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解方喜

作品数:495 被引量:222H指数:7
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 379篇专利
  • 95篇期刊文章
  • 18篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 159篇动力工程及工...
  • 30篇机械工程
  • 30篇交通运输工程
  • 11篇自动化与计算...
  • 7篇电气工程
  • 3篇电子电信
  • 2篇化学工程
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇建筑科学
  • 2篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇社会学

主题

  • 172篇发动机
  • 116篇气门
  • 104篇活塞
  • 70篇可变压缩比
  • 67篇汽油
  • 60篇汽油机
  • 56篇可变气门
  • 48篇直喷
  • 47篇柴油
  • 46篇正时
  • 46篇升程
  • 45篇活塞销
  • 45篇柴油机
  • 43篇燃烧
  • 42篇压缩比
  • 40篇液压
  • 37篇直喷汽油机
  • 34篇燃油
  • 33篇汽车
  • 32篇气门机构

机构

  • 495篇吉林大学
  • 9篇吉林师范大学
  • 6篇上海宏景智驾...
  • 5篇中国第一汽车...
  • 4篇奇瑞汽车股份...
  • 4篇保定长城内燃...
  • 4篇中国第一汽车...
  • 3篇中国第一汽车...
  • 3篇东风朝阳朝柴...
  • 2篇长春金融高等...
  • 2篇一汽解放汽车...
  • 2篇江西五十铃发...
  • 1篇长春职业技术...
  • 1篇东北师范大学
  • 1篇湖北汽车工业...
  • 1篇吉林师范学院
  • 1篇武汉科技大学
  • 1篇中国石油化工...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇空军航空大学

作者

  • 495篇解方喜
  • 382篇苏岩
  • 352篇洪伟
  • 300篇李小平
  • 215篇姜北平
  • 149篇许允
  • 90篇王耀东
  • 70篇韩永强
  • 68篇邵珠杰
  • 67篇冯爽
  • 66篇韩林沛
  • 64篇郭淑芳
  • 61篇朱振华
  • 54篇于岐
  • 50篇赵海平
  • 39篇刘宇
  • 39篇王忠恕
  • 36篇王斌
  • 34篇钟兵
  • 33篇杨文海

传媒

  • 26篇吉林大学学报...
  • 14篇车用发动机
  • 8篇汽车工程
  • 5篇汽车技术
  • 5篇西安交通大学...
  • 5篇内燃机学报
  • 4篇燃烧科学与技...
  • 4篇内燃机工程
  • 2篇实验室研究与...
  • 2篇科学技术与工...
  • 2篇现代车用动力
  • 2篇中国测试
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇电测与仪表
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇内燃机
  • 1篇兵工学报
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 26篇2024
  • 59篇2023
  • 23篇2022
  • 18篇2021
  • 17篇2020
  • 41篇2019
  • 74篇2018
  • 72篇2017
  • 56篇2016
  • 25篇2015
  • 30篇2014
  • 13篇2013
  • 12篇2012
  • 4篇2011
  • 7篇2010
  • 7篇2009
  • 6篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
495 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
燃料电池分段冷启动系统
本实用新型公开了一种的燃料电池分段冷启动系统,旨在克服燃料电池汽车冷启动慢的问题。本实用新型由空气泵、电磁阀a、电磁阀b、空气管路、燃料电池a、燃料电池b、冷却液管路、冷却液控制装置a、冷却液控制装置b、水箱、温度传感器...
蓝大舜解方喜洪伟苏岩李小平金兆辉姜北平马兆壮王廷伟李晓娜
文献传递
EGR对车用柴油机性能影响的试验研究被引量:14
2012年
结合某废气涡轮增压和高压共轨小型4缸柴油机国Ⅳ排放达标工作,进行了计算机在线实时控制EGR对柴油机性能影响的试验研究,通过试验分析了EGR对NOx、烟度、排气温度、燃油消耗率的影响规律,并对EGR率与喷油提前角的匹配作了进一步的研究。结果表明,为降低柴油机NOx排放,不同工况应采取不同的EGR率;烟度、排气温度、燃油消耗率均随着EGR率的增加而增大;EGR率和喷油提前角应实现良好的匹配,才能保证NOx排放和燃油消耗率都能达到要求,其中小EGR率匹配小喷油提前角,大EGR率匹配大喷油提前角。
韩林沛刘洪涛孙博安东洪伟解方喜
关键词:柴油机废气再循环烟度排气温度燃油消耗率喷油提前角
基于电液控制式的进气配气系统
基于电液控制式的进气配气系统属内燃机技术领域,本实用新型中高压油管出入口分别连通进油孔Ⅰ和高压出油孔,回油管Ⅰ出入口分别连通阀壳孔和回油孔Ⅰ,回油管Ⅱ出入口分别连通回油管Ⅲ入口和泄油孔道,机油阀回油管Ⅱ入口连通机油阀回油...
姜伟洪伟解方喜苏岩钟兵李翔宇韩林沛张富伟李宏涛王鑫峰
文献传递
甲醇发动机负荷控制系统
甲醇发动机负荷控制系统属于汽车发动机技术领域,本发明中气缸设于缸体中;油门踏板连接油门踏板位置传感器;固接有发动机转速传感器的飞轮固接于置于缸体的曲轴;进气歧管和排气歧管固接于缸体两侧;进气歧管进气端固接电子节气门体,电...
苏岩解方喜李小平洪伟王玉玲王新超卢超李冰姜北平李慧
文献传递
应用推迟点火、废气再循环及过稀混合气降低稀燃甲醇发动机NO_x排放被引量:7
2016年
为降低稀燃时NO_x排放及改善燃油消耗率-NO_x排放"(be-NO_x)"折中关系,以一台基于柴油机改制的进气道喷射点燃式甲醇发动机为试验对象,在1400r/min、4.52kg/h甲醇消耗量工况条件,以及1.5过量空气系数和21°CA BTDC点火提前角的基础上,研究了推迟点火、废气再循环(EGR)及过稀混合气3种策略对稀燃甲醇发动机燃烧和NO_x排放的影响。结果表明:3种策略均能在机内有效净化NO_x排放,实现接近零排放的效果。在相同NO_x排放水平下,与过稀混合气策略相比,EGR策略的燃烧滞后和延长程度有所减弱,循环变动降低,而推迟点火策略的燃烧更为滞后,但燃烧持续期和循环变动减小。对比而言,EGR策略能获得更佳的"be-NO_x"折中关系;推迟点火策略的"be-NO_x"折中性能虽较EGR策略有所降低,但排气温度有所升高,有利于提高样机在低负荷时后处理器的转化效率,从减小排放角度具有一定应用潜力。
李小平洪伟解方喜李翔宇杨文海代志尧
关键词:动力机械工程废气再循环
磁电驱动旋转式可变气门组件
本实用新型属于发动机技术领域,涉及一种磁电驱动旋转式可变气门组件,以克服现有技术驱动及传动机构复杂,不能灵活、连续地改变气门运动参数等问题。本装置主要包括凸轮、凸轮轴、转子体、转子螺栓、转子齿轮、定子铁芯、定子支座、定子...
周遊洪伟刘洪涛杨野孙博赵志宏解方喜王静文
文献传递
一种直线电机驱动的连续可变气门机构
直线电机驱动的连续可变气门机构属于活塞往复式内燃机技术领域,提供一种可以根据不同需求而通过直线电机驱动的方式实现连续可变气门升程和正时的机构,具体实现方式是通过控制电机轴的行程大小和启停时刻从而改变气门升程和正时。本发明...
苏岩郎茂春李小平解方喜金兆辉姜北平李盛成王永珍马家义
半环式曲柄连杆电传系统
半环式曲柄连杆电传系统属于活塞往复式内燃机技术领域,提供了一种可实现将高电平信号或非0v电压传输至活塞上的结构。实现方式为在发动机机体上安装与曲轴同轴的导电半环,在曲轴上的相应位置装有电刷,曲轴的曲柄部分也装有导电半环,...
苏岩宇昊李小平解方喜洪伟韩永强
一种分隔空间容积可变式多燃料油箱
本发明属于机动车用燃油供给燃油箱技术领域,具体涉及一种分隔空间容积可变式多燃料油箱。本发明主要由盖板、箱体、挡板a、推杆a、推杆b、挡板b、高弹性气囊和控制系统等组成;挡板a和挡板b将盖板和箱体组成的内部空间分为空腔a、...
洪伟石卜从解方喜苏岩许允李小平姜北平金兆辉周遊李烁
文献传递
一种两级变压缩比活塞连杆组件
本实用新型公开一种两级变压缩比活塞连杆组件,包括活塞、活塞销、连杆、内套、锁止销等。活塞销为三段式偏心轴结构,轴中段外表面钻有两个沉孔,沉孔的轴线处于活塞销对称线上、下两侧;连杆小端的内壁上钻有一圆孔,圆孔底部固定有弹簧...
朱振华苏岩解方喜郭淑芳黄震康尔凝李海龙胡杰杨海洋袁兴
文献传递
共50页<12345678910>
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