燕群
- 作品数：139 被引量：150H指数：6
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家科技重大专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 一种旋转声源发生装置
- 本发明涉及一种声源发生装置,适用于航空发动机风扇噪声研究用的旋转声源发生装置，包括通过导线串行连接的多通道信号发生器、功率放大器、发声装置，所述多通道信号发生器设置至少两个输出端口，输出端口导线连接单个功率放大器,所述功...
- 燕群薛东文黄文超高翔潘凯侯峰王兰
- 文献传递
- 钛合金声衬声学特性分析与试验研究
- 研究目的:短舱声衬是抑制发动机风扇噪声最有效的方法之一。当声衬应用于发动机短舱中包裹核心机舱罩外壁时,由于发动机燃烧室和涡轮等热端部件的热辐射,通常采用常温声衬(铝合金声衬或复材声衬)+隔热毯的消声设计,如CFM56-7...
- 霍施宇杨嘉丰薛东文燕群
- 文献传递
- 航空发动机旋转叶片-机匣碰摩动力学特性研究被引量：4
- 2017年
- 利用谐波平衡法,采用隐式-显式相结合的分析方法,分别通过理论分析和有限元分析对转子-盘片-机匣耦合系统进行碰摩动力特性和响应特征研究。研究发现碰摩产生的应力波在叶身方向传导,碰摩开始时叶尖应力最大,碰摩结束时叶根应力最大;首次碰撞的叶片碰摩力最大,机匣吸能最多,依次递减;单个叶片碰摩后,主要以低阶固有模态频率做振动衰减;轴心轨迹在较大转速下,有无碰摩状况对其整体轨迹形状影响不大。这些研究结论和研究方法对于深入认识叶片-机匣碰摩的物理现象和工程中碰摩现象的故障诊断具有一定参考价值。
- 慕琴琴燕群黄文超
- 关键词：谐波平衡法碰摩动力特性
- 旋转叶片干摩擦阻尼结构减振试验研究综述被引量：4
- 2018年
- 研究航空发动机旋转叶片的振动特性及其振动抑制技术,对提高发动机的性能、结构完整性、工作可靠性具有重要意义。从旋转叶片干摩擦阻尼结构的减振试验装置、试验激励方法和动态特性测试等方面对旋转叶片干摩擦阻尼结构的减振试验进行了较为详细的综述,将旋转叶片干摩擦阻尼结构的减振试验分为非旋转试验和旋转试验两类,结合叶片干摩擦阻尼结构减振特性试验的研究现状,提出应在以下方面进行研究:在不旋转条件下,建立随叶片榫头结构、相邻叶片夹角变化的试验装置模型库;探索多叶片阻尼结构的高频激励耦合加载方法和振动响应测试方法;在旋转条件下,研究更符合开车环境的激励方式,发展使用应变片和传感器的高分辨率的振动响应测试方法。
- 秦洁燕群黄文超
- 关键词：干摩擦阻尼减振
- 一种用于飞行器内埋武器舱的自吸式引气装置
- 本发明属于噪声控制领域，公开一种用于飞行器内埋武器舱的自吸式引气装置，由内埋武器舱、引气管和引气孔等结构构成。本发明用于飞行器内埋武器舱的流动及噪声控制，能够有效抑制武器舱内的强声驻波模态的强度，改变武器舱内的振荡回路，...
- 延浩刘兴强黄文超潘凯燕群
- 掠入射声场环境下典型加筋壁板隔声性能试验研究
- 2022年
- 加筋壁板作为最常用的工程结构之一,在声载荷激励下,结构的声振响应特性及隔声性能极大的影响着周边结构可靠性及噪声水平,进而影响舱内环境舒适性以及机载设备的安全性等关键问题。本文重点针对一种常见的铝合金加筋壁板进行试验研究首先在安装状态下对试验件进行模态试验,并在行波管环境下设计隔声性能测试,获得壁板结构在高强噪声载荷作用下的动态响应分布及隔声性能,经过分析,最终给出结构的隔声曲线,为后续工程设计和试验方法提供有效支撑。
- 杨堃燕群许绯张荣
- 关键词：加筋板模态测试动力学响应隔声性能
- 消声室内的无人机螺旋桨气动噪声试验
- 2022年
- 为了研究某无人机螺旋桨在地面起飞工况下的气动噪声,研制了螺旋桨气动噪声试验平台,在地面声学环境下开展螺旋桨气动噪声试验,获取螺旋桨气动性能和远场场噪声特性,分析拉力、扭矩等气动参数和远场噪声指向性等随螺旋桨转速、桨叶角的变化规律。结果表明:拉力、扭矩等气动参数随着转速、桨叶角的增大而增大;远场噪声最大的区域随着螺旋桨转速和桨叶角的变化而移动;所建立的试验平台和方案可以作为一种螺旋桨气动噪声设计效果的评估手段。
- 卫凯燕群徐健薛东文李卓瀚
- 关键词：螺旋桨气动指向性
- 涡扇发动机风扇管道声模态识别测量方法
- 2020年
- 旋转声模态的测试识别是发动机管道声学研究的重要基础。通过对管道声传播机理和测试识别方法的分析研究,发展了基于旋转径向传声器阵列的声模态识别方法和测试装置。应用旋转声模态发生试验平台开展声模态识别验证试验,结果表明,该测量方法能够以较少数量的传声器识别管道内的周向和径向声模态;利用不同测试方法分析得出的声场结果相互吻合,进一步证明了该方法的适用性。
- 高翔薛东文燕群霍施宇
- 关键词：风扇噪声
- 一种涡扇发动机偏心旋转激励试验器
- 本申请属于振动机械技术领域，特别涉及一种涡扇发动机偏心旋转激励试验器。包括：壳体、转轴以及驱动电机。所述壳体为分段结构，多个壳体段之间通过支撑盘组装为一体，所述支撑盘上通过滑块式轴承座安装有偏心块，且所述支撑盘上通过传感...
- 王建强陈永辉徐健燕群陈春兰董万元
- 飞机短舱声衬声学性能实验技术被引量：3
- 2022年
- 飞机短舱声衬作为飞机降噪的关键手段,其设计的成功与否强烈依赖于声学性能验证实验技术的发展。短舱声衬的声学设计一般分为两个层面,各自关注不同的研究目的与验证对象。在初步设计层面,一般借助声衬声阻抗提取技术对阻抗设计进行验证;在详细设计层面,一般使用缩比尺度和全尺寸短舱样件、借助声模态测控技术对整体声学效果进行验证。本文对比了基于双传声器法和直接提取方法发展而来的声衬阻抗提取技术,和基于相位控制阵列方法发展而来的声模态测控技术,以及这两种技术在发动机进排气道声衬设计中的应用。研究结果表明,双传声器法在低频下具有更高的精度,高频范围内双传声器法和直接提取方法的精度均降低,中频范围内双传声器法和直接提取方法的无量纲声阻和无量纲声抗差别小于0.2,均展示了较好的适用性。基于相位精细控制的旋转声模态发生技术研制的发生器能够产生超过10 dB以上的模态分辨率,能够用于测试声衬对多个目标模态的调控效果。为了进一步研究无缝声衬降噪量提升的主要机制,实验中使用模态发生器依次发出单独纯净的声模态,对两型声衬实验件开展对比测试。采用新一代技术研制的无缝声衬相比上一代成型工艺制成的带拼缝声衬在多声模态调控和关键频率处降噪效果提升明显,无缝声衬的整体降噪效果提升5.2 dB以上。
- 燕群薛东文薛东文杨嘉丰高翔
- 关键词：短舱声衬噪声控制声阻抗声模态
