卢红岩
- 作品数：3 被引量：18H指数：2
- 供职机构：柳州铁路局更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 宏观经济与铁路运量的关系分析被引量：2
- 2002年
- 铁路局作为一个交通运输企业,与国民经济的发展有着密切而直接的关系,国民经济的发展将直接影响铁路运输企业的工作量和经济效益.因此,铁路运输企业在制定年度运输计划时,首先应研究分析好国民经济的现状和发展趋势,掌握国家的重点产业政策,才能找到既适应社会运输需求,同时又达到企业最佳效益的平衡点.我们应改变过去那种只重眼前运输需求、为运量而定量的观点.随着我国由计划经济向市场经济快速的转轨,市场调控经济愈来愈明显,要准确掌握相关企业的生产、销售和运输需求已很不现实,国际、国内市场在某一领域的变化难以预测.
- 卢红岩颜严
- 关键词：铁路运量发送量外贸进出口货物
- 宏观经济与铁路运量的关系分析
- 铁路运输作为现阶段我国的主要运输方式之一,宏观经济的发展变化势必影响铁路运量。因此,铁路运输企业应研究分析好国民经济的现状和发展趋势,掌握国家的重点产业政策,才能在市场经济和市场竞争中准确定位,找到既适应和满足社会运输需...
- 卢红岩颜严
- 关键词：铁路运量
- 文献传递
- 铁路旅客乘车方案优化决策模型研究被引量：16
- 2007年
- 研究铁路旅客乘车方案优化问题。首先分析了旅客乘车方案选择问题,给出径路约束条件,并通过定义顺序拆分径路及顺序属于运算符,使得该约束条件与旅客列车开行方案相关联,从而确定铁路旅客乘车方案的约束条件。以顺序拆分子集合个数为优化目标,建立最少换乘次数优化模型,并设计相应求解算法。同样以顺序拆分子集合为基础,结合旅客列车开行方案,对狭义最短乘车时间、最短换乘时间、广义最短乘车时间、最小乘车费用、最短乘车径路、最佳列车等级、最佳席别、最小购票困难度等目标进行分析,并考虑非线性矫正因素,分别得到其数学模型。通过8个平衡系数综合以上模型,最终建立旅客乘车综合优化数学模型。根据旅客列车开行方案构造有向网络,设计了相应算法,最后通过算例验证上述算法。
- 江南史峰卢红岩邓连波
- 关键词：数学模型
