卢俊毅
- 作品数：9 被引量：23H指数：3
- 供职机构：河北钢铁集团有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺冶金工程一般工业技术交通运输工程更多>>
- 变形奥氏体的冷却速度对X80管线钢组织和性能的影响被引量：5
- 2010年
- 通过Gleeble-1500热模拟试验机测定了X80管线钢(%:0.05C、0.17Si、1.78Mn、0.40Mo、0.08Nb、0.03V、0.03Ti)18 mm板经1100℃,1 s^(-1),40%变形,再以5℃/s冷至850℃,1 s^(-1),40%变形,并以1～40℃/s冷却至室温后的连续冷却转变(CCT)曲线,同时研究了冷却速度对组织和HV硬度的影响。结果表明,随冷却速度提高晶粒细化,针状铁素体比例增加,同时HV硬度提高。为得到较佳的组织,热变形后钢的冷却速度应≥15℃/s。
- 曾宪平卢俊毅王文录
- 关键词：X80管线钢CCT曲线热变形
- 采用CSP工艺开发CCSA、B级船用钢
- 2005年
- 介绍了CCSA、B级船用钢带的市场需求情况，结合邯钢CSP实际生产工艺的特点，从保证产品质量和力学性能出发，提出了化学成分和工艺控制措施。产品的检验结果表明，采用CSP工艺技术生产的CCSA、B级一般强度船用钢带的技术质量指标完全满足中国船级社标准和用户的使用要求。
- 吕德文卢俊毅籍巧英付志刚魏艳龙
- 关键词：CSP工艺CCSA
- SPHC钢在不同冷却条件下的相变规律研究被引量：10
- 2006年
- 采用Gleeble1500热模拟试验机及DT-1000膨胀仪测定SPHC钢的连续冷却转变曲线,观察了不同变形及冷却工艺条件下的金相组织。结果表明,SPHC钢的金相组织由铁素体和少量珠光体组成,随着冷却速度的增加,其晶粒细化,强度提高。变形条件下的相变开始温度和终了温度大于未变形条件下的,并且其晶粒直径比未变形条件下的小1μm左右。
- 郑彬华王连军卢俊毅吕德文康永林
- 关键词：SPHC钢CCT曲线显微组织
- 汽车车轮系列用钢工艺技术研究及开发
- 彭兆丰许斌王竹民郭景瑞任志刚吝章国郭强卢俊毅王凤珍李庆胜张志鸿陈军利郭翔宇年宝国
- 结合产品的加工工艺，自主设计了包晶碳低硅和包晶碳硅锰两大成分体系。随着车轮行业轻量化的发展，HZ380CL车轮钢已由轮辐用钢变为轮辋用钢。轮辋钢在加工过程中采用闪光对焊，为了保证优良的焊接性能，HZ330CL和HZ380...
- 关键词：
- 关键词：汽车车轮
- X70/X80管线钢热轧卷板的研制开发
- 彭兆丰许斌梁永昌王文录卢俊毅朱坦华胡健李任春陈军利张志鸿李玉谦吕建权梁荣李钧正赵林林李太全
- 成功研发了超高洁净度管线钢冶炼工艺技术及其窄成分控制技术，通过铁水预处理-转炉冶炼-LF精炼-RH精炼-连铸全流程夹杂物、氧、氮、等杂质元素控制技术的系统集成，形成了邯钢特有的超高洁净钢生产工艺技术，使管线钢X80成品硫...
- 关键词：
- 关键词：洁净钢冶炼工艺管线钢
- X65抗腐蚀管线钢工艺研究与开发
- 王文录李任春刘守显陈军利张志鸿卢俊毅潘竟忠赵林林
- 该项目采用LF、RH双联精炼和夹杂物球化处理工艺提高钢水纯净度，显著降低板卷HIC敏感性；通过控制钢中易偏析元素含量，与电磁制动和动态轻压下技术相结合，改善了钢中带状组织，抑制了硫化氢腐蚀速度；采用TMCP控制冷却工艺、...
- 关键词：
- 关键词：钢包精炼
- 邯钢CSP生产线“麻面、翘皮”质量问题探讨
- 邯钢CSP生产线1999年底投产,存在的主要问题是板卷表面质量不稳定,“麻面、翘皮”经常大批量出现。本文从生产工艺和设备两方面入手,对可能产生“麻面、翘皮”缺陷的原因进行分析,提出改进意见,提高CSP卷板的实物质量。
- 卢俊毅王景林李向奎
- 关键词：CSP
- 文献传递
- 邯钢CSP生产线'麻面、翘皮'质量问题探讨
- 邯钢CSP生产线1999年底投产,存在的主要问题是板卷面积质量不稳定,'麻面、翘皮'经常大批量出现.本文从生产工艺和设备两方面入手,对可能产生'麻面、翘皮'缺陷的原因进行分析,提出改进意见,提高CSP卷板的实物质量.
- 卢俊毅王景林李向奎
- 关键词：CSP热轧卷板
- 文献传递
- 汽车车轮系列用钢的研制被引量：8
- 2011年
- 根据用户对汽车车轮钢的使用要求,利用邯宝公司炼钢设备和2 250轧机,设计了与汽车车轮钢相适应的化学成分和炼轧钢工艺,成功研发了汽车车轮系列用钢,该产品能满足欧美日韩等知名汽车厂家的车轮用钢要求。
- 曾宪平肖沛文王凤珍卢俊毅李庆胜
- 关键词：车轮钢化学成分
