郭磊
- 作品数：11 被引量：2H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
- 相关领域：电气工程电子电信理学语言文字更多>>
- 一种开绕组电机集成化车载双端口充电系统及其控制方法
- 本发明公开了一种开绕组电机集成化车载双端口充电系统及其控制方法，该系统包括带绕组中心抽头的开绕组电机及其驱动用双变换器、两个双端口PWM整流器和系统充电控制模块，所述绕组中心抽头用于在充电状态下将三相绕组一分为二形成两段...
- 魏佳丹王艺威郭磊周波杨明
- 一种无绕组切换开关和电解电容的电车充电电路及方法
- 本发明公开了一种无绕组切换开关和电解电容的电动汽车集成化充电电路及其控制策略。该系统由驱动运行模式切换至充电运行模式时，仅需单相充电接入开关和低压电池充电开关，而不需要额外的电机绕组切换开关，即可将共母线双三相桥逆变驱动...
- 魏佳丹郭磊王艺威刘航宇周波
- 基于外差解调的永磁同步电机电感参数辨识方法
- 本发明公开了一种基于外差解调的永磁同步电机的电感参数辨识方法，其特征在于，向定子电枢绕组的α‑β轴系上注入高频的正弦电压信号，检测高频电流响应，在通过外差法解调获得电机初始转子位置信息的同时，基于初始转子位置信息，对产生...
- 张家特魏佳丹张泽宇郭磊周波
- 低维Bi_2Te_3基热电材料的研究进展被引量：2
- 2009年
- Bi2Te3及其固溶体合金是目前室温附近发展最为成熟、性能最好的一类热电材料,在热电制冷及温差发电方面具有广阔的应用前景。如何最大限度地提高材料的热电优值是当今热电材料研究的主要问题。传统块体Bi2Te3基热电材料的最高ZT值只能达到1.0左右,而低维化、纳米化的Bi2Te3基热电材料可使电子和声子的传输得到合理调控,从而大幅提升材料的热电性能。综述了二维纳米薄膜、一维纳米线(管、棒)和准零维纳米颗粒等低维Bi2Te3基热电材料的最新研究进展,并结合目前的研究状况展望了今后的研究重点及发展方向。
- 郭磊姬广斌
- 关键词：BI2TE3热电性能
- 一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法
- 本发明公开了一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法，通过切换模块实现电路在驱动模式、单电池充电模式、双电池充电模式间进行切换，同时切换模块重构为无桥PFC整流器和并联型Buck变换器，开绕组永磁电机分别...
- 王艺威魏佳丹张家特郭磊周波杨明
- 几种低维V、VI族热电材料的微波合成与表征
- 热电材料由于在热电制冷和温差发电方面具有广阔的应用前景而受到广泛的重视。最近,理论和实验研究表明量子阱、量子线、量子点等低维结构具有较高的热电优值(ZT)值。本文以传统的且室温下热电性能最好的V、VI族热电材料为研究对象...
- 郭磊
- 关键词：微波法TE热电性能
- 文献传递
- 一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法
- 本发明公开了一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法，通过切换模块实现电路在驱动模式、单电池充电模式、双电池充电模式间进行切换，同时切换模块重构为无桥PFC整流器和并联型Buck变换器，开绕组永磁电机分别...
- 王艺威魏佳丹张家特郭磊周波杨明
- 文献传递
- 基于开绕组电机的电动汽车双电池集成充电系统准直接功率控制
- 2024年
- 针对基于开绕组永磁同步电机和双电池组驱动的电动汽车提出一种集成化充电拓扑,充电运行时将双逆变器和电机绕组复用为双PWM整流器及其输入侧滤波电感。在三相电压源型整流器(VSR)和开绕组永磁电机数学模型的基础上,将电网坐标系和电机坐标系相统一,分析了充电状态下的电磁转矩。实际运行时存在双电池剩余电量不相等的情况,导致充电时双通道功率不平衡,因此设计了一种准直接功率控制策略,以解决功率不平衡带来的转矩脉动问题。最后通过仿真和实验验证了该集成化充电拓扑的可行性。
- 郭磊魏佳丹王艺威周波王寅
- 一种开绕组电机集成化车载双端口充电系统及其控制方法
- 本发明公开了一种开绕组电机集成化车载双端口充电系统及其控制方法，该系统包括带绕组中心抽头的开绕组电机及其驱动用双变换器、两个双端口PWM整流器和系统充电控制模块，所述绕组中心抽头用于在充电状态下将三相绕组一分为二形成两段...
- 魏佳丹王艺威郭磊周波杨明
- 文献传递
- 几种低维Ⅴ、Ⅵ族热电材料的微波合成与表征
- 热电材料由于在热电制冷和温差发电方面具有广阔的应用前景而受到广泛的重视。最近,理论和实验研究表明量子阱、量子线、量子点等低维结构具有较高的热电优值(ZT)值。本文以传统的且室温下热电性能最好的Ⅴ、Ⅵ族热电材料为研究对象,...
- 郭磊
- 文献传递
