李威
- 作品数：39 被引量：29H指数：4
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金国家自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 一种超声振动辅助燃烧室帽罩冲孔翻边加工装置
- 本发明公开了一种超声振动辅助燃烧室帽罩冲孔翻边加工装置，超声振动辅助组件设置在冲压成形组件的上方，超声振动辅助组件用于为冲压成形组件辅助提供超声振动，冲压成形组件在超声振动辅助组件的作用下，在帽罩冲孔翻边开始时引入超声振...
- 蔡晋杨天南李威王朔
- 文献传递
- 一种树脂基复合材料与轻质合金的热气焊接方法
- 本发明提供一种树脂基复合材料与轻质合金的热气焊接方法，包括如下步骤：步骤1.构建焊接接头：将热塑性树脂薄膜置入待焊接的树脂基复合材料与轻质合金接头区域；步骤2.超声辅助热气焊接：对接头区域上部施加压力，开启热风枪，调整温...
- 崔旭田琳王道晟赵普蒲永伟熊需海孟庆实王朔李晓东张辰许鹏贺军李威
- 文献传递
- 一种增强合金和复合材料电阻焊接混合接头强度的方法
- 本发明提供一种增强合金和复合材料电阻焊接混合接头强度的方法，本发明通过燃烧蜡烛的方法使合金表面生长出带有孔隙的蜡烛碳灰结构的涂层，进而利用金属丝网作为合金和复合材料混合电阻焊接的发热元件，以热塑性树脂薄膜作为熔融粘结剂，...
- 崔旭王道晟蒲永伟孟庆实王朔李晓东张辰许鹏贺军李威
- 文献传递
- 风速对蒲公英种子尾涡的影响
- 2021年
- 为了研究蒲公英种子独特的飞行机理,探讨来流速度对蒲公英种子尾涡的影响,使用Solidworks软件把蒲公英种子的物理模型简化为一个多孔圆盘,然后用CFD方法在不同来流速度下对模型进行数值模拟。结果显示,在风速较高时,气流流经蒲公英种子时,会在尾部形成一个独特的尾涡,这种尾涡对称且脱离模型本体。风速较低时不会出现这种尾涡,但模型上方也会出现较大的速度差和压力差。讨论了风速对蒲公英种子这种特殊的分离涡环的速度、中心压力的影响,以及蒲公英种子的特殊结构对升力系数的影响,从而得出了蒲公英种子的独特飞行方式可以令其飞行更远的结论,为将该飞行方式用于飞行器设计提供了数据参考。
- 鲍雯昱李威岳海龙邱福生何天宝
- 关键词：蒲公英CFD风速尾涡种子传播
- 一种短切复合碳纤维强化粘接剂及制备方法及应用
- 本发明涉及航空材料连接技术领域，特别涉及一种短切复合碳纤维强化粘接剂及制备方法及应用。本发明提出了一种短切碳纤维强化粘接剂的制备方法，并将其应用于轻质材料的粘接技术中，以增强轻质材料粘结性能。本发明通过火焰法工艺在碳纤维...
- 崔旭王道晟蒲永伟邓颖凡赵普熊需海孟庆实王朔李晓东张辰许鹏贺军李威
- 基于NES减振与双向隔振器能量采集一体化分析
- 2019年
- 本文提出一种非线性能量汇(NES)与双向隔振器相耦合的新模型,并利用谐波平衡–弧长延拓法和四阶龙格库塔法对其进行了解析解与数值解的验证分析。通过对比主系统的幅频响应,证明耦合系统具有优良的减振性能。研究系统位移速度和磁通密度关系,并分析耦合系统参数对电压和能量的影响,结果表明耦合系统实现了能量采集。对比耦合系统和单一NES系统的能量耗散性能,结果表明耦合系统具有更高的能量耗散率。
- 侯太友李威
- 关键词：谐波平衡电磁感应
- 一种树脂基复合材料超声-电阻混合焊接方法
- 一种树脂基复合材料超声‑电阻混合焊接方法，属于复合材料连接技术领域。包括以下步骤：(1)按照树脂基复合材料焊界面内部结构搭建焊接接头；(2)接通电源进行焊接；同时在焊接过程中施加超声振动；(3)超声振动结束后，在焊接区域...
- 崔旭王道晟蒲永伟田琳赵普熊需海孟庆实王朔李晓东张辰许鹏贺军李威
- 文献传递
- 一种基于调幅的流速比例调节装置
- 本发明的目的是提供一种控制方便，工作可靠稳定，结构简单紧凑，不占用额外的空间的基于调幅的流速比例调节装置。本发明所采用的技术解决方案是一种基于调幅的流速比例调节装置，包括左储液池和右储液池。左储液池下方设有左流道，右储液...
- 蔡晋王朔李威曹小宝刘辉
- GH536燃烧室帽罩粘性介质压力成形贴模性数值分析
- 2024年
- 针对航空发动机燃烧室帽罩贴模性难以精确控制等问题,进行了粘性介质压力成形工艺数值分析,根据成形压力与保压时间的不同,建立了7组粘性介质成形有限元模型,探究成形压力和保压时间对壁厚变化及回弹分布的影响。结果显示,在保压时间一定的情况下,成形压力从20 MPa提高到80 MPa时,帽罩成形的壁厚差从2%降低至0.7%,成形压力为80 MPa时回弹量达到最低值,与成形压力20 MPa相比,回弹量降低约47.1%。在成形压力一定的情况下,保压时间为0.10 s时回弹量达到最低值,与保压时间0.06 s相比,回弹量降低约60.8%。在选定参数范围内,提高成形压力可提高帽罩粘性介质成形的贴模性,相比保压时间,成形压力对帽罩缺陷特征的影响更显著,考虑到高减薄率及增厚率带来的破裂、褶皱等风险,最终选择成形压力为80 MPa,保压时间为0.10 s。
- 滕瀚蔡晋阚田田李威杨踊
- 关键词：航空发动机有限元粘性介质压力成形回弹
- 航空发动机燃烧室帽罩粘性介质成形数值仿真分析被引量：1
- 2022年
- 针对航空发动机燃烧室帽罩成形质量难以精确控制等问题,进行了粘性介质成形工艺数值分析,根据压边间隙及成形压力的不同,建立了9组粘性介质成形有限元模型。结果显示,选定参数范围内,最大减薄率与增厚率均低于20%,与成形压力相比,压边间隙对环形凸起区域褶皱分布影响较小,提高成形压力,可有效避免成形区域褶皱的产生。结合环形凸起区域的褶皱分布情况,考虑到高减薄率带来的破裂等风险,最终选择压边间隙为1.26mm,成形压力为80MPa。
- 李威石佩钰陈淳王朔
- 关键词：有限元航空发动机褶皱
