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曲线识别的变形匹配法的实现被引量：4: 2007年; 用于识别平面开曲线的变形匹配法具有很好的性能,它在汉字识别中具有潜在的重要应用。用C语言实现了变形匹配法。本文主要介绍如何解决该算法的程序实现中的关键技术问题,包括曲线的表示、噪声的抑制和变形匹配。希望以此推动变形匹配法的应用。; 戴芳张学徐大华

基于自组织路由技术的农业无线网络被引量：1: 2008年; 提出将自组织路由协议集成到农业无线网络的网络协议中,讨论了自组织路由协议DSDV以及这种无线网络的地址配置问题。利用NS2仿真结果验证了DSDV路由协议应用于农业作业环境中的有效性。; 赵鹏飞陈青春沈明霞张学; 关键词：DSDV

平面开曲线形状识别技术的研究: 该文主要研究平面开曲线的形状识别问题.该文提出了一种基于力学表示的变形匹配法.曲线可以看成是物体运动的轨迹,那么物体在运动过程中所受到的力就决定了曲线的形状,将两条曲线适当地变形之后,通过比较各自的形状形成的力学原因,就...; 张学; 文献传递

轨道交通用次级分段型直线磁通切换永磁电机研究被引量：19: 2020年; 基于城市轨道交通直线牵引系统,已有研究成果综合比较了直线感应电机(LIM)和次级齿槽型直线磁通切换永磁(LFSPM)电机,结果表明次级齿槽型LFSPM电机具有推力密度大、效率高和功率因数高等优点。然而,其次级为齿槽结构,如应用于轨道交通等长距离驱动系统时,则会增加次级体积及材料和加工成本。为了进一步降低次级成本,该文首先提出一种次级分段型LFSPM电机拓扑结构,该电机次级无轭部,仅由分段导磁块组成,次级材料体积小、成本低。通过对该电机的气隙磁场进行谐波分析,推导了推力产生的机理。然后在直线电机驱动地铁的实际尺寸及运行工况条件下,建立了该电机的二维有限元仿真模型,并对关键参数进行了优化。最后,在最优结构的基础上,结合广州地铁4号线,对比分析了该电机和LIM的系统成本和能耗。为该类电机在轨道交通直线牵引系统实际应用奠定了理论基础和设计参考。; 曹瑞武苏恩超张学; 关键词：直线电机磁通切换永磁电机轨道交通有限元分析

一种新的平面开曲线形状距离的度量被引量：2: 2005年; 平面曲线形状识别是最基本的模式识别问题,然而这个问题至今仍然未能很好地解决。其困难在于难以给出两条曲线的形状差别的定量描述。本文为基于曲率表示的两条平面开曲线的等形下了严格的数学定义,从而找到了一种新的形状距离度量,并且证明了这种形状距离的计算问题可以转化为一个泛函的极值问题,同时给出了求解形状距离的微分方程。由于解这个微分方程是困难的,实验中采用粗略的分段匹配法。本文还介绍了算法的程序实现,尤其是离散情况下的曲线的曲率表示,并且用基于动量守恒的高斯滤波解决了曲率法表示曲线的噪声敏感性问题。实验表明本文提出的形状距离度量方法是有效的。; 张学沈明霞; 关键词：微分方程泛函曲率程序实现模式识别

无线传感器网络的拓扑控制被引量：147: 2007年; 拓扑控制是无线传感器网络研究中的核心问题之一.拓扑控制对于延长网络的生存时间、减小通信干扰、提高MAC(media access control)协议和路由协议的效率等具有重要意义.全面阐述了拓扑控制技术的研究进展,首先明确了拓扑控制研究的问题和设计目标,然后分别从功率控制和睡眠调度两个方面介绍代表性的研究工作,并加以分析和比较,同时指出了这些工作存在的不足.最后分析和总结了研究现状中存在的问题、需要进一步研究的内容以及拓扑控制研究的发展趋势.; 张学陆桑璐陈贵海陈道蓄谢立; 关键词：传感器网络无线网络拓扑控制功率控制睡眠调度

基于SVPWM的DTC转矩脉动减小研究被引量：11: 2005年; 针对感应异步电动机直接转矩控制DTC(DirectTorqueControl)系统存在转矩和磁链脉动的缺点,推导出一种新的减小脉动的控制方法。根据推导预测出所加的电压矢量,电压矢量由电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)合成。给出了仿真波形,仿真结果表明该方法能有效控制磁链和转矩的脉动问题。; 徐进张学; 关键词：电压空间矢量脉宽调制直接转矩控制转矩脉动异步电动机

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张学