袁维
- 作品数：10 被引量：76H指数：5
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省研究生创新基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程轻工技术与工程更多>>
- 基于复变理论的盾构隧道围岩位移预测分析被引量：8
- 2016年
- 为了揭示盾构隧道在不同位移边界条件下的围岩位移分布情况,将该问题简化为含圆形孔洞的弹性半无限平面第二类基本问题,运用弹性复变函数理论,结合洞周5种不同位移收敛模式,推导了两个位移复势函数φ（z）和ψ（z）的表达式,给出了围岩任意一点位移分量（u,v）的解析通式,并讨论了不同埋深与不同位移边界条件下围岩位移分布规律。基于理论公式,预测了工程实例的地表沉降,并将预测结果与实测数据进行了对比分析。研究结果表明：（1）当隧道半径r_0=4.0 m、泊松比μ=0.3,隧道埋深h从2r_0增为6r_0时,地表相对沉降量最大值Δv_（max）变化范围为0.33~1.94,地表沉降影响范围约为28.7~124.1 m,地层相对水平位移最大值Δu_（max）随埋深变化不大,且最大值Δu_（max）处于隧道中心水平线附近;（2）在5种不同位移收敛模式中,有两种模式预测的地表沉降值与实测数据较为吻合,其理论解可为指导隧道设计和施工提供理论基础。
- 傅鹤林张加兵袁维史越
- 关键词：盾构隧道复变函数位移边界条件围岩位移
- 盾构施工在列车动静荷载作用下地层沉降对比分析
- 2012年
- 文章以软土底层盾构穿越郑州火车股道群为工程背景,利用数值分析方法,针对动静荷载不同情况下火车股道对道床及周边环境的影响,以及盾构掘进对周边地层的影响进行研究,确保盾构穿越郑州火车站股道群施工的稳定、安全、可控。
- 郭磊袁维李文博
- 关键词：盾构施工
- 锚索框格梁支护某二级公路边坡的数值模拟被引量：5
- 2014年
- 利用有限差分强度折减法,讨论自然状态下的边坡稳定性情况,对锚索框格梁支护结构受力及其对边坡稳定性影响进行分析,并将各开挖步下的边坡稳定性情况进行了对比,计算结果表明:经锚索框格梁加固支护后,边坡稳定性显著提高,锚索对土体起到明显的反向锚固作用,同时,边坡滑动面首次出现在开挖支护面之上,表现为潜在的滑体将越过支护面滑出,为满足边坡的使用功能,需作长远考虑。
- 袁维傅鹤林孙明国陈琛
- 关键词：稳定性分析边坡支护有限差分法滑动面
- 贝壳马赛克在家具上的应用研究被引量：1
- 2013年
- 贝壳拥有珍珠般变幻的光泽,具有天然的美学价值,是一种高贵而不显奢华的的装饰材料。如今,借助先进的加工机器及设备,采用切割、挑选、拼接等一系列精湛地加工与组装技术,就可使其成为超然脱俗的贝壳马赛克。在古典家具或是现代家具设计中,贝壳马赛克不仅散发出一种独特而纯净的气息,其应用还更加丰富了家具设计的内涵与元素情调,并给予了设计者全新的启发。
- 朱希袁维段瑾
- 关键词：家具
- 横观各向同性岩石弹性参数及抗压强度的试验研究被引量：20
- 2013年
- 为了揭示层状岩石力学特性的各向异性,对7种不同层理角度下的板岩进行单轴压缩试验,测出了板岩的弹性模量E和E′、泊松比ν和ν′以及剪切模量G′,并运用单弱面理论分析单轴抗压强度和破坏形式与层理角度之间的关系。研究结果表明板岩压缩破坏存在2种形式:当0°≤<10.5°和87.0°<≤90.0°时,板岩从内部发生压缩剪切破坏,剪切面粗糙不平;当10.5°≤≤87.0°时,板岩沿层理面产生滑移破坏,表面较光滑。板岩受内部层理构造的影响,随着从0°变化到90°,抗压强度呈现两端大中间小的趋势,视弹性模量Eθ以及视泊松比νyx和νyz由小变大。
- 刘运思傅鹤林伍毅敏饶军应尹泉袁维
- 关键词：岩石力学横观各向同性抗压强度破坏形式
- 基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价被引量：15
- 2019年
- 为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯形模糊数确定指标权重,在考虑风险损失及风险概率基础上,将专家的指标评语转化为Mass函数,并逐步合成指标Mass函数;最后,提出了用区间数贴近度法进行风险决策.该方法成功运用于狮子洋盾构隧道的进出洞施工风险评价,验证了其有效性和实用性.
- 黄震傅鹤林张加兵袁维洪开荣
- 关键词：盾构隧道
- 深埋圆形毛洞隧道围岩压力拱范围研究被引量：16
- 2018年
- 为揭示深埋圆形毛洞隧道围岩压力拱范围,基于复变理论及经典弹塑性理论,结合M-C屈服准则,提出了一种准确预测围岩压力拱内、外边界的方法,并通过数值计算验证了预测方法的正确性.在验证预测结果正确的基础上,研究了隧道埋深、侧压力系数和围岩条件3个主要因素对围岩压力拱范围的敏感性.研究结果表明:1)软弱松散岩体中深埋圆形毛洞隧道上半部分是施工的关键,施工时应考虑对隧道拱顶120°范围内采取适当的超前支护手段,以确保隧道施工安全;2)围岩条件较差时,隧道施工促使周边围岩松动区贯通,必要时建议采取全断面超前注浆加固措施,以防止围岩松动区进一步发展.研究理论为判定毛洞隧道周围松动区是否贯通和确定隧道超前支护的位置及范围提供参考.
- 傅鹤林张加兵陈伟陈伟黄震
- 关键词：隧道工程圆形隧道深埋围岩压力拱
- 深埋洞室镶有圆形衬砌的复变函数弹性应力解析被引量：3
- 2017年
- 针对深埋洞室镶有圆形衬砌的应力接触问题,文章利用复变函数幂级数解法,从边界条件和接触条件出发,推导出衬砌与围岩的应力分量表达式,并采用弹性力学轴对称应力的一般性解答式进行验证求解,得到相同的弹性精确解,从而验证了该复变函数求解方法的正确性,为利用复变函数法求解不规则荷载作用下的围岩及衬砌应力提供了新的思路。
- 袁维傅鹤林傅鹤林张加兵
- 关键词：深埋洞室圆形衬砌复变函数
- 偏压隧道的进洞施工扰动效应及安全监控被引量：8
- 2012年
- 利用数值分析方法,针对某公路隧道进洞偏压段施工过程进行模拟计算,探究了隧道开挖引起的围岩变形规律及初期支护结构受力特性。结合现场监控量测技术,通过对比分析围岩变形数据,动态地掌握隧道施工过程,为围岩类别调整、初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供了依据。
- 袁维傅鹤林徐武陈政希
- 关键词：偏压隧道数值模拟进洞施工监控量测
- 盾构穿越火车股道群沉降控制技术研究被引量：1
- 2012年
- 文章以郑州盾构地铁穿越郑州火车站股道群为工程背景,研究了盾构穿越之前、盾构穿越过程中、以及穿越完成后三个方面的沉降控制技术,包括盾构土压力、注浆量、盾构推进速度等相关参数的选取,以及沉降控制的标准。该技术措施的成功应用,有效地保证了盾构穿越郑州火车站股道施工的安全顺利进行,取得了良好的效果。
- 王思凡袁维
- 关键词：盾构施工沉降控制
