彭伟才
- 作品数：98 被引量：158H指数：6
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家部委资助项目中国舰船研究设计中心研发基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 一种船舶高压系统管路低噪声穿舱结构
- 一种船舶高压系统管路低噪声穿舱结构，涉及船舶领域。船舶高压系统管路低噪声穿舱结构用于对穿过舱壁的管路进行减振，其包括套设于管路上的波纹管和质量环，波纹管的两端分别与波纹管和质量环连接，质量环固定于舱壁。本申请提供的船舶高...
- 雷智洋徐志云汪浩彭伟才吴崇建
- 一种船舶艉轴架分布式主动吸振装置
- 本发明公开了一种船舶艉轴架分布式主动吸振装置，包括船体，在船体左右舷对称设有推进轴系和艉轴架，推进轴系的前半段设在船体的艉部的下部内侧，推进轴系的后半段通过艉轴架设在船体艉部的上部底端，在甲板上设有两组吸振机构，吸振机构...
- 黄志伟彭伟才刘彦周李姜龚榆峰
- 一种船舶轴系弹性阻尼减振支承结构
- 本发明公开了一种船舶轴系弹性阻尼减振支承结构，其特征在于：包括套装在推进轴外的支承轴承，在支承轴承外套装有弹性阻尼件，所述弹性阻尼件包括硫化橡胶，在硫化橡胶内设有充液皮囊，所述充液皮囊设有注油孔，在硫化橡胶外套装有安装外...
- 彭伟才黄志伟
- 一种可调的水下孔腔流噪声综合试验装置
- 本发明提出一种可调的水下孔腔流噪声综合试验装置，包括水下孔腔结构、孔腔开合调节机构和测试腔结构，水下孔腔结构包括孔腔本体、声源腔体和信号采集系统，孔腔本体为矩形方管体结构，内部设有活塞组件，声源腔体设于孔腔本体的侧壁板上...
- 苗天丞熊济时彭伟才
- 加筋板面导纳的特性分析及实验研究
- 2018年
- 基于传递点导纳方法和复功率法推导了无限加筋板面导纳的解析解,并采用有限元方法得到了有限加筋板面导纳的数值解,通过实验验证了解的正确性;研究了加筋条各参数对加筋板面导纳的影响规律,结果表明：加筋条距激励中心越远,对板面导纳的影响越弱;多加筋条对板面导纳的影响不能简化成各单筋的叠加,线性叠加方法会高估加筋对降低低频振动和增加高频振动的作用;加筋条截面尺寸与筋板模量比对无限加筋板面导纳的影响主要集中在低频,加筋条截面高度相比截面宽度对有限加筋板的影响更为明显,低频时面导纳随着加筋条截面高度增加而减小,筋板的不同模量比对面导纳的影响频段不一样,且模量比越高对低频段的影响范围越广.
- 江雯江雯彭伟才黄辉
- 关键词：工程结构
- 一种船舶长轴系中间轴承主动减振装置
- 本发明公开了一种船舶长轴系中间轴承主动减振装置，包括船体和推进轴系，推进轴系沿船体的前进方向上布设，在推进轴系上设有若干个中间轴承；包括主动减振结构和振动控制系统，主动减振结构设在中间轴承外部，位于中间轴承和船体之间；主...
- 黄志伟彭伟才刘彦周李姜龚榆峰
- 基于混合法的内部结构声分析
- 2009年
- 有限元法(FEM)是广泛接受的分析耦合结构声(SA)系统动力响应的预报工具。由于随频率增加计算模型也增加导致基于单元的方法在实际中约束在低频段。一种替代方法是基于间接Trefftz法的基于波动方法(WBM)。但WBM的不足之处在于高计算效率只针对中度复杂的几何模型。为了利用两者的优势:FEM的广泛应用和WBM的高收敛特性,提出了混合FE-WB预报法(FEM-WBM)。基本原理是将FE模型中较大且几何简单的部分采用WBM代替。得到的耦合模型仍具有较少的自由度。简要描述了FEM、WBM以及混合FEM-WBM的理论基础。最后将该方法应用于一个简单的结构声模型,理论分析结果与数值仿真计算结果吻合较好,该混合方法有潜力覆盖中频段。
- 彭伟才赵高煜何锃
- 关键词：有限元法
- 一种泵类设备噪声源特性试验装置及测量方法
- 本发明公开了一种泵类设备噪声源特性试验装置及测量方法，包括泵类设备，泵类设备的出口端通过循环管路与泵类设备的进口端连接，泵类设备的出口端和进口端均依次连接有测量管段和复合式消声装置；其中，测量管段内布设有多个水听器，复合...
- 陈鸿洋彭伟才汪浩刘彦
- WB法分析声腔的中频响应被引量：5
- 2006年
- 分析振动-声的数值方法主要是基于单元的方法,如有限元和边界元。由于计算效率低,基于单元的方法在实际中约束在低频段。近年来,基于间接Trefftz法的WB(W ave Based)法得到了发展。与基于单元的方法相比,结构和声域都不再需要划分成更小的单元以及在每个单元内采用简单、近似的形函数来求解动力学方程,而是整个域内的压力场由精确满足动力学方程齐次部分的波函数和满足动力学非齐次方程的特解函数组成。波函数的常数系数通过加权余量或者最小二乘法得到。基于二维的例子讨论了这种方法的收敛特性并与有限元结果进行了比较。结果表明WB法比有限元法计算效率更高以及更好的收敛特性。
- 彭伟才何锃
- 关键词：声学加权余量法动力学方程
- 一种降低船舶轴系横向振动的艉轴承减振结构及设计方法
- 本发明公开了一种降低船舶轴系横向振动的艉轴承减振结构，艉轴承减振结构设在艉轴承的衬套与船体之间；艉轴承减振结构由内到外依次包括轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套，轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套共轴心布设，轴瓦设在艉轴承的衬套...
- 雷智洋彭伟才吴崇建王春旭刘彦
