李广乐
- 作品数：5 被引量：44H指数：3
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 乙醇汽油发动机非常规排放及其催化转化的研究被引量：24
- 2010年
- 利用气相色谱-氦离子化快速检测方法,研究了一台多点电喷汽油机分别燃用乙醇汽油混合燃料(乙醇的体积分数分别为0%、10%、20%和85%,记为E0、E10、E20和E85)时的非常规醇醛排放特性及其催化转化特性.研究结果表明:与汽油机相比,E10和E20混合燃料发动机的甲醛、乙醛和乙醇排放随乙醇掺混比的增加而增加,而E85混合燃料发动机的甲醛、乙醛排放增幅略小,约为E0发动机的1.6倍和2.4倍,乙醇排放却大幅增加,约为E10混合燃料发动机的35倍;随负荷的增加,乙醛排放整体呈增加的趋势,E10和E20混合燃料发动机的乙醇排放降低,而E85混合燃料发动机的乙醇排放却增加;普通的三效催化器对乙醛、乙醇排放的转化效率均在75%以上,但对甲醛的转化效果不佳,对E20和E85混合燃料发动机甲醛排放的转化效率低于30%.
- 刘方杰魏衍举刘圣华朱赞李广乐
- 关键词：乙醇汽油气相色谱仪三效催化器
- 甲醇汽油发动机甲醛排放快速检测方法研究被引量：15
- 2008年
- 利用对含氧有机物具有特殊吸附作用的Gs-OxyPLOT毛细柱对甲醇/汽油混合燃料发动机尾气中的甲醛和甲醇等进行分离后,采用气相色谱氦离子化检测器(PDHID)进行检测,试验研究了M10(甲醇与汽油的体积比为1∶9)汽油机的醇醛排放特性和三效催化器的催化转化效果。色谱图显示甲醛分离度好,PDHID检测器对甲醛的响应好,灵敏度高,线性好,证明这种方法可以用于检测成分复杂的发动机尾气中的甲醛和甲醇。试验结果表明,在汽油中加入甲醇后甲醛排放大幅增加,且随转速的增加而增大;M10发动机的甲醇排放随转速增加而降低。三效催化器正常工作时对甲醇的催化转化率达85%以上,由于甲醛二次生成作用催化后反而可能增加。
- 魏衍举刘杰朱赞李广乐刘圣华
- 关键词：气相色谱甲醛甲醇汽油
- 提高压缩比对甲醇汽油发动机性能影响的研究
- 在一台JL368Q3型电喷汽油机上,试验研究了M85甲醇—汽油混合燃料发动机提高压缩比后对动力经济性、燃烧特性和排放特性的影响。实验结果表明把压缩比从9.4增加至10.8后,M85发动机工作正常,动力性和经济性有所改善;...
- 李毅刘圣华朱赞李广乐迟磊
- 关键词：压缩比甲醇汽油动力性
- 文献传递
- 环境温度对甲醇/汽油发动机冷起动排放影响的研究被引量：10
- 2011年
- 在一台4缸进气道喷射汽油机上,研究了环境温度在从15℃下降到-25℃的过程中,4种甲醇汽油混合燃料低温冷起动的排放特性.结果表明:在试验环境温度下添加甲醇均能显著减少冷起动阶段HC和CO的排放.在冷起动过程中,HC的平均排放随着环境温度的降低而呈指数增加;随着甲醇添加比的增大,HC排放的增加量逐渐减小,当甲醇的体积分数超过30%时,HC排放减少得并不明显.CO平均排放随环境温度的变化趋势与HC有所不同,当环境温度从5℃下降到-7℃时,CO排放增加了约10倍,随着温度的继续下降,CO排放变化不大.甲醛和甲醇非常规排放随着甲醇添加比的增大而增加,随着环境温度的降低而增加.
- 李毅高广新刘圣华魏衍举李广乐迟磊
- 关键词：冷起动甲醇汽油甲醛
- 提高压缩比对甲醇汽油发动机性能影响的研究
- 在一台JL368Q3型电喷汽油机上,试验研究了M85甲醇一汽油混合燃料发动机提高压缩比后对动力经济性、燃烧特性和排放特性的影响.实验结果表明把压缩比从9.4增加至10.8后,M85发动机工作正常,动力性和经济性有所改善;...
- 李毅刘圣华朱赞李广乐迟磊
- 关键词：压缩比甲醇汽油混合燃料发动机动力性能排放特性
- 文献传递
