张彬乾
- 作品数：137 被引量：429H指数：12
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术机械工程更多>>
- 前掠翼融合体无尾布局流动控制技术被引量：4
- 2009年
- 通过风洞试验研究了前掠翼融合体无尾气动布局(FBB布局)的流动控制技术。研究结果表明,FBB布局设计使前掠翼的前缘涡与融合于机体的大后掠侧缘的侧缘涡的发展过程达到了较为理想的匹配,有效控制布局的流动是FBB布局获得突出纵向气动性能的主要物理根源。针对大迎角状态提出的两段可动式侧板流动控制技术,通过可动段与固定段前缘之间形成收缩型缝道,将机身下表面的高能气流引入上表面增强了机体侧缘涡,加强了对机翼根部和后体流动的控制、减缓机翼根部分离、控制机头分离区,既可提供俯仰控制力矩,又不损失升力,改善了失速特性,有利于FBB布局的纵向配平和俯仰控制。FBB布局的流动控制设计思想和两段可动式侧板控制技术为无尾布局飞机设计提供了一条崭新的思路。
- 沈冬张彬乾陈迎春王元元
- 关键词：前掠翼风洞试验
- 微型涡流发生器控制增升装置流动分离研究被引量：9
- 2011年
- 针对大型飞机增升装置大偏度状态出现的流动分离问题,采用数值模拟方法,研究使用微型涡流发生器控制其附面层分离的作用机理及流动控制效果。结合风洞实验结果,验证了数值方法的可靠性,并以某型号运输机二维增升构型为对象,系统分析了微型涡流发生器尺寸、安装角、安装位置、排列方式等参数对其流动控制效能的影响规律,获得了设计原则,给出了流动控制方案,为实现三维增升装置流动分离控制的微型涡流发生器研究奠定了基础。
- 褚胡冰张彬乾陈迎春李亚林
- 关键词：增升装置微型涡流发生器数值模拟
- 一种针对树网格格子玻尔兹曼方法中虚拟分层边界的高精度处理方法
- 本发明提出一种针对树网格格子玻尔兹曼方法中虚拟分层边界的高精度处理方法，在保证超高计算效率的前提下，采用了高精度的插值格式，考虑了虚拟边界的实际物理情况，同时也涉及了粗细网格相互的信息传递，满足更高精度的计算要求，适用于...
- 安博李栋张彬乾桑为民
- 文献传递
- 采用背撑发动机翼身融合布局的短舱-机体匹配设计方法
- 一种采用背撑发动机翼身融合布局的短舱‑机体匹配设计方法，针对短舱‑机体之间的流动干扰问题，通过对布局原始构型进行机体修型，改变短舱与机体间的流动通道，避免产生强激波及流动分离，提升全机的气动性能，包括纵向匹配设计，展向匹...
- 辛振庆张彬乾李栋陈真利顾文婷王刚张明辉袁昌盛张永杰桑为民张怡哲
- 文献传递
- 微型涡流发生器对超临界翼型升阻特性影响实验研究被引量：5
- 2016年
- 采用低速风洞实验方法,研究了安装在超临界翼型上的微型涡流发生器四种高度和安装位置对绕该翼型的流动影响。对比干净翼型和安装微型涡流发生器的翼型升阻特性,结果表明：同向安装的微型涡流发生器能减小阻力,但对升力和失速迎角影响不大;大尺寸微型涡流发生器减阻没有小尺寸效果好;高度低于0.4δ（δ为边界层名义厚度）的微型涡流发生器最佳安装位置为参考分离位置下游3.5δ~4.5δ处。
- 张进余春锦张彬乾
- 关键词：微型涡流发生器超临界翼型升阻特性失速迎角
- 大型客机无尾布局航向组合舵面控制技术研究被引量：5
- 2013年
- 针对无尾布局航向控制问题,提出了嵌入式阻力舵与襟副翼组合的航向组合式操纵舵面,结合300座级翼身融合布局大型客机设计方案进行了舵面设计和风洞试验研究。结果表明,单独嵌入式阻力舵在提供航向控制力矩的同时,耦合了更大的滚转力矩和侧力,需解耦消除;采用组合式舵面,不仅可提供更大的航向控制力矩,同时减缓甚至消除了耦合滚转和侧力。在某些舵面组合状态,有实现十分理想的纯航向操纵模式的可能。组合式舵面为解决无尾布局飞机的航向控制问题提供了一条崭新的技术途径,具有广阔的工程应用前景。
- 李路路张彬乾李沛峰张明辉
- 关键词：大型客机航向控制风洞试验
- 基于尾迹面法的气动力积分技术研究
- 2010年
- 基于Roe的空间离散格式,以绕ONERAM6、LANN机翼流场为算例,分别以Euler和N-S方程为主控方程,对尾迹面法气动力积分技术进行初步探讨,重点讨论了尾迹面位置对气动力的影响。引入不同尾迹插值方法,研究了不同插值方法对气动力积分结果的影响,为气动力的精确性计算提供了气动分析平台。研究结果表明:当尾迹面的位置处于机翼后0.5到1.5倍平均气动弦范围内时,此方法具备较好的气动力积分精度;与中心插值相比,基于格心距离加权的流动参数插值有更高的积分精度。
- 王元元张彬乾
- 关键词：NAVIER-STOKES方程
- 一种提升流场稳定性的内埋式弹舱切角气动布局
- 本发明提出一种提升流场稳定性的内埋式弹舱切角气动布局，内埋式弹舱截面主体为矩形布局，三个主体壁面封闭，一端开口，矩形布局的纵深比λ＝LH＝1，其中L为两侧封闭壁面的长度，H为朝向开口端的封闭端面长度；在矩形布局的两个底角...
- 安博李栋张彬乾桑为民
- 翼身融合布局中央机体翼型设计研究被引量：8
- 2018年
- 针对翼身融合布局中央机体翼型设计,在满足总体装载约束条件下,研究对称翼型、后卸载翼型、前加载翼型和前加载-后卸载翼型的气动影响规律。150座级BWB布局研究结果表明,采用对称翼型时,外翼需采用较大的负几何扭转角以实现静稳定设计状态下的正零升力矩,但升阻性能损失较大;采用前加载翼型时,受布局平面形状限制,不易达到正零升力矩;采用后卸载翼型或前加载-后卸载翼型时,合理设计前加载或后卸载的区域及大小,可获得升阻及力矩特性较为理想的气动设计结果。翼身融合飞翼布局无人机应用研究表明,采用具有前加载特征的"鹰勾"隐身前缘设计,气动性能损失小。
- 李沛峰张彬乾陶于金陈真利李栋
- 关键词：翼型CFD民机无人机
- 复杂外形气动力计算的阻力修正方法
- 2005年
- 基于气动力计算的位流线化理论,发展了一种亚音速附面层阻力修正方法。采用联合流场求解方法获得复杂外形的表面压力分布,在此基础上,将绕复杂外形物体沿流向面元划分为片条,在片条上,把三维附面层转换为二维附面层,对二维附面层进行数值求解,得到附面层粘性阻力修正。算例表明,该方法计算量小,与实验和N-S数值解结果吻合较好。为复杂气动外形飞行器初期设计、方案选型及评估提供了较为理想的工程设计手段。
- 杨广珺张彬乾孙静
- 关键词：面元法
