您的位置: 专家智库 > >

缪长青

作品数:133 被引量:1,055H指数:17
供职机构:东南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省自然科学基金高等学校科技创新工程重大项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 107篇期刊文章
  • 12篇专利
  • 3篇科技成果
  • 2篇会议论文

领域

  • 98篇建筑科学
  • 69篇交通运输工程
  • 6篇理学
  • 4篇自动化与计算...
  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇天文地球
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 33篇桥梁
  • 21篇健康监测
  • 19篇斜拉
  • 18篇斜拉桥
  • 18篇大桥
  • 14篇润扬大桥
  • 14篇结构健康监测
  • 13篇动力特性
  • 13篇应力
  • 13篇有限元
  • 13篇力特性
  • 12篇悬索
  • 12篇悬索桥
  • 12篇箱梁
  • 11篇钢筋
  • 11篇钢箱
  • 10篇钢箱梁
  • 9篇桥梁工程
  • 8篇低周
  • 8篇有限元模型

机构

  • 122篇东南大学
  • 25篇宿迁学院
  • 11篇江苏省长江公...
  • 10篇北京建筑大学
  • 4篇北京航空航天...
  • 3篇南京航空航天...
  • 3篇江苏省交通工...
  • 2篇河海大学
  • 2篇江苏省交通规...
  • 2篇江苏法尔胜材...
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇南京大学
  • 1篇南京市市政设...
  • 1篇教育部
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇南通大学
  • 1篇交通部公路科...
  • 1篇中国飞机强度...
  • 1篇宿迁市交通运...
  • 1篇江苏省计量测...

作者

  • 124篇缪长青
  • 73篇李爱群
  • 30篇孙传智
  • 21篇乔燕
  • 19篇丁幼亮
  • 15篇韩晓林
  • 9篇李枝军
  • 8篇费庆国
  • 8篇冯兆祥
  • 7篇李兆霞
  • 6篇李爱群
  • 5篇吉林
  • 4篇张行
  • 4篇杨玉冬
  • 4篇郭彤
  • 4篇杨杰
  • 4篇王蔓
  • 4篇王义春
  • 3篇黎少华
  • 3篇史长华

传媒

  • 15篇东南大学学报...
  • 6篇水利与建筑工...
  • 5篇工程力学
  • 4篇公路交通科技
  • 4篇Journa...
  • 4篇防灾减灾工程...
  • 3篇土木工程学报
  • 3篇武汉理工大学...
  • 3篇桥梁建设
  • 3篇地震工程与工...
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇山西建筑
  • 3篇市政技术
  • 3篇世界桥梁
  • 3篇土木建筑与环...
  • 3篇公路交通科技...
  • 2篇世界地震工程
  • 2篇建筑结构
  • 2篇中外公路
  • 2篇振动与冲击

年份

  • 1篇2024
  • 5篇2023
  • 3篇2022
  • 3篇2021
  • 3篇2020
  • 7篇2019
  • 4篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 8篇2015
  • 5篇2014
  • 7篇2013
  • 9篇2012
  • 4篇2011
  • 5篇2010
  • 2篇2009
  • 10篇2008
  • 13篇2007
  • 10篇2006
  • 10篇2005
133 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
大跨桥梁结构损伤诊断与安全评估的多尺度有限元模拟研究被引量:28
2006年
探讨了以结构损伤诊断与安全评估为目标的大跨桥梁结构多尺度有限元模拟的策略与方案。在有限元模型误差来源分析的基础上,提出了大跨桥梁结构模型误差的分层次修正方法。通过对润扬长江大桥斜拉桥的有限元建模和模型修正过程,提出了大跨斜拉桥结构以损伤诊断与安全评估为目标的多尺度有限元模拟方法。研究表明,大跨桥梁结构的多尺度有限元模拟必须建立在模型误差分析的基础上,并采用模型误差的分层次修正方法才能较好的满足多尺度有限元模拟的技术要求。
丁幼亮李爱群缪长青李兆霞韩晓林
关键词:大跨桥梁安全评估有限元模拟模型修正
Dynamic finite element model updating using meta-model and genetic algorithm被引量:3
2006年
Current dynamic finite element model updating methods are not efficient or restricted to the problem of local optima. To circumvent these, a novel updating method which integrates the meta-model and the genetic algorithm is proposed. Experimental design technique is used to determine the best sampling points for the estimation of polynomial coefficients given the order and the number of independent variables. Finite element analyses are performed to generate the sampling data. Regression analysis is then used to estimate the response surface model to approximate the functional relationship between response features and design parameters on the entire design space. In the fitness evaluation of the genetic algorithm, the response surface model is used to substitute the finite element model to output features with given design parameters for the computation of fitness for the individual. Finally, the global optima that corresponds to the updated design parameter is acquired after several generations of evolution. In the application example, finite element analysis and modal testing are performed on a real chassis model. The finite element model is updated using the proposed method. After updating, root-mean-square error of modal frequencies is smaller than 2%. Furthermore, prediction ability of the updated model is validated using the testing results of the modified structure. The root-mean-square error of the prediction errors is smaller than 2%.
费庆国李爱群缪长青
润扬悬索桥动力特性的特征提取与重构被引量:3
2007年
当前大型桥梁在线健康监测与损伤识别中主要采用基于结构模态参数的方法,该类方法存在固有缺陷。结构的频响函数包含了更丰富的结构动力信息,但数据量大、冗余度高,不利于工程应用。本文采用主元分析方法,对结构频响函数进行空间变换,得到的主元向量可在最小均方意义下提取数据的主要分布特征,根据主元的累积贡献率,可选取较少的主元可靠重构结构的频响函数,从而使基于频响函数的在线监测在大跨桥梁结构的应用更为可行。具体针对润扬长江大桥,结合实时监测系统的测点布置,对南汊悬索桥进行了动力特性分析,根据降维后的较少主元对结构频响进行重构。误差分析结果表明,采用27或20个主元能提取润扬悬索桥的主要动力特征,重构误差的均方值分别为0.0097和0.0134。
杨杰李爱群缪长青
关键词:健康监测特征提取主元分析悬索桥
不同性能水平下600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究
2024年
基于性能抗震设计思想的600 MPa级高强钢筋混凝土柱位移角限值研究,对于推广高强钢筋混凝土柱的应用至关重要。通过17根HTRB630高强钢筋混凝土柱试件和3根HRB400钢筋混凝土柱试件的拟静力试验研究了其抗震性能。与HRB400钢筋混凝土柱相比,HTRB630高强钢筋混凝土柱的滞回曲线的形状没有发生明显改变,试件具有较好的承载能力和延性。将基于Kunnath损伤模型计算的损伤指数与试验中测量的损伤指数范围进行了比较,结果表明,Kunnath损伤模型可以准确计算HTRB630高强钢筋混凝土柱的损伤指标。根据HTRB630高强钢筋混凝土柱的破坏特点,以屈服点、峰值点和极限点作为高强钢筋混凝土柱的性能水平控制点。基于性能抗震设计的思想,将600 MPa级高强钢筋混凝土柱的性能水平划分为5个性能水平,即正常使用、暂时使用、修复后使用、生命安全和接近倒塌性能水平。结合参考文献中600 MPa级高强钢筋混凝土柱的试验数据,对65个600 MPa级高强钢筋混凝土柱各特征点的位移角进行了相对频率统计分析,得到了600 MPa级高强钢筋混凝土柱在暂时使用、修复后使用和接近倒塌3个性能水平下具有超过90%安全保证率的位移角限值分别为1/150、1/80和1/60。
孙传智缪长青董勃李爱群李爱群庄美玲
关键词:性能水平
矮塔混凝土斜拉桥成桥索力优化被引量:20
2012年
针对矮塔混凝土斜拉桥结构受力特点,推导出了在恒载、车辆荷载、温度作用下整体弯曲能量表达式.以结构整体弯曲变形能最小为目标,主梁主塔单元弯矩和轴力为约束条件,应用MIDAS/CIVIL 2010的未知荷载系数模块进行了最不利荷载组合作用下矮塔混凝土斜拉桥成桥索力优化计算分析.讨论了车辆荷载和温度作用对矮塔斜拉桥成桥索力优化结果及大桥结构内力分布的影响.研究结果表明,车辆荷载和温度作用对拉索索力、主梁弯矩等力学参数的影响较大,在进行成桥索力优化时应该考虑车辆荷载和温度作用.
缪长青王义春黎少华
关键词:影响矩阵索力优化车辆荷载温度作用
异型系杆拱桥结构运营期间健康监测系统研究被引量:1
2012年
根据异型钢管混凝土拱桥结构特点和养护管理的需求,提出了基于自动化光纤光栅传感监测系统与人工巡检系统相结合的综合监测策略。根据异型钢管拱桥构件在结构安全中的重要性和易损性确定了监测内容,重点对于大桥关键受力区——拱脚倒三角区进行了有限元分析,在此基础上进行了FBG等传感器布置,对于大桥运营结构预警与评估实施方法等进行了探讨。在结构监测、预警与安全评估方面,提出了以"结构第一传力体系静力特点为主、动力特点为辅"的结构安全状态预警与安全评估方法,提升了评估技术的实用性和可靠性,为进行大桥结构状态识别、结构的承载力评估与结构安全评估等进一步工作奠定了基础。
孙传智缪长青李爱群
关键词:结构健康监测
基于GPS位移监测的大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法
本发明涉及一种基于GPS位移监测的大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法,通过在钢箱梁上设置GPS位移监测装置和温度传感器、加速度传感器获得钢箱梁的三维动态坐标和温度、加速度的长期监测数据,分别研究健康状态下钢箱梁各个方向动态坐标与...
缪长青王蔓梅明星田洪金
异形钢管混凝土系杆拱桥结构健康监测系统被引量:3
2011年
针对异型拱桥结构特点和养护管理的需求,提出了在线监测系统与人工巡检系统相结合的综合监测策略.采用多尺度结构有限元分析方法,分别进行了大桥静动力响应分析、构件重要性与易损性分析和复杂区域结构响应敏感性分析.在此基础上,综合大桥的环境特点与运营条件、结构评估需求、优化布设理论等因素,进行了FBG等传感器布置.提出了以结构第一传力体系静力参数为主、动力参数为辅的构建结构状态预警与安全评估指标的策略;采用趋势分析法,建立了大桥运营状态预警系统;基于子结构法和局部损伤评估方法建立了复杂区域状态安全性评估方法.
缪长青李爱群
关键词:桥梁工程结构健康监测传感器优化布设异形拱桥
刚架拱桥病害与损伤识别的动力学研究被引量:13
2008年
从动力学角度研究刚架拱桥典型病害的机理与损伤识别方法,对多座有病害的刚架拱桥进行了振动测试与分析。利用基于环境激励的模态试验技术和振动响应分析获取了刚架拱桥的实际模态参数和主要振动形式。在此基础上通过有限元分析探讨刚架拱桥的动力特性参数和结构损伤之间的关系,提取了对损伤敏感的动力特征参数。研究结果表明:桥面扭转振动是造成桥面裂缝的主要因素之一;桥面一阶扭转振型的频率对横向联系体系的刚度变化非常敏感,可以作为反映结构损伤程度的特征参数。
李枝军李爱群缪长青
关键词:动态特性刚架拱桥模态试验损伤识别
基于数据融合的结构损伤识别方法研究被引量:27
2008年
为提高结构损伤识别的准确率,在大型复杂土木工程结构的健康监测中引入多传感器数据融合技术,提出了基于数据融合技术的结构损伤识别方法的实用模型,建立了结构损伤识别方法的评价指标,并通过钢筋混凝土板试验分析了常用的数据融合方法——Bayes方法和D-S证据理论的有效性。分析结果表明:采用数据融合技术,结构损伤识别方法的评价指数更高,即结构损伤识别的效果更好。
刘涛李爱群缪长青李枝军
关键词:土木工程数据融合结构损伤识别BAYES方法D-S证据理论
共13页<12345678910>
聚类工具0