刘名武
- 作品数：44 被引量：226H指数：9
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- 相关领域：经济管理理学自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 面向消费者低碳偏好的供应链减排成本分摊与协调被引量：32
- 2016年
- 消费者低碳偏好和碳交易制度下,探讨供应商主导投资减排的低碳供应链协调问题。研究发现,单一成本分摊契约能改善单一批发价契约的"搭便车"现象,却无法解决"双重边际化"问题实现低碳供应链减排量和利润最优。为此,提出零售商分摊减排成本的数量折扣契约进行协调,给出了最优数量折扣策略组合。最后,通过数值仿真分析了碳交易价格和市场需求关于减排量的敏感系数对低碳供应链协调的影响。
- 刘名武吴开兰许茂增
- 关键词：碳交易成本分摊
- 基于遗传BP神经网络的川江滚装运输货运量短期预测研究
- 2014年
- 首先建立基于遗传BP神经网络的滚装运输市场货运量预测模型,然后采用川江滚装运输年度数据进行神经网络训练与预测。结果表明,遗传BP神经网络算法在预测的精度与收敛速度上均优于传统预测算法。预测结果为川江滚装运输企业战略规划和滚装运输竞争力的提高提供了决策支持。
- 曾浩然刘名武
- 关键词：货运量滚装运输遗传算法BP神经网络
- Bernoulli反馈排队的N策略Geom/G/1排队系统的队长分布被引量：4
- 2008年
- 考虑具有Bernoulli反馈排队和N策略休假的离散时间Geom/G/1排队系统,采用一种直观、简洁的全概率分解方法以及U-变换技术,研究了该排队系统队长的瞬态性质,得到队长瞬态分布的U-变换形式的递推表达式;进一步导出队长稳态分布的递推表达以及平稳队长分布的随机分解;最后,计算出稳态队长分布,并且考察了其统计性质。
- 刘名武马永开
- 关键词：N策略队长分布
- 不同信息条件下的存货质押融资决策研究被引量：3
- 2014年
- 存货质押融资是解决中小企业融资难的一种创新性金融产品。考虑到需求信息的不完全性以及零售商决策对整个业务的影响,建立起存货质押融资模型,分别探讨了分散式决策和集中式决策情况下零售商的再订购量,然后运用极大熵方法估计不完全信息下的需求分布函数。最后通过数值实验验证了信息和决策在不同需求波动下对再订购量和利润的影响,为存货质押融资业务中零售商的决策提供理论依据。
- 卢旭刘名武赵丹宋玉阳
- 关键词：存货质押不完全信息极大熵
- 我国城市房地产价格指数构建方法研究被引量：4
- 2010年
- 本文通过对特征价格模型的深入研究,结合多种价格指数编制方法优点与我国房地产市场的现实,提出当前国内城市房地产价格指数的构建方法:以加权平均法为主要形式,吸收特征价格法的基本思想对加权平均法进行改进,剔除干扰因素,使编制出的价格指数能更好地反映房地产市场供求关系的变化。
- 张卫民刘名武
- 关键词：特征价格加权平均房地产价格指数
- 基于投资消费模型的购房者行为分析
- 2009年
- 在生命周期投资消费模型中首次考虑了投资者二套房投资。利用动态规划原理,在特殊的两期情况下进一步假设投资者的投资需求具有层次性,给出投资者首次购房决策的一种简便方法。另外,还对近年来住宅市场快速增长的内在动力进行了探讨。
- 徐运保刘名武
- 关键词：动态规划房地产二套房
- 一类N-策略控制的Markov排队制造系统质量控制策略
- 2009年
- 从产品质量管理角度来研究N-策略控制的Markov排队制造系统,建立系统的稳态方程,导出稳态解;在一种称作"壁垒检测法"的质量检测方法下,得到该系统的排队性能指标和质量控制指标,针对这些指标,从单位产品平均成本最小化角度建立该系统的优化模型。根据成本函数性质利用数值方法研究最优联合控制策略。
- 刘名武马永开
- 关键词：N-策略
- 面向两类客户的双渠道采购库存控制策略
- 2014年
- 采用排队分析技术,构建基于利润最大化的库存控制模型来考察零售商面向两类客户需求的环境下,双渠道采购库存控制策略.首先,建立了库存水平状态稳态概率分布的平衡方程,并推导出其稳态概率分布以及作为构建系统利润函数的稳态性能指标.然后,建立系统利润最优化模型,并设计改进的遗传算法.最后,通过数值实验考察系统库存控制策略以及参数的敏感性.
- 刘基良刘名武魏晓梅
- 关键词：利润遗传算法
- 一类排队服务系统的最优控制策略研究被引量：5
- 2012年
- 建立一个双阈值排队服务模型,用来协调顾客的等待时间和服务系统的运行成本.采用一种精细的概率分解方法获得瞬态和稳态队长的概率分布性质;再根据系统稳态性能指标,建立系统营运利润函数,并设计一种针对双离散变量函数的全局优化收索算法来研究最优控制策略;进一步的数值实验揭示出双重阈值策略的优越性.
- 刘名武杨迎春马永开
- 关键词：控制策略M/G/1排队
- 长江经济带沿线港口运行效率研究
- 2024年
- 港口作为连接水陆运输和货物中转的关键节点,其运行效率影响着现代物流供应链的流通效率。本文以长江经济带沿线12个主要集装箱港口为实证分析对象,选取岸线长度、泊位数量、堆场面积为投入指标,集装箱吞吐量和货物吞吐量为产出指标,运用超效率SBM-DEA模型测度长江经济带港口运行效率,并构建Tobit模型进一步分析港口运行效率的内外部影响因素。结果表明:长江经济带港口整体运行效率呈增长趋势,港口整体运行效率和集装箱港运行效率分别在2014年和2017年达到峰值。在长江经济带港口运行效率影响因素分析中,港口货物吞吐量、集装箱货物吞吐量、港口城市GDP、港口城市第三产业占比对港口运行效率有显著正向影响,其中港口城市第三产业占比影响最为显著。基于此,应推进长江经济带沿线港口规模化、协同化发展,提高港口运行效率;调整产业结构,促进内外贸一体化发展;壮大腹地经济,促进港口与产业的良性互促。
- 万宇周文文刘名武
- 关键词：水路运输长江经济带
