曾帅
- 作品数：6 被引量：5H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 车辆空气声与结构声识别方法
- 本发明涉及车辆噪声控制领域，尤其涉及一种定量分离车辆噪声的方法。一种车辆空气声与结构声识别方法，包括以下步骤：将噪声分为空气声和结构声两类；选定噪声源，并根据噪声源布置测声点；通过若干次改变噪声源工作状态的方式得到多组噪...
- 袁卫平张春燕姜晓敏罗春根韩靖曾帅胡爱华吕宫杨凯
- 文献传递
- 基于NTF仿真的汽车噪声源识别被引量：1
- 2017年
- 介绍了噪声传递函数的基本理论.针对某款汽车,分析其道路试验得到的数据,发现转速为1 600 r·min-1左右时车内后排存在轰鸣声.针对该问题采用计算机辅助工程(CAE)方法进行了分析,通过在传动系统与车身连接点施加单位激励,运用Hyperworks软件中的Optistruct求解器求解后排右耳响应,并通过试验验证了仿真结果.仿真和试验结果均表明:在54 Hz左右,发动机二阶激励激起传动轴和后桥弯曲模态,产生共振,并通过车身连接点传到车身,从而激起空腔模态,导致后排产生轰鸣声.
- 程琨张振东袁卫平雷镭曾帅
- 关键词：传动系统噪声源
- 基于整车NVH性能的动力总成悬置系统优化被引量：4
- 2018年
- 针对某车型怠速工况车内振动异常,测量了动力总成及悬置系统相关参数,并对动力总成悬置系统固有特性进行计算分析,发现仅RXX向的解耦率达到目标要求。以六自由度能量解耦为优化目标对动力总成悬置系统进行优化,结果表明,优化后各阶模态分布合理,动力总成系统的6阶能量解耦都有所提高并且主要方向的解耦率大于90%,满足目标要求。
- 宋庆谱孙滔曾帅张春燕
- 关键词：动力总成悬置系统能量解耦
- 多向可调节车内传声器支架
- 本实用新型公开了一种多向可调节车内传声器支架，横向杆夹具本体（11）的前部开设有横向杆孔道（15），横向杆顶紧螺杆（14）由横向杆夹具本体的前端面旋入螺纹通孔中，后部开设有C字型夹装空间，头枕杆顶紧螺杆（12）的末端由横...
- 曾帅汤勇高宇航罗春根陈元杰宋祥太王媛文
- 文献传递
- 后驱车型传动系统高阶弯曲模态试验方法及优化研究
- 2019年
- 针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进行模态参数识别,并综合运用试验和仿真手段对模态的敏感度进行分析,并提出有效的优化措施。研究结果表明,传动系统间隙和变速器档位对弯曲模态试验结果有明显影响,传动系统四阶弯曲模态共振引起了车内噪声问题,该模态的质量敏感位置位于第二段和第三段传动轴,可通过调整后桥输入法兰质量分布实现降噪6 dB(A),优化传动轴支撑点的位置可有效提升传动系统弯曲模态频率,并降低其引起的7 dB(A)噪声响应。
- 王媛文曾帅
- 关键词：试验模态分析
- 隔振型车用发动机电控单元支架
- 本实用新型涉及车用发动机领域，尤其涉及一种车用发动机电控单元支架。一种隔振型车用发动机电控单元支架，包括支架内板、支架外板和减震机构，所述支架内板与支架外板之间通过减震机构相连，所述支架内板通过螺栓与发动机电控单元固定相...
- 袁卫平叶怀汉刘宝华王小玲李栋曾帅宋恩栋夏永文罗春根
- 文献传递
