宁晓骏
- 作品数：162 被引量：385H指数：10
- 供职机构：昆明理工大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：云南省自然科学基金国家自然科学基金云南省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程自动化与计算机技术更多>>
- 高墩大跨连续刚构桥地震响应参数分析被引量：2
- 2019年
- 为了研究高墩大跨连续刚构桥的地震响应,该文以马过河特大桥为依托,以边中跨比为变量,以E1弹性时程作用下墩顶纵横向位移值、墩底纵横向剪力值以及弯矩值和E2弹塑性时程作用下墩底及墩顶纵横向最大塑性转角为目标,采用有限元分析软件Midas/Civil,运用动力时程分析方法,对结构进行多方位分析。结果表明:弹性阶段中,边中跨比的增加使墩顶纵桥向最大位移增大,其他目标函数值降低;弹塑性阶段中,边中跨比的增加使墩底纵桥向塑性转角呈上升趋势,墩顶纵桥向塑性转角呈减小趋势。研究结果为后续高墩大跨连续刚构桥抗震性能的研究提供一定的参考。
- 张清旭宁晓骏张敏刘兴顺周兴林陈旭
- 关键词：连续刚构桥地震响应动力时程分析
- 钢锚梁力学性能研究及疲劳分析
- 2023年
- 以某大跨度混凝土斜拉桥为研究对象,采用ABAQUS/CAE建立混凝土斜拉桥索塔锚固区局部模型,在3种工况下进行受力分析,分别研究夏季地表温度偏高时塔壁节段、正常运营状态时钢锚梁结构和斜拉索断裂时钢锚梁结构的应力分布。通过FE-safe疲劳计算软件分析钢锚梁锚固结构的疲劳寿命。结果表明,采用一侧焊接、另一侧螺栓连接方式时,塔壁外侧升温工况下,索塔拉应力变化不明显;不平衡索力工况下,端部横隔板的应力变化较大;断索工况下,断索侧应力急剧下降,未断索侧应力略有增加。随荷载增加,结构的疲劳寿命呈指数形式降低。超载严重影响结构使用安全,桥梁运营期间应加强结构的疲劳损伤监测。
- 王婷杨茂宁晓骏
- 关键词：索塔锚固区钢锚梁受力分析
- 横系梁对高墩大跨连续刚构桥地震响应优化分析被引量：2
- 2018年
- 高墩大跨连续刚构桥的稳定性主要取决于桥墩的刚度。随着桥墩上横系梁的增加,桥梁的整体抗推刚度将会变大,稳定系数得到提高。而连续刚构桥需要较小的抗推刚度,故合理设置横系梁是非常必要的。本文以实际工程马过河大桥为例,建立了四个不同的计算模型。计算结果表明,随着横系梁的增加,桥梁周期降低,整体刚度变大。基于不同目标函数下的地震响应结果表明,布置一道横系梁对连续刚构桥的抗震效果最优。
- 张清旭宁晓骏周兴林
- 关键词：刚构桥高墩地震响应
- 基于遗传算法的钢筋混凝土梁桥优化设计被引量：1
- 2011年
- 基于遗传算法对钢筋混凝土梁桥结构进行优化设计,运用遗传算法GA工具箱对钢筋混凝梁的截面有效高度和钢筋用量进行优化,以达到降低工程造价的目的。研究表明,利用遗传算法可以方便有效地寻找出工程结构设计的最优结果。
- 江淮宁晓骏李崇伟
- 关键词：遗传算法钢筋混凝土梁桥优化设计
- 具有随机裂纹岩石类材料破坏形态的近场动力学模拟
- 2024年
- 随机裂隙的存在会导致岩石呈现多样化的失效过程,为此利用常规态型近场动力学模型建立了岩石破坏算法,通过建立随机裂隙的几何参数(裂隙中心点位置、迹长、倾角)分布函数,实现带有随机裂隙岩石材料的破坏过程模拟,同时提出了基于多裂隙扩展的裂隙量化参数用以定量描述裂隙的演化过程,最后探讨了边界加载速率、弹性模量及随机裂隙数量对裂隙演化过程的影响。结果表明,较大的加载速率会明显影响岩石内部裂隙的发育程度及扩展形态,导致裂隙扩展率及裂隙发育率进展加快,裂隙倾向于多形式的扩展;而弹性模量增加会造成裂隙以单一化的形式扩展,并不会呈现多形态裂隙对岩石破坏的共同作用;随机裂隙数量的增加会导致裂隙内部相互发育、扩展,形成较为复杂的裂隙网络,使得岩石破坏呈现碎片化。
- 彭一宁晓骏刘国坤侯庆郑立静
- 关键词：蒙特卡洛方法岩石破坏
- 高速铁路桥墩横向刚度的初步研究
- 采用车桥耦合振动理论，对高速铁路桥墩的横向刚度进行了初步研究。通过计算和比较不同横向刚度的桥墩时车辆和桥梁的振动响应，指出为了确保高速列车运行的安全和平稳，桥墩必须有足够的横向刚度。
- 宁晓骏周亦唐强士中
- 关键词：高速铁路车桥耦合振动桥墩刚度
- 汽车撞击城市立交桥墩后对桥墩结构的影响被引量：1
- 2005年
- 如何评估汽车撞击对桥梁产生的安全影响是一个非常重要的问题。本文对汽车撞击城市立交桥墩后造成的桥墩受冲击动荷载进行了力学分析，得到了汽车的冲击力、桥墩的顶位移、破坏的临界力。研究结果对城市桥梁下部构造设计、桥梁维修、加固、桥梁荷载分析中具有一定的参考价值。
- 刘佳林赵强甘英宁晓骏
- 关键词：桥墩城市立交桥汽车桥梁荷载桥梁维修城市桥梁
- 小半径人行桥倾覆稳定性设计与分析
- 2021年
- 本文采用定量比较方法,改变小半径人行桥的曲线半径或者支座间距大小的同时,控制其他因素不变,从而分析出曲线半径和支座间距对抗倾覆系数的具体影响。结果表明:在小半径人行桥中,曲线半径或者支座间距的增大使得桥梁的倾覆系数有所改善;在使用小半径曲线桥梁时,若抗倾覆不通过,采用墩梁固结的方法改善桥梁的倾覆问题,且发现边跨的内力有所改善,中跨的内力有所增加,对于墩顶由于刚度的整体提升,墩顶负弯矩在整体上表现为增大,设计人员应着重考虑边中跨及墩顶的配筋优化。研究结果为小半径人行景观桥的设计提供了一定参考价值。
- 费建文宁晓骏谢健科
- 关键词：抗倾覆
- 桥梁的车振研究被引量：6
- 2000年
- 建立了列车和桥梁的数学模型 ,根据接触点处位移协调的条件得到了两者的耦合振动方程 ,采用质 -弹阻理论来考虑桩土作用 .计算了广深准高速线上一座连续梁桥的车桥动力响应 .通过与实测结果比较 。
- 宁晓骏刘振宇叶燎原
- 关键词：桩土作用桥梁车辆
- 对于T梁桥刚度提高方法的分析
- 2016年
- 在T梁梁底粘帖钢板和在梁底加设桁架来对桥梁的刚度不足进行加固,并建立有限元模型进行模拟,将得到的结果进行分析整理,通过数据对比来表现在梁底加设桁架这种新型加固方式的优点。
- 刘兴顺宁晓骏
- 关键词：刚度桁架
