内容绘制了协调工作流程图,其次,利用层次分析法结合流程图建立飞行签派各席位协调配合度评估指标体系,再次,利用集对分析法和层次分析法建立飞行签派各席位协调配合度评估模型,最后利用实例对飞行签派席位间协调运行进行了分析研究,评价结果为良好,与实际相符,证明模型可以为提高飞行签派各席位协调配合度提供理论支持.
- 赵宁宁尚兴铭
- 关键词：飞行签派席位集对分析层次分析法
- 航空器尾流重新分类标准的安全性评估方法被引量：12
- 2020年
- 通过RECAT-CN标准对航空器进行重新分配,从而进一步提升机场的运行效率。针对不同类别组合下的尾流遭遇安全性定量评估的需要,首先构建了飞机遭遇尾涡强度消散和诱导滚转力矩系数模型,通过对典型机场交通流数据的统计,筛选出有代表性的典型机型,然后对RECAT-CN标准中不同类别组合下的滚转力矩系数进行计算和对比。对比结果表明,RECAT-CN标准在安全性上是可以接受的;计算结果表明,在现行尾流间隔标准下,不同类别组合的CRV存在较大差异,而在RECAT-CN标准下则比较均衡,表明RECAT-CN标准的间隔标准得到了优化,可见采用RECAT-CN标准更为合理。
- 赵宁宁陈越李晓晨魏志强
- 关键词：安全管理工程尾流间隔安全评估
- 基于贝叶斯网络的飞行不安全事件风险评估研究被引量：4
- 2020年
- 飞行不安全事件会导致飞行事故和飞行事故症候,为了保障飞行安全,对飞行不安全事件的风险因素进行风险评估,对风险大的因素进行有效的管理,可以降低飞行不安全事件的发生.首先从飞行不安全事件的责任类别角度,总结了飞行不安全事件的32个风险因素,归属9类责任,建立了基于贝叶斯网络的飞行不安全事件风险评估模型;其次根据2011年1到11月的民用航空不安全事件的统计结果,利用Microsoft Excel软件和编写VB语言程序通过输入风险因素的先验概率,计算出目标事件即飞行不安全事件发生的概率和风险因素的重要性指标值,最后利用贝叶斯网络模型对飞行不安全事件的风险因素进行评价,得出影响较大的风险因素有6个,分别为爆胎/轮胎脱层/扎破、系统失效、通信中断、外来物击伤、雷击、危险接近/飞行冲突.针对影响较大的风险因素,应增强机务部门对航空器轮胎、机载设备系统、通信系统的检修质量、提高对天气观测和预报的准确度、加强机组培训、优化空管指挥方案.
- 赵宁宁杨勇
- 关键词：风险评估贝叶斯网络
- 基于事故树和贝叶斯网络的飞机偏冲出跑道风险分析被引量：15
- 2014年
- 为了加强对飞机运行过程的安全管理,降低飞机起降偏冲出跑道事件发生的概率,利用事故树和贝叶斯网络模型对飞机偏冲出跑道事件进行了定性和定量的分析。首先,建立事故树模型,对飞机起降冲偏出跑道的原因进行分析。一方面,总结导致飞机起降偏冲出跑道的基本事件,计算基本事件的结构重要度,指出基本事件对顶事件发生的结构重要度影响,同时计算飞机起降冲偏出跑道事故树模型的最小割集和最小径集,分析顶事件发生的条件和为避免顶事件的发生需要采取的应对措施;另一方面,通过对基本事件发生概率的赋值,计算基本事件的概率重要度和顶事件发生概率,指出基本事件发生概率对顶事件发生概率的影响。其次,为了便于各职能部门加强管理,明确工作的重点,结合贝叶斯网络计算中间事件的条件概率。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：安全管理事故树贝叶斯
- 基于因子分析的签派资源管理与安全绩效的关系研究被引量：6
- 2017年
- 基于中国民用航空局制定的《签派资源管理训练》的咨询通告(AC-121-FS-2009-32),确定了沟通能力、团队协作能力、情景意识、决策能力和工作负荷(客观)为签派资源管理的5个影响要素,并应用结构方程模型,构建签派资源管理与航空公司运行控制安全绩效的假设模型,选取我国航空公司飞行签派员作为研究对象,进行实证研究,结果表明,沟通能力、团队协作能力、情景意识、决策能力和工作负荷(客观)与过程安全绩效和结果安全绩效显著相关、过程安全绩效和结果安全绩效显著相关.因此完善飞行签派员沟通能力、团队协作能力、决策能力,增强飞行签派员情景意识,优化工作负荷,能有效提高航空公司运行控制安全绩效.
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：航空运输结构方程模型安全绩效飞行签派员
- 基于FAT的使用ADS-B提供监视服务安全性评估
- 2016年
- 先对ADS-B提供监视服务进行事故树的分析,层层分析碰撞事故发生时的中间事件和基本事件,对基本事件进行赋值,同时进行定量和定性分析,得出最小割集、最小径集、结构重要度、概率重要度和临界重要度,通过临界重要度选择防范措施和工作重点,通过计算公式对顶事件进行概率计算,通过计算出的碰撞风险值与安全目标对比,得出ADS-B提供监视服务的情况下,碰撞的风险值远远小于国际民航组织规定的最小安全目标,最后得出结论证明ADS-B是安全的。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：ADS-BFAT
- 航班运行风险动态传播建模与分析
- 2022年
- 对航班运行风险因素进行评估,筛选风险因素,分析航班运行风险传播动态,以减少由航班安全问题而带来的损失。研究运用随机森林算法对各风险因素节点进行排序筛选,结合中国民用航空局2015年发布的咨询通告《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》(AC-FS121-2015-125)实现对风险因素的降维,共统计了华北区域225天航班运行风险数据的97个节点。再根据民航不安全事件记录,分析事件因果关系,构建有向加权航班运行风险网络。结果显示,当不对风险因素进行控制时,风险传播网络峰值为13.69,当按总度值排序对风险因素进行控制时,风险传播网络峰值降为7.18,下降率49.3%。
- 赵宁宁林典毅
- 基于模拟仿真的机场现场指挥实践教学研究
- 2014年
- 教学手段与技术的限制是机场现场指挥人才培养面临的重要瓶颈。以虚拟现实技术为基础,通过模拟训练系统的开发、实践教学的改革,建立一套适用于交通运输专业机场现场运行管理方向的实践课程体系,彻底解决长期依赖书本的理论学习,使得机场现场理论知识直接得到实践应用,在加深理论理解的同时锻炼了工作岗位所需技能。
- 王岩韬李蕊朱可赵宁宁
- 关键词：实践教学模拟训练系统
- 飞机雷击事故后果严重度评价模型研究
- 2014年
- 将事故后果严重度分析应用于飞机雷击事故中,可以客观地评价飞机雷击事故的后果严重度。主要采用定量的风险评估方法,从飞机等级、生命损失、经济损失和社会影响四方面进行分析,建立了飞机雷击事故后果严重度模型,同时对影响飞机雷击后果严重度的因素进行了赋值,划定了飞机雷击事故后果严重度等级,为预防飞机雷击事故的发生及飞机运行安全评价工作提供了理论依据。
- 赵宁宁赵宇婷
- 关键词：雷击严重度安全评价
