安慧
- 作品数：8 被引量：3H指数：1
- 供职机构：哈尔滨铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 我国减速顶调速系统自动控制的研究、应用与发展被引量：1
- 2007年
- 利用计算机对减速顶调速系统进行自动控制是我国的首创,30多年来,经过不断创新,取得了一个又一个新成果,如自适应控制、模糊控制、分散控制等,实现了对驼峰溜放车辆数字化、图形化、智能化、自动化的实时控制,这里综合叙述了哈中心在这方面的研究、应用与发展的基本情况及展望。
- 安慧
- 关键词：编组站调车计算机自动控制
- 驼峰编组场溜放车辆速度控制浅议
- 2010年
- 编组站溜放车辆的速度控制是调车作业的关键,先进的速度控制技术不仅可以提高驼峰的能力和作业效率,而且使编组站能实现调车作业现代化,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所经过三十多年的研究与创新,发明了减速顶、加速顶、可控减速顶等新型调速设备和微机控制调速系统,研制出七代微机控制系统,创造和应用了自适应、模糊控制等理论,设计出国内外领先的微机控制系统的硬件和软件,为我国铁路编组站调速现代化发挥了重要作用。
- 安慧
- 关键词：铁路编组站可控减速顶控制技术
- 减速顶MIS管理系统构想被引量：1
- 2006年
- 本文介绍了减速顶企业内部信息管理的4种模式,并对这4种模式的优缺点和特点进行了详细的分析,同时推荐了适合本企业的信息管理模式。
- 安慧
- 关键词：减速顶MIS数据库
- TDJ型自适应控制调速系统的研究
- 2006年
- 溜放车组的速度控制是驼峰自动化的重点和核心内容,本文提出将神经元网络、专家系统应用于编组调速领域,研究了现场总线,实时嵌入系统,使系统的实时性、稳定性,可靠性增强,并能根据外界环境和执行机构的动态特性,自动调整优化系统控制策略,提高了调速效果,同时可节省工程投资。
- 吕佰铨李刚安慧
- 关键词：编组站调速控制系统自适应
- 浅谈TDJ可控顶自动调速控制系统日常维护及故障处理
- 2012年
- 对TDJ微机可控顶自动调速控制系统的日常维护、管理及故障处理进行了详细的说明,为保证驼峰调车场微机可控顶调速系统的可靠稳定运行提供了有力的保障。
- 安慧
- 关键词：编组站调速系统微机可控顶
- 浅议减速顶临界速度与车轮直径的关系
- 2012年
- 减速顶的临界速度设定后,并不是一成不变的,它与各种外界因素有关,可以随着减速顶的安装高度、车轮直径、车轮横动量等外部条件的变化而可能发生改变。通过理论分析与计算结果表明,车轮与减速顶油缸头部接触点高,切入角大,临界速度偏低。同样车轮直径大,临界速度偏高;反之,临界速度偏低。但其临界速度的误差一般均不超过4%,还在允许的误差范围之内,但如果与速度阀内部结构引起的误差叠加之后,就有可能会超过允许的误差值。
- 安慧
- 关键词：车辆减速顶
- 电磁阀故障切断报警系统
- 2013年
- 介绍电磁阀故障切断报警系统的原理和结构,重点描述了电磁阀短路保护装置、CAN通讯管理机构和上位监测机,同时介绍了该系统在本森维尔车站的使用原理和效果。
- 安慧
- 关键词：可控顶电磁阀CAN通讯短路
- 减速顶三种制动功的理论分析被引量：1
- 2013年
- 减速顶制动功可认为有三种,即理论计算值、实测值、运用值,这三种制动功的大小是不一致的。重点阐述了三种制动功求解方法以及它们的差异,同时在计算理论值的过程中,又进行了作用力的简单分析和给出了几种制动功的计算方法,最后说明了影响制动功的一些因素。
- 安慧
- 关键词：铁路编组站减速顶制动功
