陈亚军
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 供职机构：上海交通大学航空航天学院更多>>
- 发文基金：上海市科委重大科技攻关项目上海市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术理学航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 复合材料层压板低速冲击响应比例效应数值模拟研究被引量：5
- 2012年
- 为了研究结构几何比例对复合材料层压板在低速冲击作用下的动态响应和损伤的影响,基于ABAQUS有限元仿真平台使用包含面内损伤和分层损伤准则的层压板三维有限元模型进行冲击响应分析.在这些模型中,对于层压板的面内损伤,采用改进的Chang-Chang准则进行面内损伤预测;对于层压板内层间分层损伤,使用cohesive界面单元的失效进行模拟.一旦层压板在低速冲击作用下产生损伤,则通过VUMAT子程序对出现损伤区域的材料刚度参数进行折减.采用这种模型对三种尺寸的层压板受冲击过程进行仿真,比较了不同冲击速度下的冲击响应,得出了如下结论:在层压板内不出现冲击损伤的情况下,各模型的挠度和冲击力的规律符合相似理论,一旦出现冲击损伤,则冲击力的变化与相似理论解有所差别;如果缩比模型的冲击速度比例等于尺寸比例的平方根,则两个模型中的分层损伤的相对尺寸基本是相同的,该结果与已有的实验结果相吻合;而对各模型中由冲击所产生的面内损伤(即纤维损伤、基体开裂损伤和基体挤压损伤)的分析表明,损伤尺寸比例不符合这一相似规律.
- 陈亚军于哲峰汪海
- 关键词：复合材料层压板低速冲击有限元分析
- 中等质量冲击下复合材料层压板冲击响应特性分析被引量：5
- 2013年
- 建立三种跨度层压板的三维有限元模型,分别计算在两种质量冲头冲击下的响应和损伤.结果表明,在判断支持跨度对冲击结果的影响时,要考虑冲头质量与板质量的比;在大质量冲头冲击的情况下,层压板的响应呈现准静态特征,层压板支持跨度对最大接触力、冲击持续时间、分层损伤面积等参数的影响规律简单;对于中等质量冲头情况,冲击接触时间相对板的振动周期减小,层压板振动影响冲击过程,导致冲头与层压板在冲击过程中会脱离接触,要依据数值仿真得到冲击力响应和损伤情况.最后,根据冲击接触时间和层压板的基础振动周期的关系分析了冲头质量对冲击响应的影响.
- 于哲峰陈亚军伊鹏跃汪海
- 关键词：复合材料
- PW喷油泵柱塞偶件的失效分析与研究
- 近年来，随着汽车工业的飞速发展，特别是在高速公路快速发展的今天，柴油机正逐步成为现代车用动力的主流，在快速发展的同时，对汽车的安全可靠性提出更高的要求，而作为汽车的心脏——柴油机一旦出现故障，后果将不堪设想，轻则造成汽车...
- 陈亚军
- 关键词：柴油机喷油泵柱塞机械失效
- 文献传递
- 动力学参数对复合材料层压板低速冲击损伤特性的影响研究
- 复合材料由于具有比强度高、比模量高、可设计性强等优异特性而被广泛应用于航空航天、汽车以及新能源等领域,但抗冲击性能差的缺陷严重阻碍了复合材料的进一步应用与发展,特别是低速冲击作用下的损伤对复合材料的承载能力构成了很大的威...
- 陈亚军
- 关键词：复合材料层压板低速冲击动力学参数
- 文献传递
- 复合材料盒段试验夹具非线性变形机理与补强措施
- 2012年
- 在一复合材料盒段结构弯曲试验中,高载荷下试验件并未失效,但试件和夹具整体结构刚度低于预试试验值,呈现逐渐降低趋势,过大的变形消耗了作动缸行程,致使最大加载载荷低于预期值,卸载后整体结构有残余变形。根据有限元计算结果和试验数据,对多种可能的原因进行分析。结论为夹具金属盒段中,连接上、下壁板与纵墙缘条时使用了全螺纹螺栓,尽管极限强度满足要求,但螺纹在高载荷下产生了塑性变形,导致螺栓限位能力不足,夹具变形偏大。针对该原因,在不拆卸试验结构的情况下,更换夹具金属盒段中部分全螺纹螺栓为抗剪螺栓,再次进行试验。结果显示,结构变形的非线性现象消失,最大加载载荷提高16.6%,卸载后夹具无残余形变,证明了原因预测与夹具补强方案的正确性。
- 伊鹏跃巴塔西于哲峰陈亚军汪海梁嫄
- 关键词：复合材料夹具补强
