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刘毅

作品数:7 被引量:35H指数:3
供职机构:西北工业大学航空学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金航天科技创新基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术金属学及工艺理学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇理学

主题

  • 3篇气动
  • 2篇引射
  • 2篇引射喷管
  • 2篇喷管
  • 2篇超声速
  • 1篇动力学仿真
  • 1篇动特性
  • 1篇抖振
  • 1篇抖振边界
  • 1篇性能研究
  • 1篇遗传算法
  • 1篇翼型
  • 1篇优化设计
  • 1篇数值计算研究
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇双翼
  • 1篇湍流度
  • 1篇湍流模型
  • 1篇能量法

机构

  • 7篇西北工业大学
  • 1篇北京机电工程...
  • 1篇中国商用飞机...

作者

  • 7篇刘毅
  • 4篇王刚
  • 1篇杨青真
  • 1篇陈立海
  • 1篇王新月
  • 1篇孙志强
  • 1篇张元明
  • 1篇叶正寅
  • 1篇熊剑
  • 1篇操小龙
  • 1篇李强

传媒

  • 2篇西北工业大学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇战术导弹技术
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
超临界翼型跨声速抖振载荷问题数值模拟研究被引量:1
2018年
采用非定常雷诺数平均数值模拟方法(Unsteady Reynolds Averaged Navier Stokes,URANS)及脱体涡数值模拟方法(Detached Eddy Simulation,DES)模拟了OAT15A超临界翼型跨声速绕流流场,分别从抖振边界和脉动压力预测两方面来研究其流动特性,并与实验值进行了对比。计算结果表明,抖振边界同激波位置与上翼面最大曲率点的间距密切相关,抖振状态出现在激波位置足够靠近该曲率最大点。URANS及DES湍流模型均能捕捉到激波抖振,DES方法得到的脉动压力系数更接近实验值,而URANS方法得到的基频更为接近。
李强操小龙刘毅王刚
关键词:抖振抖振边界DES跨声速
涡扇发动机引射喷管的红外辐射特性数值研究被引量:3
2012年
红外隐身技术对提高未来战机战场生存力具有重要意义,发动机排气系统是飞机后半球的主要红外辐射源。为了研究涡扇发动机引射喷管的红外辐射特性,结合引射喷管的CFD计算,采用离散传递法计算红外辐射强度,研究了普通引射喷管以及带5°下倾角的引射喷管后半球3~5μm以及8~14μm波段的红外辐射强度空间分布规律,并与相似尺寸的涡扇/涡喷发动机收缩喷管进行比较。结果表明:在探测角度较大时,涡扇发动机引射喷管的红外辐射强度较收缩喷管小20%左右;引射喷管结构上的非对称性导致红外辐射强度角向分布也呈现非对称性特征;8~14μm波段与3~5μm波段的红外辐射空间分布规律基本相同,但辐射能量小40%左右。
孙志强杨青真陈立海刘毅
关键词:涡扇发动机引射喷管红外辐射特性波段离散传递法
采用γ-Re_(θt)模型的转捩流动计算分析被引量:19
2014年
为了在黏性流动数值模拟中实现边界层转捩的自动预测,将γ-Reθt转捩模型引入到三维非结构混合网格的雷诺平均Navier-Stokes方程求解程序(HUNS3D)。该转捩模型由两个依赖当地变量定义的关于间歇因子和当地化转捩起始动量厚度雷诺数的输运方程组成,其数值求解算法与流场求解程序中湍流模型的求解方法相同。为了考察和验证HUNS3D程序中γ-Reθt转捩模型对航空工程中的常见附面层自由转捩问题的预测精度,对低速平板流动、Aerospatial-A翼型、NLR 7301超临界翼型和NASA Trap wing高升力构型等典型外形的自由转捩流动进行了计算,并将计算结果与相关试验结果进行了对比分析。算例结果表明:γ-Reθt转捩模型对于转捩位置具有很好的敏感性,能比较准确地预测自然转捩和分离转捩,可以有效提高HUNS3D程序对实际流动的模拟能力和预测精度。
王刚刘毅王光秋单肖文
关键词:转捩边界层湍流模型湍流度
偏心距引射喷管气动性能研究被引量:2
2011年
基于流固热耦合理论,采用标准k-ε湍流模型,通过对Navier-Stokes方程和三维热传导方程联合进行求解。对偏心距引射喷管与传统引射喷管进行了数值模拟,得到了较为精确的流场特性,为后期偏心距引射喷管的红外特性计算提供必要的依据。在数值计算中对于固体域、流体域均采用结构化网格,并在两者边界面上采用耦合方法。对偏心距引射喷管的抽吸特性、推力特性以及最佳偏心距等喷管性能分别进行了深入研究,得出了偏心距引射喷管较传统引射喷管具有泵抽能力强的结论。得到了抽吸能力最强且推力损失较小的最佳偏心距引射喷管,其工程应用前景广泛。
刘毅王新月熊剑
关键词:引射喷管
基于能量法的无人机弓形起落架优化设计被引量:3
2013年
弓形起落架的轴线形状和横截面直接影响无人飞机着陆时起落架的缓冲性能。为提高弓形起落架的缓冲性能,基于能量法构建了弓形起落架的参数化模型,以某一无人机的起落架为对象采用遗传算法进行优化设计,用MD.Nastran对优化设计的弓形起落架进行动力学仿真。结果证明优化后的弓形起落架吸收冲击能量的能力得到了提高,从而可以降低无人机降落时的过载,同时减小了起落架的质量。
刘毅张元明徐红炉
关键词:无人机能量法优化设计遗传算法动力学仿真
典型外形高超声速气动力/气动热数值计算研究被引量:5
2014年
通过数值模拟和理论分析的综合研究,比较了网格密度不同对计算的影响,研究了中心格式和3种迎风格式(AUSM+格式、AUSM+up格式、Roe格式)的计算性能,探讨了壁面温度变化对气动力/气动热计算的影响。结果表明:网格密度变化对气动力计算影响不大,但却在很大程度上影响热流的计算及流动分离的模拟;各空间格式都能准确地计算出流场压力分布,有较高的激波分辨率,但鲁棒性有所差异,其中AUSM+up格式在高超声速流场计算中鲁棒性较好;壁面温度升高会导致所得分离区增大,气动力/气动热分布也会相应发生变化;在分离区后的流动再附会很大程度上增大该区域的热流值。
刘毅王刚叶正寅
关键词:高超声速网格壁面温度
考虑不确定性的超声速双翼气动特性分析被引量:3
2019年
超声速双翼是一种利用激波和膨胀波相互干涉以消除激波阻力的构型。然而,双翼属于单一工作状态设计,为了衡量双翼在设计点附近的稳健性,采用非嵌入式概率配置点不确定性分析方法及Sobol全局灵敏度分析方法,研究双翼在典型工况条件下不确定性扰动对气动特性波动的影响情况。分析了在马赫数和迎角满足特定正态分布的随机扰动下,双翼表面、全流场压强的分布和气动力系数。不确定性分析结果表明,下单翼翼型最大厚度区域的压力脉动是造成气动特性波动的主要原因。灵敏度分析结果表明,马赫数是对双翼气动性能影响最大的因素。
祝宏宇王刚刘毅马博平
关键词:气动特性全局灵敏度
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