罗劲松
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学重庆汽车学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 对Atkinson循环发动机的探索和研究
- 能源和环境危机是当今汽车工业可持续发展面临的首要难题，要解决这个难题就必须开发出新的节能环保车型。在制约电动汽车发展的核心技术——电池技术没有取得重大突破的前提下，混合动力汽车将会以其独特的优势在很长一段时间内成为汽车发...
- 罗劲松
- 关键词：混合动力汽车数值模拟台架试验
- 文献传递
- 基于AVL-BOOST的混合动力汽车用Atkinson循环发动机被引量：5
- 2010年
- 为了探讨Atkinson循环发动机相关性能,运用现有的理论知识对Atkinson循环进行分析,采用数值模拟的方法在一Otto循环发动机模型上实现了Atkinson循环。结果表明,采用Atkinson循环的发动机相对于Otto循环的发动机具有更高的热效率。
- 王德伦罗劲松李朝辉程周
- 关键词：数值模拟热效率
- 移动公差在车身公差分配中的应用被引量：4
- 2011年
- 为了提高车身的装配精度,必须在设计阶段根据车身的结构为冲压件分配合理的公差。阐明了车身公差分配的重要性,论述了公差分配技术在车身设计中的应用,对车身公差分配的流程给出了详细解释。提出了根据车身结构的特殊性,在某些特殊的结构使用移动公差,将其应用到某车型开发中,并在其中得到了验证。在满足产品装配精度和技术要求的前提下,制定了较合理的公差,从而降低了开发成本、减少了更改次数、缩短了开发周期。
- 王德伦程周罗劲松
- 关键词：车身设计
- 4806电动汽车传动系统速比的优化计算被引量：2
- 2011年
- 在保证动力性的同时,为了提高整车经济性,必须对传动系统速比进行合理选取。以某纯电动汽车为例,根据动力性设计要求,选择了合适的电机,同时对电机和传动系统速比进行合理的匹配和优化计算,并将其进行实车试验。结果表明,在保证最高车速的前提下,优化后的速比降低了电池放电电流,延长了电池的放电时间,从而提高了整车的续驶里程。
- 王德伦叶成涛罗劲松徐才贵
- 关键词：电动汽车实车试验速比优化计算
