朱小青
- 作品数：20 被引量：32H指数：3
- 供职机构：郑州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省杰出人才创新基金河南省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 道路基层隐含裂缝深度和水平位置的无损检测方法
- 本发明公开了道路基层隐含裂缝深度和水平位置的无损检测方法，包括利用探地雷达进行连续测量和人工点测，得到相应的数据图像，大致确定裂缝位置，然后在此基础上通过椭圆法对数据图像进行解析处理，提高定位精度，从而对半刚性基层裂缝的...
- 李胜利孙攀旭姜楠朱小青陈淮
- 文献传递
- 一种纤维布加固砖砌墙体的方法
- 本发明涉及一种纤维布加固砖砌墙体的方法。其方法为：首先确定砖砌房屋或墙体应设置构造柱和/或圈梁的部位，经面层处理和表面修正后，在砖砌房屋或墙体的应该设置构造柱的部位设置粘贴竖向纤维布；在应该设置圈梁的部位设置粘贴横向纤维...
- 王东炜徐嵩山刘喜中朱小青贾承辉
- 文献传递
- 一种用于悬索桥吊索的振动控制装置及其参数确定方法
- 本发明公开了一种用于悬索桥吊索的振动控制装置及其参数确定方法，该装置将碰撞调谐质量阻尼器与刚性分隔器集成于一体，两端通过索夹固定在吊索上，刚性杆两端分别和处于两侧的索夹钢板连接，惯性质量块与弹簧销接连接，另一端通过限位块...
- 王希东朱小青秦浩男李胜利张家祥缑威
- 基于拟动力模型试验的RC框架结构失效相关性研究
- 目前，基于性能的结构抗震设计已成为世界各国土木工程界研究的热点之一。而该方法的理论基础之一是结构的可靠度理论。目前为国家规范所接受的尚仅为截面水平可靠度理论，而高可靠度的截面不一定能组成高可靠度的结构体系，结构体系可靠度...
- 朱小青
- 关键词：地震
- 文献传递
- 一种桥梁滑动支座磨损自动分级报警系统及方法
- 本发明涉及一种桥梁滑动支座磨损自动分级报警系统及方法，本发明有效解决了现有方式对桥梁支座进行磨损监测耗费较多人力、物力且误差较大的问题；解决的技术方案包括：通过将一级报警片、二级报警片分别安装在中间钢衬板的上沿，不同报警...
- 毋光明李瑞龙朱小青李胜利
- 基于施工组合缺陷的预应力箱梁试验研究
- 关罡侯天顺贾晓敏张延风李冰许俊科张朝晖王焱张朝伟杨淑慧朱小青赵骞张香成宋素亚周伟华
- （1）任务来源：该项目为计划外项目，为郑州大学等单位的合作试验研究项目。 （2）应用领域和技术原理： 该项目主要用于有施工缺陷桥梁的检验、承载能力评定，进行维修、加固、补强以提出提高桥梁承载等级。该项目的技术原理在于...
- 关键词：
- 一种斜拉桥拉索多源损伤信号的护套外声发射监测方法
- 本发明涉及一种斜拉桥拉索多源损伤信号的护套外声发射监测方法，有效解决了现有用于桥梁拉锁损伤监测时无法将实现将声发射传感器进行精确安装的问题，解决的技术方案包括：通过声发射试验得出拉索护套声波透射系数和拉索环向衰减规律并且...
- 李胜利毋光明侯顺腾姜楠申李敏顾盛李冬生朱小青节志刚孙猛王太钢王希东李金珂李攀杰徐斌
- 钢筋混凝土框架结构在小震作用下失效相关性的拟动力模型试验研究被引量：1
- 2006年
- 通过两榀二层三跨规范钢筋混凝土对称、非对称框架结构模型的拟动力试验,对试件在小震作用截面约束的失效相关性进行了分析,并与文献中的Monte-Carlo随机模拟结果进行了比较,进一步验证了规范钢筋混凝土框架结构在小震作用下失效独立的相关性结论。
- 王东炜朱小青张长虹
- 关键词：小震拟动力试验钢筋混凝土框架
- 汽车与轻轨车通过斜拉桥时的相互影响分析
- 2016年
- 研究目的:用多刚体结构模拟车辆,空间杆系单元模拟桥梁,将车辆、桥梁作为一个相互作用的系统,建立桥梁-轻轨车-汽车耦合系统的空间振动方程,并编制相应程序。以某大跨度公轨两用斜拉桥方案为例,采用动力时程分析方法,进行大跨度斜拉桥-轻轨车-汽车耦合系统的车桥振动分析,探讨轻轨车与汽车同时通过大跨度斜拉桥时的相互影响问题。研究结论:通过研究得出如下结论:(1)轻轨车与汽车二者之间的影响在桥梁竖向比横向明显;(2)在一个车队中,位于车队中间位置的车辆受到其余车辆的影响最大;(3)轻轨车与汽车的相互作用对车体位移响应的影响比加速度响应明显,说明桥梁的整体刚度较大;(4)相关结论可为同类型桥梁的设计与运营管理提供参考。
- 陈淮朱小青陈代海
- 关键词：桥梁工程斜拉桥车桥耦合振动动力分析轻轨车汽车
- 支座脱空对西张村大桥受力性能的影响被引量：14
- 2010年
- 采用梁格法建立西张村大桥有限元计算模型,计算了支座脱空对横向由多片T梁组成的连续梁桥力学性能的影响,给出了西张村大桥考虑支座脱空后桥梁的支反力、横梁和主梁的内力变化情况.计算结果表明：边支座脱空相对危险,支反力可增大到原支反力的2.704倍;支座脱空后与脱空前的横梁截面上最大剪力比值在6.919~19.266间,最大正弯矩比值可达18.9,最大负弯矩比值可达70.76;支座脱空使相邻主梁的剪力和弯矩增大;边支座相对中支座脱空对桥梁结构的受力性能影响更大.
- 朱小青陈淮于品德
- 关键词：连续梁桥力学性能有限元法支座脱空
