马超
- 作品数：18 被引量：95H指数：6
- 供职机构：教育部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省教育厅人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程一般工业技术理学更多>>
- 基于PIV测试技术的涡轮动叶栅流场可视化研究被引量：6
- 2014年
- 针对某设计转速为1 500 r/min的涡轮动叶叶栅在780-1 680 r/min之间的4个转速工况,利用干冰作为示踪粒子进行了内流场的PIV(粒子图像测速技术)实验研究,获得了动叶叶栅流道中间截面及其下游区域的速度场和涡量场的二维分布并进行了比较分析。研究表明:利用PIV技术测量的瞬态结果可以很好地捕捉动叶栅尾缘分离涡的形成和发展过程;在所研究的实验工况以内,动叶出口及其下游区域速度随着动叶转速的增大而不断增大,流道内部气流速度随转速增加会出现先增大后减小的特点,叶轮输出功率与流道内部气流速度随转速变化的规律一致;在设计转速工况附近动叶流道的涡量场强度较弱,随着叶轮转速降低,叶栅流道内特别是动叶吸力面下游区域的涡量强度明显增强。
- 马超葛冰臧述升
- 关键词：PIV测试流场分析
- 艇体非均匀伴流场下螺旋桨压力场被引量：3
- 2013年
- 基于计算流体软件Fluent,采用滑移网格,结合RNG湍流模型对艇体下的螺旋桨进行三维非定常湍流计算,分析螺旋桨周围压力场的变化特点,及对艇体的影响,获得螺旋桨转动一周过程中,螺旋桨轴承力的变化规律,为改进螺旋桨结构,降噪减振提供一些依据。
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- 关键词：螺旋桨压力脉动非定常
- 一种基于新的正则化技术的冲击载荷识别法被引量：9
- 2015年
- 针对冲击载荷和响应的卷积积分关系,将卷积积分离散化,从而把冲击载荷识别问题转为对简单代数方程的求解。由于冲击载荷识别问题往往是不适定的,为了获得稳定解,常采用Tikhonov正则化技术来处理,可识别出的载荷的精度不是很高,提出采用一种新的正则化技术对该问题进行了处理。数值结果表明,该方法相对于传统Tikhonov正则化方法具有更强的抗噪性和鲁棒性,为载荷识别的高精度提供参考。
- 马超华宏星
- 关键词：稳定解正则化
- 高温风洞中空冷涡轮叶片冷却特性的实验研究被引量：6
- 2016年
- 为了研究涡轮叶片在高温燃气冲刷下的冷却特性,搭建了高温风洞环形叶栅实验台。采用红外热像仪对不同冷气流量比（0.016~0.036）及温比（0.47~0.58）工况下涡轮叶片吸力面冷却效率及温比特性进行了研究。结果表明：受叶片前后部冷却腔冷却特性的影响,吸力面前部和后部区域表现出了不同的冷却特性;在实验工况内,流量比从0.016增加到0.036过程中,叶片吸力面前、后部面积平均冷却效率分别增加了30.4%和49.1%,相对温度分别降低0.017和0.049;当流量比不变,温比从0.47增加到0.58时,叶片吸力面前、后部面积平均冷却效率变化较小,分别减少了2.9%和9.6%,相对温度分别增加0.013和0.015。
- 马超黄名海葛冰吉雍斌臧述升
- 关键词：燃气轮机涡轮叶片
- 高载荷低压涡轮叶片尾缘劈缝的叶栅损失影响被引量：2
- 2016年
- 对带尾缘劈缝低压涡轮导叶在不同劈缝宽度与冷气吹风比条件下的叶栅出口的流场进行了数值研究。结果表明,增大吹风比可降低总压损失,掺混损失则先减后增。低吹风比时,总压损失几乎不受劈缝宽度影响,掺混损失随劈缝宽度增大而降低;高吹风比时,总压损失随劈缝宽度增大而降低,掺混损失反之。综合考虑劈缝宽度与吹风比,冷气流量一致时较宽的劈缝对掺混损失抑制的效果更好。
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- 关键词：涡轮导叶吹风比总压损失
- 疼痛与心理关系的探究被引量：2
- 2016年
- 疼痛被称为“五大生命体征”,对个体的生存和健康有十分重要的意义。与此同时,慢性疼痛等常见的疼痛相关疾病常常难以治愈,患者长期受到疼痛的折磨,给个体和社会造成了巨大的影响。对疼痛的深入了解有助于认识并减轻疼痛的负面影响。疼痛是一种复杂的生理现象,与心理有着密切的关系。本文通过对疼痛和心理之间的关系进行整理,有助于我们对二者的关系形成系统的认识,进而提高疼痛的临床治疗效果。
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- 关键词：疼痛慢性疼痛心理
- 橡胶蜂窝覆盖层水下爆炸响应及抗冲击性能被引量：5
- 2013年
- 为了进行橡胶材料手性蜂窝覆盖层的水下非接触性爆炸动响应、抗冲击性能及机理研究;利用Abaqus中的不同超弹性本构模型对材料试验数据进行拟合,在此基础上选择合适的本构模型,然后分析其响应特点,研究主要设计参数包括高度和镂空率对抗冲击性能的影响。研究结果对该覆盖层的水下爆炸抗冲击防护机理和性能认识有一定指导作用,为结构的进一步优化设计提供参考。
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- 关键词：振动与波抗冲击性能
- 基于AHP权重的复合土钉支护基坑变形数值分析
- 2019年
- 为减小深基坑设计和施工的困难,基于层次分析法(AHP)影响因子权重,建立层次结构体系、判断矩阵、层次单排序与一致性检验、层次总排序与一致性检验,确定复合土钉支护下的基坑变形,并结合兰州某深基坑土钉支护实例,通过FLAC3D数值模拟软件建立几何模型及有关物理力学参数,基于权重计算结果分析水平位移、支护参数对基坑位移的影响规律,探究基坑开挖过程的变形特性,验证AHP应用于基坑的合理性。
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- 关键词：基坑复合土钉层次分析法数值模拟
- V形肋通道内蒸汽冷却的传热及流动特性被引量：3
- 2015年
- 在雷诺数处于（6.0-17.7）×10^3的条件下,利用红外热像仪测量了蒸汽冷却、不同角度V形肋通道换热表面的局部努赛尔数分布,利用计算流体动力学软件对其进行了数值模拟,分析了不同角度V形肋通道内蒸汽的传热特性及压力损失,并与相近工况下的空气冷却结果进行对比.结果表明：采用V形肋通道可以有效提高通道的强化换热特性;随着V形肋角度的减小,冷却性能不断提高,45°的V形肋通道的换热性能最佳;V形肋可使换热通道内部流体形成二次流,通道核心区的低温流体随之补充,使得通道中间靠近换热面的热边界层减薄;在相同雷诺数的条件下,蒸汽冷却的传热性能明显高于空气冷却,但两者的压力损失十分接近。
- 马超臧述升陈小岭吉雍斌
- 关键词：燃气轮机蒸汽冷却努赛尔数
- 夹层结构冲击动力学研究综述被引量：17
- 2013年
- 为了解夹层结构在冲击载荷作用下的防护性能,通过回顾对夹层结构冲击动力学研究进展,分别从理论建模方法、变形失效、流固耦合效应、芯层结构形式及设计参数五方面对其进行分类论述;并对研究进行总结、对今后研究方向进行展望。
- 肖锋谌勇章振华马超华宏星
- 关键词：夹层结构冲击动力学
