韩松臣
- 作品数：157 被引量：648H指数：15
- 供职机构：四川大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术经济管理更多>>
- 民航运输航空器着陆阶段偏出跑道事件分析模型被引量：5
- 2012年
- 为了克服故障树分析方法只能描述正常和故障两种状态的缺陷,利用故障树方法的逻辑分析优势,以及贝叶斯网络描述多态事件和计算概率的功能,建立了基于故障树和贝叶斯网络相融合的航空器着陆偏出跑道事件分析模型,提出了故障树与贝叶斯网络之间的转换算法求解该模型.根据1996—2010年中国民航着陆偏出跑道事件的数据,确定了着陆航空器偏出跑道的主要原因,并按重要程度进行了排序.研究结果表明:积水、反喷或减速板故障、复杂气象条件、驾驶术欠缺、前轮转弯卡阻、夜航或受灯光不利影响、对机组资源管理失效、积冰积雪是导致着陆偏出跑道的主要风险因素,其后验概率均大于0.3;应针对主要风险因素,制定针对性预防措施.
- 霍志勤茹毅韩松臣
- 关键词：故障树分析法贝叶斯网络
- 一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法
- 本发明公开了一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法，属于机场终端区空域扇区划分领域。该方法首先建立基于管制员工作负荷统计的扇区数量计算模型，确定扇区数量，然后根据终端区空域进/离场航路信息，将航路划分为若干个单元，并...
- 张明韩松臣孙樊荣汤新民卢朝阳
- 文献传递
- 基于Agent的机场应急资源动态调配研究被引量：5
- 2009年
- 针对机场应急救援中资源动态调配的特点,阐述了资源调配的理论模型;建立了基于多Agent的资源动态调配组织结构模型;在分析每一个Agent成员组所要完成的主要功能的基础上,论述了协同运作模型和协同步骤。最后通过编程仿真验证了该方法的正确性,令人满意。系统在一定程度上能够缩短救援开始时间,提高救援效率,减小人员伤亡和财产损失。
- 崔国山韩松臣朱新平
- 关键词：机场应急救援MAS模型
- 利用关键点构建非人类目标在图像中的骨架模型
- 本发明公开一种利用关键点构建非人类目标在图像中的骨架模型的方法，该方法主要用于在二维图像中构建基于关键点的非人类目标的骨架模型。步骤包括：制定选取原则和精炼原则；按照选取原则，选取非人类目标的角点；按照精炼原则，对候选关...
- 李炜付道勇韩松臣
- 基于微分Petri网的民机航迹演化通用模型构建被引量：4
- 2014年
- 为实现对未来大流量、高密度、小间隔条件下的空域实施管理,在战略航迹规划阶段,提出了一种模块化的战略航迹演化通用模型。建立了不同航段之间航空器状态动态切换的一类宏观Petri网演化模型,以及同一航段内航空器速度和高度两种特征参数值连续变化的3类微观Petri网演化模型。根据航空器特征参数值转化的4种不同形式并基于航空器全飞行剖面的混杂运行特性,运用微分Petri网理论,定义了航空器的4种演化模式,通过组合各种演化模式得到了3种航空器基本演化模型。在满足航空器性能约束的前提下,通过设定10个航段及15个高度和速度预设值,得到了全飞行剖面下各特征参数的演化图。结果表明,所设计的演化模型增强了航迹预测模型的通用性,能够反映航空器在水平剖面和垂直剖面内的状态变化。
- 韩云祥汤新民韩松臣张明
- 关键词：空中交通管制混杂PETRI网
- 民航发动机车间维修能力近似平均值分析方法
- 2008年
- 为了评估民航发动机维修车间在当前维修能力下可保持的机队规模,提出了车间维修能力近似平均值分析方法。采用扩展随机Petri网建立了发动机在维修车间的转移模型,利用单维修等级下系统的性能指标对多维修等级性能指标进行了修正,采用平方变差系数方法实现服务时间从指数分布向正态分布的逼近,并评价了多等级与服务时间为正态分布的车间维修能力,分析了近似平均分析法与仿真方法的计算结果。比较结果表明:各维修中心等待队长最大相对误差为9.14%,此时零件检查、手工修理及机械加工为限制维修车间能力的瓶颈,因此,近似平均值分析方法是有效的。
- 汤新民韩松臣
- 关键词：民航发动机
- 固定航路最优飞行冲突解脱模型被引量：10
- 2012年
- 针对在固定航路条件下多个航空器之间的冲突解脱问题,提出了改变航向的飞行策略,比较了自由飞行条件下和固定航路飞行条件下的最优飞行冲突解脱模型。以航空器性能和航路空间为约束条件,以冲突解脱时间为目标函数,运用最优化控制理论和微分方程,计算了不同初始条件下的总冲突解脱时间。计算结果表明:当航空器的解脱终点从(80,0)变为(65,0)时,总冲突解脱时间减小了32s;当航空器的解脱速度从833km.h-1降低为759km.h-1时,总冲突解脱时间增大了12s;当航空器的初始位置由(20,0)增大为(29,0)时,总冲突解脱时间仅增大了2s。航空器的解脱终点和解脱速度对冲突解脱时间影响较大,而航空器的初始位置对冲突解脱时间影响较小。
- 韩云祥汤新民韩松臣
- 关键词：航空安全空中交通管制飞行轨迹飞行间隔最优控制自由飞行
- 精细化空域规划设计方法与实践
- 韩松臣张明汤新民韩云祥孙樊荣邵荃梁斌
- 随着改革开放的不断深入，课题组国家的空中交通流量在进入21世纪后出现了爆发式地增长，空中交通冲突增加，出现了空域资源紧张的状况。迫切需要改变传统粗放的空域资源规划和管理模式，产生精细化的空域规划技术和方法。在此背景下，课...
- 关键词：
- 关键词：空中交通管理
- 基于CBR的机场应急救援规模决策研究被引量：5
- 2008年
- 机场应急救援是民航安全领域一项重要研究课题,这一研究对于减少事故损失和提高救援效率具有重要的作用。针对民航机场紧急事件非例行性、不确定性的特点,提出了以案例推理为技术主线,结合模糊推理等方法的机场应急救援规模决策模型。利用模糊数学方法对案例进行了处理,研究了设计实例的表达、索引、调整、修改和推理机制,解决了案例匹配的贴近度与相似性问题,经仿真验算,证明了该方法的可行性与科学性。
- 梁世华韩松臣朱新平
- 关键词：应急救援模糊推理
- H_∞控制在跟踪优化弹道自动驾驶仪设计中应用被引量：2
- 2002年
- 应用H∞ 控制理论设计自动驾驶仪 ,其目的是使导弹能够稳定、准确地跟踪已形成的标称优化弹道 ,在导弹拦截目标的过程中沿着优化弹道命中目标。介绍了H∞ 控制理论及在具体设计中的方法 ,以某导弹为研究背景 ,基于标称优化弹道的特征点 ,用该理论和方法设计自动驾驶仪 ,并用六自由度数字仿真验证了设计的正确性和实用性。
- 汤善同韩松臣
- 关键词：H∞控制自动驾驶仪数字仿真导弹
