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魏永幸

作品数:448 被引量:1,211H指数:24
供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球经济管理更多>>

文献类型

  • 239篇专利
  • 155篇期刊文章
  • 44篇会议论文
  • 10篇科技成果

领域

  • 175篇交通运输工程
  • 57篇建筑科学
  • 24篇天文地球
  • 7篇经济管理
  • 6篇文化科学
  • 1篇矿业工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇水利工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇社会学
  • 1篇理学

主题

  • 155篇铁路
  • 118篇路基
  • 48篇高速铁路
  • 46篇地基
  • 40篇无砟轨道
  • 39篇边坡
  • 36篇路堤
  • 36篇混凝土
  • 34篇挡土
  • 34篇挡土墙
  • 31篇沉降
  • 27篇路堑
  • 26篇填筑
  • 25篇铁路路基
  • 25篇无碴轨道
  • 24篇钢筋
  • 23篇滑坡
  • 18篇支挡
  • 16篇遂渝线
  • 15篇支挡结构

机构

  • 370篇中铁二院工程...
  • 76篇西南交通大学
  • 49篇铁道第二勘察...
  • 21篇铁道部第二勘...
  • 12篇成都理工大学
  • 4篇四川大学
  • 4篇浙江大学
  • 3篇教育部
  • 3篇中国科学院
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇西南石油大学
  • 2篇重庆大学
  • 2篇中国国家铁路...
  • 1篇成都信息工程...
  • 1篇同济大学
  • 1篇重庆工程职业...
  • 1篇中铁隧道集团...
  • 1篇中国中铁股份...
  • 1篇成都铁路局
  • 1篇中国中铁二院...

作者

  • 448篇魏永幸
  • 113篇姚裕春
  • 113篇李安洪
  • 72篇刘洋
  • 53篇徐骏
  • 35篇袁碧玉
  • 35篇王智猛
  • 35篇罗一农
  • 34篇蒋关鲁
  • 34篇高柏松
  • 32篇杨泉
  • 31篇郭海强
  • 30篇吴沛沛
  • 30篇曾永红
  • 29篇朱颖
  • 29篇王占盛
  • 27篇叶世斌
  • 27篇肖朝乾
  • 27篇肖飞知
  • 25篇褚宇光

传媒

  • 47篇铁道工程学报
  • 21篇路基工程
  • 21篇高速铁路技术
  • 8篇中国勘察设计
  • 6篇铁道建筑
  • 6篇铁道勘察
  • 5篇地质灾害与环...
  • 5篇岩土力学
  • 4篇西南交通大学...
  • 4篇铁道建筑技术
  • 4篇铁道学报
  • 3篇岩土工程学报
  • 3篇铁道标准设计
  • 3篇中国铁道科学
  • 3篇交通运输工程...
  • 3篇2008年中...
  • 2篇岩石力学与工...
  • 2篇2008年地...
  • 2篇中国岩石力学...
  • 1篇中国地质灾害...

年份

  • 7篇2024
  • 18篇2023
  • 14篇2022
  • 12篇2021
  • 48篇2020
  • 31篇2019
  • 23篇2018
  • 21篇2017
  • 37篇2016
  • 18篇2015
  • 27篇2014
  • 23篇2013
  • 14篇2012
  • 11篇2011
  • 33篇2010
  • 14篇2009
  • 26篇2008
  • 21篇2007
  • 12篇2006
  • 5篇2005
448 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
山沟超大容量弃渣场阻滑桩设计系统以及阻滑桩设计方法
本发明是提供一种实用性更好,准确率更高的山沟超大容量弃渣场阻滑桩设计系统以及阻滑桩设计方法,涉及弃渣堆砌技术领域。山沟超大容量弃渣场分级阻滑桩设计方法,包括:设计弃渣场的每级弃渣体的阻滑桩;依照次序按施工一级阻滑桩,然后...
魏永幸付正道肖杭薛元代伟李志姜瑞雪牟迪
复杂艰险山区地质灾害识别与铁路减灾选线被引量:25
2019年
复杂艰险山区铁路规划设计必须重视以规避、防范地质灾害风险为根本的减灾选线;地质灾害识别是减灾选线的基础,必须重视地质灾害的识别与评估。从铁路减灾选线工作出发,分析地质灾害识别与铁路减灾选线的相互关系,研究地质灾害识别的途径、方法,以及地质灾害识别的内容、程式,提出基于铁路减灾选线的地质灾害识别工作重点、要点。指出:灾害类型识别、灾害机理识别、灾害风险识别是地质灾害识别三大基本任务,地质灾害识别工作要结合铁路减灾选线工作来开展,应做好区域系统识别、沿线全面识别、区段详细识别。复杂艰险山区地质灾害识别的工作重点是:宏观把握区域重大地质灾害类型、分布与特征,做好线路径路方案选择;识别铁路沿线突出地质灾害,做好线路与工程方案的比选;查明铁路区段地质灾害,做好工程防灾减灾设计。
魏永幸岳志勤李光辉
关键词:山区铁路风险防控
边坡、滑坡综合监测系统
边坡、滑坡综合监测系统,能对坡体表面位移、深部位移、支挡结构土压力及锚固结构内力进行综合监测,并实现数据的高效采集和自动化处理。它包括:边坡坡面位移监测单元,布设于边坡坡面上,采用拉绳式光纤光栅位移传感器,其两端分别固定...
徐骏魏永幸李楚根李安洪
文献传递
无碴轨道路基支承刚度测试合理加载面积初探被引量:1
2007年
无碴轨道结构将松散的道碴换成了刚度巨大的钢筋混凝土材料,使得无碴轨道结构对路基的变形和刚度极其敏感,因此路基面的支承刚度是路基上铺设无碴轨道的重要技术条件之一。根据无碴轨道结构特点及路基动应力的衰减特性,对无碴轨道路基支承刚度的测试方法进行了初探,对路基支承刚度合理加载面积进行了讨论。
相颖慧罗强魏永幸
关键词:高速铁路路基结构无碴轨道支承刚度
铁路工程震害特征分析与研究综述
2008年5月12日14:28,四川汶川发生里氏8.0级大地震.本文分析了“5·12”地震的特点和铁路工程的震害特征,并基于汶川地震铁路工程震害作者谈了一些看法。
朱颖魏永幸
关键词:铁路工程震害特征抗震措施汶川地震
斜坡软弱地基填方工程特性理论研究
结合工程实践,提出斜坡软弱地基模型,采用数值分析和离心模型实验对照研究了水平软弱地基和斜坡软弱地基填方工程特性,并提出斜坡软弱地基填方工程对策。
魏永幸
关键词:斜坡软弱地基路堤
文献传递
遂渝线无碴轨道综合试验段路基工程设计被引量:9
2007年
介绍遂渝线无碴轨道综合试验段地形、地质及路基工程情况,以及无碴轨道路基工程主要设计原则。
孙利琴魏永幸
关键词:遂渝线无碴轨道路基工程
汶川地震铁路工程震害特征及工程抗震设计对策思考被引量:36
2010年
简要介绍"5.12"汶川大地震及特点以及地震引起的铁路工程震害主要类型及特征,并对"生命线"工程、地震引发的次生地质灾害、地震近场效应及近场区工程设计、铁路工程抗震设计标准修订、铁路工程抗震设计关键技术研究等问题进行讨论。提出进一步开展铁路工程抗震设计研究工作的建议意见:路网规划及工程建设中应对"生命线"工程给予足够的重视;高地震烈度山区的铁路工程,必须重视基于预防和减轻地震诱发崩坍、滑坡灾害的综合选线和总体设计,绕避潜在地震诱发大型崩坍、滑坡灾害的地段,同时,避免路基高大切坡,选用有利于地震防灾减灾的工程形式通过;地震近场高烈度区或位于地震断裂带的工程,需要研究如何减轻地震灾害与如何快速修复震害的相关工程技术标准;尽快启动《铁路工程抗震设计规范》修订工作,增加地震近场区(特别是地震断裂带)工程设计标准、方法的规定,增加基于预防和减轻地震次生地质灾害的铁路综合选线和总体设计的原则等内容;建议开展基于预防次生地质灾害的高烈度地震山区铁路综合选线技术、基于地震临震预报的列车运行控制技术等高地震烈度山区铁路工程抗震设计关键技术研究。
朱颖魏永幸
关键词:工程地质汶川地震铁路工程震害特征
锚拉式悬臂挡土墙结构
锚拉式悬臂挡土墙结构,以扩大悬臂式挡土墙的适用范围,且有利于方便施工和降低工程造价。包括悬臂墙,以及沿线路纵向间隔设置在地基岩土体上的锚拉地梁,各锚拉地梁外端与悬臂墙底部刚性连接为一体,各锚拉地梁通过沿其纵向间隔设置的锚...
姚裕春李安洪徐骏魏永幸刘洋庞应刚张敏静邓敏
文献传递
浅析巨型滑坡防治技术体系框架被引量:6
2019年
巨型滑坡,因其形成与演化机理复杂,且治理工程实施困难,其治理工程一直存在"设计难""评估难""决策难"的问题。文章基于300多例中外巨(大)型滑坡案例,对巨型滑坡防治工程从理念、方法、技术等方面进行了系统分析,并开展了概化模型试验研究。在此基础上,总结提出了巨型滑坡"分区"、"分级"、"分期"治理与"排水优先"和"排水与抗滑锚固并重"的防治理念,"两分析,两评估"防治工程设计方法,以及防治工程的"三项"技术、"四种"模式,初步构建了巨型滑坡防治技术体系框架。
魏永幸李天斌
关键词:巨型滑坡设计方法
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