陈智
- 作品数：32 被引量：12H指数：2
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学文化科学更多>>
- 一种低舱内压力下的航天器排气质量流量确定方法
- 一种低舱内压力下的航天器排气质量流量确定方法，在低舱内压力条件下，排气通道的长度和通道内气体流动的粘性损失不可忽略。将一维等熵流流动与考虑摩擦的管道流动进行耦合，建立了低舱内压力下的航天器排气质量流量的耦合计算模型。通过...
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- 气体模型对火星进入器边界层特征参数及转捩预测的影响研究被引量：1
- 2022年
- 湍流转捩是影响飞行器热环境的重要因素,本文针对火星进入器进入过程中面临的边界层转捩问题,建立了基于转捩准则的光滑/粗糙壁面火星大气边界层转捩预测方法,分析了气体模型以及壁面温度约束对边界层特征参数及进入器转捩特性的影响,给出了一个典型火星进入器外形在光滑壁面及粗糙壁面条件下的转捩特性.研究结果表明,二氧化碳的离解反应及其热力学非平衡效应会导致动量损失厚度雷诺数及基于粗糙高度的雷诺数的增加,辐射平衡壁条件下的相应参数也会大于冷壁条件,导致流动更趋向于转捩,因此在实际分析过程中应该选择热化学非平衡模型和辐射壁面温度约束,才能更准确地分析火星进入器转捩特性.
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- 关键词：转捩预测
- 一种上层大气层超高速巡航飞行器的减重机翼
- 本发明提出了一种上层大气层超高速巡航飞行器的减重机翼，包括：多片翼板，翼板的厚度和宽度相同；一组连接杆；其中所述连接杆将所述多片翼板顺次连接在一起，翼板之间具有通槽，组成所述减重机翼。当前飞行器减重设计主要涉及航空飞行区...
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- 文献传递
- 火星进入器表面流动转捩位置预测方法
- 本发明公开了一种火星进入器表面流动转捩位置预测方法，包括：基于火星大气模型采用热化学非平衡模型进行计算流体力学模拟，获得火星进入器的绕流场数据；以火星进入器的型线作为基准生成转捩预测网格，并将绕流场数据插值到转捩预测网格...
- 陈智苗文博李奇程晓丽
- 文献传递
- 关于高超声速飞行器新热障的认知与探讨被引量：2
- 2023年
- 未来高超声速飞行器向更远的航程、更快的速度等航空航天技术融合的方向发展,不断突破飞行速度边界、巡弋空间边界。飞行速度不断提高,热载荷越来越严酷,同时防热结构多功能一体化设计的需求以及结构质量强约束等新的特点对热防护提出了全新的要求和挑战。针对这些全新的挑战,热防护呈现出新的特点和需求,防热需求发生重大变化,已有技术和现有设计手段存在明显不足,对相关科学问题的认知存在明显缺失,亟待探索新的技术途径。基于此,提出新热障的概念,分析了长时间加热、非烧蚀热防护、精细化热环境分析等方面的研究现状,指出了新热障问题的具体内涵和重要发展方向,回顾了热防护技术正在探索的新方向和新方法,包括低烧蚀/非烧蚀技术、系统基因组材料设计方法、疏导式创新热防护技术等,认为解决新热障是一个突破现有热防护技术极限的科学技术问题,需要通过多途径联合、多方法综合、多学科交叉突破这一高超声速飞行器热防护瓶颈问题,从精细化热环境预示与热环境控制、多尺度热防护材料性能预示、全新的防隔热材料设计途径、创新的热结构等方面入手,探索飞行器新热障问题的创新解决方案,并对相关技术研究进展进行了总结。
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- 关键词：高超声速飞行器气动热热防护
- 一种飞行器流场特性的重映方法
- 一种飞行器流场特性的重映方法。首先读入源网格单元的已知流场变量F<Sub>i</Sub>及其与目标网格单元各自的位置坐标，规定两个单元网格的顶点的编号顺序标号；其次，对源网格单元进行等参变换，在变换后的网格单元内均匀布置...
- 黄飞靳旭红陈智程晓丽俞继军沈清
- 火星进入器表面流动转捩位置预测方法
- 本发明公开了一种火星进入器表面流动转捩位置预测方法，包括：基于火星大气模型采用热化学非平衡模型进行计算流体力学模拟，获得火星进入器的绕流场数据；以火星进入器的型线作为基准生成转捩预测网格，并将绕流场数据插值到转捩预测网格...
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- 文献传递
- 一种飞行器流场特性的重映方法
- 一种飞行器流场特性的重映方法。首先读入源网格单元的已知流场变量F<Sub>i</Sub>及其与目标网格单元各自的位置坐标，规定两个单元网格的顶点的编号顺序标号；其次，对源网格单元进行等参变换，在变换后的网格单元内均匀布置...
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- 文献传递
- 气体引射对临近空间升力体飞行器气动力热影响
- 2024年
- 针对临近空间高速飞行器的降热减阻需求,采用三维数值模拟手段研究了临近空间典型升力体飞行器气动力/热特性,分析了壁面气体质量引射对气动力/热特性的影响规律和作用机理。结果表明:壁面质量引射会略微增大激波脱体距离,对激波层和速度边界层有增厚作用,降低了边界层内的速度梯度,使得表面剪切力减小,从而具有较好的减阻效果。对于典型的升力体构型,在高度为60~70 km时,壁面质量引射减阻效率均不低于47.5%;在高度为80 km时,壁面质量引射减阻效率不低于10.2%;且壁面质量引射减阻效果随攻角增大而增强,随飞行高度升高而减弱。同时,壁面引射排出的低温气体对飞行器具有隔热保护作用,因此壁面质量引射能显著降低迎风面的热流,具有较好的降热效果。
- 李俊红陈智陈智苗文博
- 高超声速单/多喷管逆向喷流降热特性研究被引量：2
- 2021年
- 作为一种主动热防护技术,逆向喷流因其可以显著地降低飞行器的气动加热环境,是未来主动热防护系统的一种有效的选择。本文重点开展逆向喷流降热技术的研究,围绕单喷管和多喷管逆向喷流降热技术,针对高超声速飞行器头部研究了两种逆向喷流降热方案的降热特性,研究表明单喷管逆向喷流降热具有局限性,多喷管逆向喷流降热更具鲁棒性和工程适应性,具有更广阔的应用前景。
- 黄喜元李小艳杨勇陈智苗文博
- 关键词：逆向喷流气动加热高超声速飞行器
