您的位置: 专家智库 > >

南宝江

作品数:17 被引量:97H指数:6
供职机构:中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
发文基金:国防科技重点实验室基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术电子电信一般工业技术化学工程更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 12篇航空宇航科学...
  • 3篇电子电信
  • 3篇一般工业技术
  • 1篇化学工程

主题

  • 12篇激光
  • 7篇推进剂
  • 3篇数值模拟
  • 3篇双基推进剂
  • 3篇火箭
  • 3篇激光点火
  • 3篇固体推进剂
  • 3篇值模拟
  • 2篇点火延迟
  • 2篇碳纤维
  • 2篇推进剂点火
  • 2篇火箭发动机
  • 2篇固体火箭
  • 2篇复合材料
  • 2篇改性双基推进...
  • 2篇复合材
  • 1篇氮杂
  • 1篇弹道
  • 1篇弹道性能
  • 1篇点火

机构

  • 12篇中国航天科技...
  • 4篇中国航天科技...
  • 3篇西安近代化学...
  • 1篇吉林大学
  • 1篇中国航天科技...

作者

  • 17篇南宝江
  • 6篇吴平
  • 5篇李雅娣
  • 5篇张钢锤
  • 4篇马喜梅
  • 3篇郝海霞
  • 3篇平丽
  • 2篇王华
  • 2篇赵凤起
  • 2篇裴庆
  • 2篇叶定友
  • 1篇徐司雨
  • 1篇高红旭
  • 1篇周为民
  • 1篇乐发仁
  • 1篇张胜勇
  • 1篇张铁强
  • 1篇赵利
  • 1篇安亭
  • 1篇肖立柏

传媒

  • 4篇固体火箭技术
  • 2篇纤维复合材料
  • 2篇火工品
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇含能材料
  • 1篇中国激光
  • 1篇电子机械工程
  • 1篇光学仪器
  • 1篇火炮发射与控...
  • 1篇中国宇航学会...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 4篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2001
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
绝热层在发动机抗激光防护中的应用
2010年
由绝热层分别和二氧化硅布/酚醛、碳布/酚醛、碳纤维/环氧和铝箔组成的多种防护结构,并对其进行了抗激光试验。研究绝热层在激光防护中的作用,寻找最佳的防护结构设计。
李雅娣吴平马喜梅南宝江
关键词:绝热层激光
固体推进剂与激光作用规律初步研究
<正> 传统的固体火箭发动机依靠能源工质燃烧释放的化学能来实现推进,由于受其本身性能的限制,固体火箭地面比冲不超过260s,而且工作过程不可控,一直是固体火箭技术研究者致力于解决的主要难题。激光推进的主要特点是将能量源与...
张钢锤叶定友乐发仁南宝江
关键词:激光
文献传递
不同条件下复合推进剂点火性能实验被引量:4
2009年
以促进新型高能复合推进剂工程应用为目的,开展了3种典型复合推进剂的点火特性研究,获得了HTPB推进剂、两种高能推进剂在不同热流密度、环境压强及初始温度条件下的点火规律。结果对比分析表明,在相同的条件下,新型高能推进剂点火最容易,其可靠点燃所需的点火能量最少,同时,其点火安全性更需要得到重视。
南宝江平丽马喜梅张晓卫吴平
关键词:固体推进剂点火延迟激光
基于激光三角法的小物体尺寸测量及三维重构系统被引量:17
2008年
根据激光三角测量法原理,设计了一套采用旋转平台的单目物体形貌测量系统。详细介绍了系统建模和硬件组成,并根据解析几何知识和系统的硬件特性,提出了标定坐标校正方案。最后,结合圆柱和圆锥体的测量数据对系统的测量精度进行了分析,并给出了尺寸介于4~30mm的被测对象三维重构图。实验结果表明,系统测量误差小于3.5%,该系统可望应用于宝石等小物体的三维测量、逆向工程以及优化设计中。
李晓天张铁强张胜勇南宝江郭晓东
关键词:激光三角法光电检测
不同波长激光能量对碳纤维复合材料损伤实验研究被引量:4
2008年
本文利用YAG激光器及CO2激光器对固体火箭发动机壳体用碳纤维材料试件进行了两种典型波长(10.6μm和1.06μm)的高能量密度激光能量作用下的损伤实验研究,分析了波长对碳纤维试件损伤效果及损伤方式的影响。结果表明:在相同的功率密度条件下,YAG激光能量除造成表面树脂的分解碳化外,还会直接造成纤维的断裂,CO2激光能量对碳纤维材料的损伤则主要表现在内部的树脂分解;此外,YAG作用的试件单位面积内平均质量损失为28.64mg/cm2,小于CO2激光作用时的平均值40.33mg/cm2,约是其71%;平均每焦耳激光能量下的质量损失YAG为15.0mg/J,小于CO2的试验结果21.4mg/J;从烧蚀热看,损失相同质量的条件下,需要YAG激光能量大于CO2激光能量。
南宝江李雅娣吴平
关键词:碳纤维复合材料激光
某高能推进剂激光点火特性研究被引量:1
2009年
采用CO2激光点火系统,研究了某高能推进剂的点火延迟时间与环境压强、初温、热流密度等因素的关系。研究结果表明,随着环境压强、点火热流密度的增加,推进剂的点火延迟时间缩短,且存在着能够点燃推进剂的压强阈值,其值与点火热流密度有关,当压强高于20.26MPa时,推进剂能被点燃,而低于该值时,则不能被点燃;初温对点火延迟时间的影响程度也取决于热流密度的大小,存在着所谓"拉平效应"。最后给出了该高能推进剂点火延迟时间的经验公式。
平丽南宝江吴平马喜梅
关键词:流体力学推进剂点火激光点火点火延迟
一种固体火箭发动机燃烧室凝相产物粒径在线测量方法被引量:2
2018年
为实现在线测量固体发动机燃烧室的粒径参数,基于激光粒度测量法原理,设计了一套固体推进剂粒径在线测量的试验系统和冷态测试校验方法,验证了激光粒度测量法的可行性。基于此,针对固体发动机的特点,建了一套基于激光粒度法在线实时测量固体发动机燃烧室粒度参数的试验系统,开展了发动机燃烧室粒度参数的在线测量实验,获得了发动机燃烧室的粒径及粒径分布。试验结果表明,发动机燃烧室中Al_2O_3粒径在0.12~36.7μm之间,D_(v(50))=5.83μm,粒子尺寸为4.65μm时,所占的比重最多,为14.14%。研究成果为固体火箭发动机粒度的在线测量提供了一种新的测试方法。
邱俊陈晨罗晓庆南宝江赵建辉
关键词:固体发动机燃烧室粒度参数激光
固体火箭发动机尾焰流场特性研究被引量:31
2008年
针对某固体火箭发动机,对二维轴对称尾焰流场进行数值模拟,并考虑复燃化学反应和Al2O3颗粒运动的影响。计算得到了尾焰射流的温度场和组分分布图,将计算结果和地面实验结果进行对比,对尾焰流场主要特点进行分析。结果表明复燃化学反应主要发生在燃气空气混合区域,化学反应使复燃区域温度升高约250 K。该计算方法能反映出尾焰复燃流场的主要特点,可为固体火箭发动机尾焰红外特性的计算提供流场基本数据。
张光喜周为民张钢锤南宝江
关键词:固体火箭发动机燃气射流复燃数值模拟
激光辐照充压柱壳温度场和应力场数值模拟被引量:6
2006年
考虑了材料参数随温度的变化,用有限元法计算了充压柱壳在不同预应力载荷、光强分别为均匀分布和高斯分布的激光辐照下的瞬态热力学耦合过程,计算出温度场和应力场。分析了热力学耦合规律,给出了破坏的危险部位。计算得到,应力峰值出现在激光加热的高温区和常温区的交界处;对于光强高斯分布,破坏首先发生在光斑中心附近;而对光强均匀分布,破坏首先会发生在边缘处。
李雅娣张钢锤王华南宝江
关键词:激光柱壳温度场应力场
RDX类改性双基推进剂的点火特性被引量:1
2010年
从配方和使用条件两个方面,对RDX类改性双基推进剂的点火特性进行了试验研究,获得了主要组分、环境压强、点火热流密度等因素与RDX类改性双基推进剂点火性能的关系。分析结果表明,随着RDX含量的增加,点火延迟时间明显增加;随着点火热流密度及点火环境压强的增加,点火延迟时间逐渐减小。
南宝江郝海霞
关键词:RDX双基推进剂点火延迟时间
共2页<12>
聚类工具0