董正方
- 作品数：80 被引量：316H指数：10
- 供职机构：河南大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省教育厅科学技术研究重点项目住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 盾构隧道的反应位移法与抗震性能指标被引量：10
- 2012年
- 详细介绍了用于盾构隧道横向、纵向抗震分析的反应位移法。通过总结我国现行规范,指出目前规范在盾构隧道抗震设计方面的不足之处;同时归纳总结了国外关于盾构隧道抗震性能的先进理论;结合国内实际情况,提出采用直径变化率和接缝张开量作为评价盾构隧道抗震性能的指标,并对这两个指标进行实际算例分析评价,得到典型盾构隧道在中等地震下的抗震性能表现,并将得出结果与现行规范对比,指出这两个指标评价盾构隧道抗震性能的合理性。
- 姚毅超董正方王君杰
- 关键词：盾构隧道抗震设计性能指标反应位移法
- 土-结构群相互作用体系地震响应振动台试验研究
- 2022年
- 设计并开展一系列土-结构群相互作用体系振动台试验,考虑结构数量、地震动类型与幅值等参数,研究土-结构群相互作用对结构及场地土响应的影响,并对模型土参数确定方法进行分析。研究结果表明,地表建筑物的存在并不总是减小自由场地面运动,但地面运动随着地表结构数量的增加而降低;土-结构群相互作用对位于结构群中心的结构响应影响最大,且会放大土体卓越频率附近的响应成分;不同评价指标之间具有不同的侧重点,但均可较好地评价结构群之间的相互作用;输入地震动的总能量越高,土-结构群相互作用越明显。
- 王国波王垚王建宁董正方
- 关键词：振动台试验土-结构相互作用
- 水平单调载荷作用下的桩基桥墩滞回特性
- 2009年
- 为研究桩基桥墩—地基系统的非线性性能,根据模型与原型的物理相似关系制作1∶5比例的桩基桥墩模型.采用力—位移混合控制加载的拟静力试验方法,通过在墩顶施加水平单调增加载荷,得到墩顶水平载荷下桩基桥墩的载荷—位移滞回曲线、骨架曲线和滞回特性.用非线性弹簧单元模拟土体、用梁单元模拟桩和桥墩,建立模型桥墩的计算模型.计算模型的骨架曲线与试验模型的骨架曲线吻合较好,表明采用非线性弹簧单元和梁单元分别模拟土体和桩是可行的,可以为考虑土—结构相互作用时的桥梁抗震分析提供参考依据.
- 董正方
- 关键词：桩基桥墩滞回特性土-结构相互作用
- 一种波形钢腹板组合槽形梁及其施工方法
- 本发明公开了一种波形钢腹板组合槽形梁及其施工方法，包括波形钢腹板工形梁、上翼缘混凝土板和混凝土底板，上翼缘混凝土板和/或混凝土底板外侧设有外包钢板，混凝土底板的外包钢板和波形钢腹板工形梁之间设置钢支撑。本发明通过外包钢板...
- 田林杰杜文风赫中营温森董正方尹俊红
- 硬化土模型在OpenSees中的实现被引量：1
- 2023年
- 为了更好地描述不同岩土的力学行为,将硬化土模型集成于OpenSees中,从刚度参数、屈服函数及塑性势函数3个方面概述了硬化土本构模型理论。基于模型理论,根据隐式积分算法推导出硬化土模型的有限元算法格式并给出实现流程,该算法考虑了屈服面交汇处角区域应力更新问题。结合程序流程和OpenSees接口,将模型在软件中进行了实现,并从理论解及试验对比验证了模型开发的正确性。结果表明:算法推导及程序实现正确。硬化土模型在OpenSees中的实现,弥补了OpenSees三维岩土材料的不足,扩大了OpenSees的应用范围。
- 董正方过晴王仁辉毛梦玉
- 关键词：土体本构模型二次开发OPENSEES
- 一种滚动连接装置、防撞结构及桥墩防撞系统
- 本发明涉及一种滚动连接装置、防撞结构及桥墩防撞系统，用于连接防撞装置与桥墩，其包括：用于与所述防撞装置连接的吸能底座；连接结构，其一端连接所述吸能底座；用于接触所述桥墩的圆球，其安装于所述连接结构的另一端，且所述圆球可相...
- 荆国强王梓宇董正方马海英李清岭王君杰王翔汪正兴马长飞刘鹏飞
- 深埋隧道TBM卡机机理及控制措施研究被引量：40
- 2015年
- 当前TBM在中国应用越来越广泛,然而TBM在深埋软弱岩石隧洞中施工时,很容易发生护盾被卡事故,造成严重后果,因此对其卡机机理及控制措施研究很有必要。首先,基于Hoek-Brown准则圆形隧道围岩流变变形研究成果,考虑管片衬砌支护和掌子面效应,提出了护盾区域围岩变形计算模型;其次,根据上述变形计算模型和围岩、护盾变形协调条件,建立了停机和连续掘进两种工况下卡机状态判断模型,两种模型均考虑了围岩流变效应;再次,在卡机机理研究成果基础上,进行了卡机控制措施的研究。推导了临界预留变形计算公式;同时提出了预留变形和超前支护相结合时临界超前支护强度的计算模型;最后,将卡机判据和临界预留变形量及超前支护强度理论在工程算例中进行了应用。
- 温森杨圣奇董正方赵丽敏
- 关键词：深埋隧洞TBM施工
- 单元类型对地下结构横向抗震分析方法精度影响的研究被引量：1
- 2020年
- 地下结构横向抗震分析方法常用的有反应位移法、反应加速度法、时程法,从理论方程上看不出3种方法的精度会随模拟地下结构的有限元单元类型不同而变化.为简化说明,特设定一根悬臂梁,通过对比分析悬臂梁周期和梁端位移来讨论不同单元模拟时带来的误差.另外设定不同场地条件、不同埋深的矩形地下结构,采用梁单元或平面单元模拟地下结构,使用反应加速度法、反应位移法、修正反应位移法和时程法计算地下结构的结构内力,评价采用不同单元类型带来的精度变化.结果表明:地下结构采用梁单元或平面单元模拟均可,但梁单元模拟时,需要注意梁单元位置及其与土体单元的连接;若以时程法为基准,反应位移法精度低于反应加速度法和修正反应位移法,反应加速度法和修正反应位移法有类似精度,但反应加速度法比其余两种方法易于操作.
- 董正方曾繁凯王君杰王君杰
- 关键词：地下结构抗震分析反应位移法时程法
- 一种自复位且可更换地下车站钢管混凝土预制拼装中柱
- 本实用新型涉及一种自复位且可更换地下车站钢管混凝土预制拼装中柱，包括顶板、底板和预制中柱，顶板和底板之间设置预制中柱，预制中柱和顶板之间设置上法兰连接件；上法兰连接件包括钢垫板一、钢垫板二、记忆合金连接杆、锚具和加劲钢板...
- 董正方马世洋黄科研王佳豪代鹏翔王丽萍
- 基于IDA法的矩形地下车站层间位移角抗震性能限值研究被引量：4
- 2018年
- 在常用增量动力分析(IDA)法基础上,为了使得IDA法适用于地下结构抗震性能分析,把自由场地震反应和土-结构相互作用反应分开进行;首先采用等效线性化进行一维自由场分析,得到反应加速度法所需的土层加速度法,然后采用反应加速度法进行土-结构相互作用分析;上述两步计算理论成熟,计算工作量小,因此修正的IDA法计算效率高。选取结构形式、场地类别、地震波、土层厚度、结构埋深等5个影响地下车站抗震性能的因素,通过正交试验设计,设置25个工况;采用修正IDA法进行增量动力分析,以地震动时程加速度峰值作为地震动强度参数(IM),以层间位移角作为结构性能参数(DM),得到25条IDA曲线。根据屈服点和倒塌点的定义,在每条IDA曲线上得到屈服点和倒塌点的层间位移角数值,通过对25个工况结果的数值平均,得到钢筋混凝土矩形地下车站层间位移角屈服点和倒塌点限值分别为1/482和1/25。通过对25个工况结果的极差分析,得到5个影响因素的主次顺序,屈服点和倒塌点影响因素的主次顺序不尽相同。
- 董正方曾繁凯李凤丽张继康
- 关键词：隧道工程层间位移角地下车站抗震性能
