郝燕平
- 作品数：16 被引量：132H指数：8
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学化学工程更多>>
- 带摩擦阻尼器叶片的动力响应和减振研究
- 为防止叶轮机械叶片因共振、颤振而引起的疲劳破坏,目前普遍采用的方法是在叶片上增加摩擦阻尼结构.对于带摩擦阻尼结构的叶片,设计师们必须面对的难题就是如何准确预测带摩擦阻尼的叶片响应及如何优化设计这些摩擦面的参数才能最大限度...
- 郝燕平
- 关键词：干摩擦阻尼器非线性叶片
- 文献传递
- 基于断裂力学理论的安装边泄漏特性分析被引量：2
- 2017年
- 安装边泄漏对航空发动机的工作效率影响较大,现有文献关于发动机安装边泄漏特性的研究较少。基于断裂力学理论,推导了法兰安装边泄漏压力与安装边应力关系公式,建立了某型航空发动机安装边三维有限元模型,研究了安装边厚度、螺栓数量、螺栓直径以及螺栓预紧力对安装边泄漏压力的影响。研究表明:安装边的泄漏压力随着螺栓数量以及预紧力的增加而增大,随着安装边厚度的增加而减小,随着螺栓直径的增加先增大后减小。研究为航空发动机机匣安装边结构参数设计提供了参考。
- 艾延廷吴立夫孙丹郝燕平
- 关键词：航空发动机螺栓
- 干摩擦阻尼块在叶片减振方面的应用与发展被引量：53
- 2001年
- 利用干摩擦对叶片进行减振是一种简单而有效的方法。在叶片缘板下加摩擦阻尼块是一种应用广泛的减振方式 ,近二十多年来 ,许多研究人员在这一领域做了大量的理论、实验研究 ,应用多种非线性分析方法求解带阻尼块叶片的响应特点 ,为阻尼块的最优设计提供了一定的理论依据。本文将从结构模型简化、非线性分析方法、阻尼块优化设计等几个方面加以综述以介绍该领域目前的发展状况 ,试图阐述常用的各种模型及分析方法的优缺点 ,并提出该领域内值得进一步研究的几个问题。
- 单颖春郝燕平朱梓根晏砺堂
- 关键词：干摩擦阻尼器减振航空发动机
- 宽弦空心风扇转子叶片叶身结构设计参数分析被引量：8
- 2010年
- 对空心叶片模型型腔和加强筋结构设计参数进行了分析;考虑到制造工艺可行性,采用ANSYS有限元软件对空心叶片模型进行了建模及应力分析。分析结果表明,加强筋数量增加,或加强筋与蒙皮厚度比增大,或加强筋扩散连接区域与非连接区域长度比增大,对蒙皮最大应力值影响不大,但对加强筋最大应力值影响较大。
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- 关键词：空心风扇叶片航空发动机
- 一种针对航空发动机的两腔室三压力区结构安装边泄漏检测系统及方法
- 一种针对航空发动机的两腔室三压力区结构安装边泄漏检测系统及方法，包括空气气瓶、减压阀、电磁阀、试验件、试验件支架、压力传感器、温度传感器、电阻式应变仪、同步数据采集卡、计算机。试验件主要由两部分腔室组成：高压腔室与低压腔...
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- 文献传递
- 叶轮机叶片结构相似性问题的理论研究
- 对叶轮机叶片特别是压气机叶片所涉及的几个结构相似性问题进行了理论研究,重点研究了在保持气动相似的条件下,模型叶片和原型叶片之间的静强度、振动特性、振动响应的相似性问题,给出了其对应的相似准则.结果表明,在保持气动相似的前...
- 郝燕平
- 文献传递
- 叶片摩擦阻尼器的优化设计方法研究被引量：16
- 2002年
- 为减小叶片振动应力 ,防止叶片出现大应力的疲劳破坏 ,在叶片上设计干摩擦阻尼结构是最常用的方法之一。本文对叶片缘板摩擦阻尼器的工程优化设计方法进行了研究。研究了摩擦阻尼器参数对叶片响应的影响规律并提出了设计时应采取的措施。在阻尼器的材料和摩擦面结构已确定的情况下 ,优化设计的最主要的一个参数就是接触面的法向正压力 ,基于实际发动机中叶片激振力和粘性阻尼不易精确确定的实际 ,研究了激振力和粘性阻尼对法向正压力优化的影响 ,并提出了一种法向正压力的优化方法。由于这一优化方法对激振力和粘性阻尼值并不敏感 。
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- 关键词：叶片摩擦阻尼器设计方法
- 缘板摩擦阻尼器的减振实验研究被引量：34
- 2001年
- 对叶轮机叶片缘板金属摩擦阻尼器进行了实验研究。着重研究了摩擦阻尼器对叶片的一阶弯曲振型的影响。研究表明 ,利用金属摩擦阻尼器可以有效地降低叶片的振动 ;通过合理选择阻尼器的质量 (即正压力 ) ,可以最大限度地降低叶片的弯曲振动应力 ,即存在一最优正压力 ;并且随着激振力的增加 ,这一最优正压力也将随之增加。因此 ,它是叶轮机械中一种非常简单有效的减振措施。
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- 关键词：干摩擦燃气涡轮发动机
- 平面二维接触摩擦力的轨迹跟踪计算方法被引量：8
- 2002年
- 给出了当接触物体间存在平面二维相对运动时,求解接触点运动状态的一种时域轨迹跟踪方法。该方法可以方便地考虑接触面之间全固定、全滑动、黏滞-滑动等各种运动状态,且不需要对接触物体的相对运动关系做任何假设。可方便地用于带缘板阻尼结构的航空发动机叶片的设计及排故计算中。
- 单颖春郝燕平朱梓根
- 关键词：计算方法航空发动机
- 带缘板摩擦阻尼片高压涡轮叶片的减振研究被引量：10
- 2014年
- 利用干摩擦阻尼对构件进行减振是1种简单又有效的方法,广泛应用于航空发动机叶片上,可以有效限制叶片的振动应力水平。针对带缘板阻尼片的高压涡轮叶片,基于滞后弹簧模型,以1次谐波平衡法与动柔度法结合为基本算法,提出了1种由气动力计算激振力的方法,并对其影响参数进行研究。对该叶片进行了稳态应力响应的计算,得到使叶片振动应力最小的最优正压力,并对阻尼片质量进行了优化分析。结果表明:现有的阻尼片质量在比较合理的范围内,可以起到较好的减振效果,为提高减振效果可适当增加阻尼片质量。
- 孙莹刘永泉郝燕平张峻峰
- 关键词：高压涡轮激振力干摩擦航空发动机
