赵虎
- 作品数：36 被引量：50H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 轨面映射模型的建立方法及装置
- 本发明提供了一种轨面映射模型的建立方法及装置，涉及高速铁路桥梁工程技术领域。该方法包括：获取待建立桥梁的结构图和层间联结失效参数，基于结构图建立简支梁及上部轨道结构的整体直角坐标系；基于整体直角坐标系，建立待测桥梁的绝对...
- 勾红叶蒲黔辉龙昊王君明洪彧赵虎
- 文献传递
- 釜溪河高填背异形腹拱拱桥受力性能研究
- 2011年
- 实腹式高填背异形腹拱拱桥的受力具有特殊性,为研究异形腹拱及拱上填料对拱桥性能的影响,以釜溪河高填背异形腹拱拱桥为背景,利用有限元软件建立实桥模型,对各施工阶段进行受力分析,并对计算结果进行分析。结果表明:异形腹拱对主拱结构受力存在异化作用;拱上填料砌筑前、后主拱受力变化显著;墩顶、腹拱拱脚及主拱拱顶位置存在弯矩峰值,相对位移较大;拱上填料对异形腹拱异化作用的弱化效应方面有利,但在经济性方面有弊;该桥设置变形缝是必要的;该桥具有足够的承载力。
- 赵虎蒲黔辉
- 关键词：拱桥有限元法
- 基于车-轨-桥耦合振动模型的行车安全制定方法和装置
- 本发明提供了一种基于车‑轨‑桥耦合振动模型的行车安全制定方法和装置，涉及交通安全的技术领域，包括：将多种类型桥梁附加变形数值输入到桥梁‑钢轨变形映射模型中，得到多个钢轨附加变形数组；逐一将多个类型的钢轨附加变形数组输入到...
- 勾红叶蒲黔辉周文王君明洪彧赵虎
- 文献传递
- 极端温度作用下桥上纵连式无砟轨道台后端刺受力变形特性被引量：1
- 2023年
- 为研究极端温度下台后Π型端刺锚固体系各结构部件之间的相互作用,以某高速铁路一般地段端刺区结构为研究对象,采用ABAQUS有限元分析软件建立路桥过渡段纵连式无砟轨道无缝线路精细化空间耦合模型,研究高温和极寒条件下轨道结构、摩擦板、过渡板以及端刺的受力特性与变形规律,揭示结合部离缝以及锚固体系脱空等端刺区典型结构伤损的发展机制。研究结果表明:在极端温度作用下,过渡板所受纵向应力最大,摩擦板的竖向变形趋势与底座板的竖向变形趋势保持一致,且越靠近桥台各端刺顶部,纵向位移越小;端刺锚固体系受其上轨道结构宽窄接缝构造影响显著,对应的摩擦板与过渡板区段在高温条件下纵向压应力急剧增大,而在极寒条件下纵向拉应力急剧增大;“高温-极寒”温度循环作用易导致过渡板与路基支承层结合部产生离缝与挤压破裂,同时由于锚固体系在极端温度荷载作用下的超量变形,造成摩擦板、端刺与周围地基土体在接触界面产生脱空,且纵向脱空较竖向脱空更为显著。
- 李文昊勾红叶杨怀志黄安宁郑新国赵虎
- 关键词：极端温度路桥过渡段
- 一种风雨环境下桥上列车运行安全的判别方法
- 本发明公开了一种风雨环境下桥上列车运行安全的判别方法，包括：S1：建立CFD数值分析模型：进行数值计算并确定边界条件；S2：分析侧风环境下桥上列车气动性：通过不同风速下桥上列车所受的阻力、升力和倾覆力矩变化规律，得到列车...
- 勾红叶蒲黔辉王君明冉智文杨睿赵虎刘雨
- 文献传递
- 桥梁附加变形与行车安全动态映射关系的构建方法及装置
- 本发明提供一种桥梁附加变形与行车安全动态映射关系的构建方法及装置，本发明涉及交通安全技术领域，该方法包括：获取桥梁附加变形引起的车辆响应变化量；根据桥梁附加变形引起的车辆响应变化量，得到桥梁附加变形与车辆响应变化量的定量...
- 勾红叶蒲黔辉周文王君明洪彧赵虎
- 风雨联合概率分布模型
- 本发明公开了一种风雨联合概率分布模型，其特征在于，包括以下步骤：S1：混合Copula函数模型选择：选取Gumbel、Clayton以及Frank三种阿基米德Copula函数构造混合函数；S2：边缘分布函数估计：获取数据...
- 勾红叶蒲黔辉王君明冷丹杨彪赵虎刘雨
- 文献传递
- 独塔斜拉桥基于影响矩阵的索力优化
- 为研究大跨独塔斜拉桥索力优化方法,以某已建独塔斜拉桥为研究背景,建立其有限元模型以进行相关计算分析.首先介绍了索力优化的一般方法以及基于影响矩阵的索力优化的相关定义.对结构输入索力初值后,并施加一定的约束条件,利用影响矩...
- 赵虎刘红云
- 关键词：独塔斜拉桥影响矩阵索力优化
- 文献传递
- 一种风雨环境下桥上列车运行安全的判别方法
- 本发明公开了一种风雨环境下桥上列车运行安全的判别方法，包括：S1：建立CFD数值分析模型：进行数值计算并确定边界条件；S2：分析侧风环境下桥上列车气动性：通过不同风速下桥上列车所受的阻力、升力和倾覆力矩变化规律，得到列车...
- 勾红叶蒲黔辉王君明冉智文杨睿赵虎刘雨
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- 吊杆拱桥考虑结构缺陷及交通量增加的受力特性被引量：4
- 2014年
- 为研究吊杆拱桥考虑结构缺陷及交通量增加条件下受力特性,以攀枝花倮果金沙江大桥为工程背景建立有限元分析模型进行相关计算分析。首先介绍了系杆类桥梁常见损坏模式及其影响因素,然后以倮果大桥为研究对象分别对由拱肋线形缺陷、吊杆线形缺陷、吊杆失效以及交通量增加引起的吊杆力变化进行计算分析。结果表明:吊杆力对拱肋竖向缺陷比对横向缺陷更为敏感;吊杆线形缺陷对短吊杆的影响比对长吊杆更为显著,在短吊杆中容易激起较大的次生弯矩及剪力;单吊杆失效将显著改变临近杆件的力学特性,短吊杆区域较长吊杆区域失效蔓延速度更快。交通量增加加速了结构的疲劳破坏。
- 赵虎蒲黔辉
- 关键词：桥梁工程吊杆拱桥受力特性
