陈松
- 作品数：33 被引量：114H指数：7
- 供职机构：南通航运职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人培养对象资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 前轮滑移率对汽车的制动效能和方向稳定性分析被引量：3
- 2017年
- 针对极限工况下汽车的制动效能和方向稳定性问题,基于Matlab/Simulink建立八自由度整车模型以及HSRI轮胎模型,分析了前轴两轮胎分别在单独制动过程中车轮的目标滑移率对车辆横摆力矩所产生的影响。通过对开路面和JTurn两种典型极限工况下的实车实验,表明设定较大的外前轮目标滑移率可提高车辆的制动效能,但其制动方向稳定性较差。在保证车辆具有较好的制动稳定性前提下,适当的增大外前轮目标滑移率的门限值可使车辆获得更好的制动性能,但所设定的滑移率门限值不应超过0.12。
- 夏长高任英文陈松
- 关键词：防抱死系统滑移率制动效能
- 一种新型主动横向稳定杆装置的设计与特性分析被引量：3
- 2019年
- 针对传统被动横向稳定杆不能根据车辆的侧倾角大小来调整车辆的侧倾角刚度,导致车辆在高速大转角时容易发生侧翻的问题,设计了一种新型的刚度可调式主动横向稳定杆(AARB)装置。建立了该AARB装置的侧倾角刚度数学模型,分析了各结构参数对该侧倾角刚度特性的影响规律。最后,通过试验验证了该主动横向稳定杆能比被动横向稳定杆更有效地控制车辆的侧倾,防止车辆发生侧翻。
- 陈松陈松张红党吴海东江晓莹
- 关键词：结构参数
- 汽车维修类专业中高职衔接课程体系构建——基于新能源汽车与传统汽车共存发展的行业背景被引量：12
- 2016年
- 基于新能源汽车与传统汽车(以内燃机为动力)共存的汽车行业发展新常态,以及通过调研及对中高职的衔接现状分析,本文对"3+3"中高职衔接汽车维修类专业人才培养目标进行了新的定位,并设计了衔接方案,构建了一体化课程体系,优化了不同阶段的专业课程,为该专业的中高职衔接提供新的范例和经验借鉴。
- 孙旭陈松
- 关键词：新能源汽车中高职衔接课程体系
- 基于“校企合作”五位一体的汽车维修课程模块化教学模式探析被引量：4
- 2014年
- 针对传统教育模式的不足,应构建"校企合作"模式下学院、企业、学生、社会、教师五位一体的汽车维修课程模块化教学模式;构建培养技能型创新人才的课程教学体系;创新教学方法,提高学院社会服务能力,优化配置教学设施;形成以实践能力考核为本位,兼顾情感态度与价值观培养的考核体系;加强"校企合作"模式下"双师型"教师队伍的建设,以实现学院、企业、学生、社会、教师的互利多赢。
- 陈松孙旭陶金忠姚文俊
- 关键词：校企合作模块化教学
- 车身有限元建模与验证研究被引量：5
- 2011年
- 随着计算机技术和数值分析的不断发展,CAD与CAE技术已在当今汽车设计过程中普遍采用。首先采用CATIA建立某轻型客车的简化车身几何模型,在此基础上采用HyperMesh进行网格划分。考虑到车身曲面形状复杂程度和计算精确度的要求,主要采用了四边形单元来划分网格,在一些对模型精度影响不大或曲面较复杂的地方采用三角形单元来划分网格,将得到的网格化模型导入AN-SYS,计算得到各阶固有频率及模态振型。最后通过试验,将试验模态与计算模态进行对比分析,验证所建车身有限元模型的可靠性,从而为后续车身动力学特性分析打下基础。
- 陈松陶金忠孙旭葛玮
- 关键词：有限元分析车身固有频率
- 车辆横摆与侧倾稳定性控制研究被引量：9
- 2018年
- 为实现对车辆的侧倾控制,自主设计了主动横向稳定杆(Active Anti-Roll Bar,AARB)装置。针对车辆在侧倾中存在非线性、时变性的特点,采用滑模变结构控制理论建立了滑模控制器实现对理想侧倾角的跟踪,保证了车辆的侧倾稳定性。由于在采用AARB控制车辆侧倾时,存在车辆失稳的特点,文中提出采用电子稳定性程序(Electronic Stability Program,ESP)及设计模糊控制器对带有AARB车辆的失稳进行控制,并进行了仿真试验。仿真结果表明,该集成控制能有效控制车辆的侧翻与失稳,有效提高了车辆的横摆与侧倾稳定性。
- 陈松夏长高李胜永孙旭
- 关键词：侧倾滑模控制电子稳定性程序失稳
- 一种电动汽车增程器
- 本实用新型公开了一种电动汽车增程器，包括动力机构、传动机构和永磁直线发电机，动力机构与永磁直线发电机通过传动机构连接；动力机构为摆动活塞发动机，摆动活塞发动机采用双缸对称布置，两侧的摆动活塞发动机之间通过动力输出轴连接，...
- 孙旭陈松王昕灿张康华
- 文献传递
- AARB与ESP集成控制的车辆行驶安全性研究被引量：2
- 2017年
- 针对车辆在侧向加速度或路面不平干扰时,易发生侧翻的特点,采用了主动横向稳定杆装置。为控制车辆的侧翻并保证车辆的舒适性,利用线性二次型最优控制理论设计了控制器,并采用微粒群优化算法对控制器的权系数进行优化。由于采用AARB控制车辆侧翻时,存在车辆失稳的特点,通过采用ESP装置及设计模糊控制器对带有AARB车辆的失稳进行控制,并进行了仿真试验。仿真结果表明,该集成控制能有效控制车辆的侧翻与失稳,有效提高了车辆的行驶安全性。
- 陈松夏长高潘道远孙旭
- 关键词：粒子群优化电子稳定性程序
- 静压驱动系统PID参数整定及其模糊自适应控制
- 2013年
- 文章在分析静压驱动系统组成及数学模型的基础上,分别采用临界比例带法和NCD优化法对PID参数进行整定,并应用模糊控制理论,设计了一种模糊自适应PID控制器。该控制器根据马达转速偏差和偏差的变化率,利用模糊逻辑实现PID参数的在线调整,使系统具有较好的自适应能力和较强的抗干扰性。并在Matlab/Simulink环境下对其进行了动态仿真。仿真结果表明,NCD优化法的整定效果较好,模糊自适应PID控制器的性能优于常规PID控制器。
- 陈松王俭孙旭
- 关键词：PIDNCD自适应
- 噪声车速双控智能环保汽车喇叭
- 本实用新型涉及一种噪声车速双控智能环保汽车喇叭，具有低音喇叭、高音喇叭，低音喇叭一端接地，低音喇叭另一端接喇叭继电器的常闭触点K，高音喇叭一端接地，高音喇叭另一端接喇叭继电器的常开触点S，喇叭继电器的线圈不得电时所述低音...
- 孙旭成诚陈松
- 文献传递
