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水泥混凝土道面结构在多轮荷载作用下的响应分析被引量：13: 2010年; 为研究多轮荷载作用下对道面结构的响应,以ABAQUS分析软件为基础,采用多层结构的线弹性材料,建立了9块水泥混凝土面层板的"软弱地基-道面结构-飞机轮载相互作用"三维有限元模拟模型,建模过程中考虑了纵向横向接缝的传荷能力,为大型飞机轮载作用下的道面结构体系及其力学响应研究提供了先进、可靠的分析平台。; 李巧生王德荣李杰潘轶; 关键词：道面结构

应急机场沥青道面高温稳定性试验研究被引量：1: 2010年; 利用MTS～810型材料伺服试验机对应急机场道面沥青混凝土进行了高温条件下车辙试验和蠕变试验。试验结果表明：随应力的增大，沥青混凝土的弹性应变增大，塑性应力增大，破坏时间提前，应变的发展速度越来越快；得出了应急机场道面沥青混凝土的粘、弹性参数与应力的关系及本构模型；求出了不同机型的不同胎压作用下应急机场面层沥青混凝土的动稳定度；根据应急机场跑道上的飞机重复作用次数及车辙试验结果，计算了不同胎压作用下应急机场沥青混凝土面层的变形厚度，在允许寿命内面层沥青混凝土的动稳定度满足要求。; 李巧生任安李刚辜文杰; 关键词：沥青混凝土高温稳定性车辙试验单轴蠕变试验

弹体垂直侵彻岩石的理论近似解: 2010年; 为了得到弹体侵彻岩石局部效应更精确的计算公式,运用空腔膨胀理论和弹塑性-连续介质理论,建立了弹体垂直侵彻岩石的解析模型,得到了侵彻深度理论近似解,揭示了尺度效应不仅与弹体直径有关,而且与材料强度、有效表面能和裂纹数有关,克服了一些传统算法的应用局限性。经过实际验算,与实验数据、经典Yong公式计算结果很接近,能够用于工程实际。; 李巧生宋华王明洋徐小壮; 关键词：垂直侵彻岩石

沥青混凝土用于简易机场道面的动稳定度研究: 2008年; 用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土可用于简易机场道面铺设,对其在60℃环境不同机型不同胎压下的动稳定度进行了试验研究。结果表明:在同样作用次数下,掺水泥的沥青混合料比掺矿粉的混合料变形小,掺水泥的混合料动稳定度变化趋势与掺矿粉混合料相似;但随胎压增大,掺水泥混合料动稳定度下降幅度小,比掺矿粉混合料稳定。因此,用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土用于简易机场道面铺设,动稳定度符合标准,且优于掺矿粉的混合料。; 李巧生任安顾强康蔡良才; 关键词：动稳定度高温稳定性车辙试验

浅谈某机场道面二次盖被防止质量通病的做法: 2003年; 本文以某机场为例，简要介绍了从原材料、施工工艺、现场管理入手解决机场道面质量通病的方法，可供同仁参考。; 李巧生周宏友等; 关键词：机场道面施工工艺现场管理

新型道面垫板在东南沿海导弹阵地抢修抢建中的研究与应用被引量：1: 2010年; 选用泡桐木、玻璃纤维布以及乙烯基酯树脂，采用先进的真空导入成型工艺制备出轻质高强的新型道面垫板，其重量约为20kg／m^2。可用于紧急情况下快速建设，临时道路或用于快速修补遭大范围破坏的道路、机场，适用于救灾抢险、军事应急等。对这种新型道面垫板材料结构静、动力性能进行了研究，同时建立了道面垫板在复杂车载环境下的精细化有限元模型，有限元解与理论解及实测值具有较好的可比性。; 李巧生赵钧

“山皮石＋冲击碾压”新技术在浅层软弱地基处理中的研究与应用: 2006年; 介绍了“山皮石＋冲击碾压”新技术在浅层软弱地基处理工程中的研究与应用，并把这种地基处理方法与常规地基处理方法进行了对比，为东南沿海不均匀软弱地基、软土地基和填石地基工程软基处理提供了新的途径。; 李巧生赵钧李坤维; 关键词：冲击碾压软弱地基处理

适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计方法被引量：12: 2011年; 对适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面的损坏模式、设计标准和厚度计算方法进行研究。明确了大型特种飞机荷载重、起落架复杂的特点;三维有限元分析的结果表明,其多轮叠加效应明显,建议在道面结构设计中考虑全起落架荷载。针对大型特种飞机的特点提出以9块板三维有限元模型作为力学分析模型,以板疲劳断裂作为损坏模式,基于累积损伤原理考虑混合交通。基于Miner原理,给出了累积损伤因子CDF的计算公式,并以CDF接近1(道面达到50%的开裂密度)作为道面设计标准。详细分析了不同机型通行-覆盖率的计算方法,以此为基础形成了各机型预期覆盖次数的计算方法。系统对比了国内外的水泥混凝土道面疲劳方程,建议以美国NCHRP1-26提出的疲劳方程作为现阶段构建水泥混凝土道面设计方法的基础,并进一步明确了允许覆盖次数的计算方法。综合提出了适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计流程。; 李巧生赵鸿铎凌建明; 关键词：水泥混凝土道面设计方法

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李巧生