胡骏
- 作品数：244 被引量：664H指数：14
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 用于低速模拟试验的低速模型压气机气动设计被引量：14
- 2010年
- 介绍了旨在改善高压压气机性能的低速模拟试验方法,及其在国内外的发展情况。在参考国外成功经验的基础上,基于一定的相似准则,摸索出了一套低速模型压气机的设计方法。为了验证该方法的可行性,针对某方案设计的高压压气机后面级设计了一台4级重复级低速模型压气机。借助全三维黏性流场计算,证明该压气机模拟级进、出口各主要气动参数沿径向的分布,以及转子、静子叶片表面压力系数的分布与高压压气机的被模拟级是一致的。从数值计算的角度初步证明了利用该方法设计低速模型压气机是可行的。
- 王志强胡骏王英锋翟贤超
- 关键词：压气机气动设计
- 一种考量蒸汽吸入影响的压气机稳定性计算方法
- 本发明公开了一种考量蒸汽吸入影响的压气机稳定性计算方法，旨在蒸汽吸入的条件下能够更加准确地模拟压气机的稳定边界。本发明通过求解带有源项的可压缩二维非定常Euler方程组来模拟压气机的流动，其中采用一个新的描述压气机特性的...
- 徐浩洋胡骏姜超屠宝锋王英锋
- 多级低速压气机静子通道内流场测量被引量：1
- 2019年
- 为了揭示多级低速压气机静子通道内部流场结构,深入了解引起静子总压损失的机理,提出了使用2种探针(2根4孔探针和6根不同长度的L型5孔探针)同时测量静子进口截面及静子通道内截面的方案,并以某4级低速轴流压气机的第3级静子为对象,开展了静子进、出口截面及通道内截面的流场测量。结果表明:在静子通道内的流场结构及涡的发展过程中,叶尖区域的角区分离不断发展是造成静子通道内总压损失的主要原因;验证了该测量方法在多级低速压气机静子通道内流场测量方面具有工程应用价值。
- 林显巧胡骏王佳宇李骏
- 关键词：静子流场测量探针
- 某风扇/增压级非设计点性能计算及进气畸变影响分析被引量：6
- 2007年
- 在原流线曲率法程序的基础上,增加了适用于高速风扇/压气机的双激波损失模型.真实地反映了高速风扇/压气机的实际工作状况,提高了预测高速风扇/压气机非设计点性能的准确性,完善了分析进气畸变对风扇/压气机性能及稳定性影响的准三维计算模型.针对一台外涵转子叶尖马赫数大于1.4的大涵道比风扇/增压级,计算分析了其非设计点性能以及进气畸变的影响.计算结果与试验结果吻合较好,精度可靠,可应用于工程实际.
- 赵勇胡骏
- 关键词：航天推进系统流线曲率法进气畸变
- 雷诺数对轴流风扇/压气机性能和稳定性的影响被引量：7
- 2004年
- 介绍了一种预估轴流风扇 /压气机特性和不稳定边界的方法。该方法采用考虑雷诺数影响的“基元叶栅法”计算轴流风扇 /压气机特性 ,并利用 C.C.Koch提出的“有效静压升系数法”预估轴流风扇 /压气机的不稳定边界。为了验证方法的可行性 ,本文模拟了从地面到 2 0 0 0 0 m高空的雷诺数变化 ,对一个五级高压压气机在不同雷诺数下的特性及稳定性进行了计算分析。计算结果表明 ,轴流压气机的特性和稳定性都随雷诺数的降低而下降。
- 王英锋胡骏
- 关键词：雷诺数轴流风扇轴流压气机气动性能稳定性
- 多级轴流压气机的可压缩失速模型被引量：4
- 1999年
- 发展了一个用于分析多级轴流压气机动态失速特性的多“激盘”可压缩模型。该模型采用二维非定常的可压缩Ｅｕｌｅｒ方程描述压气机上、下游管道以及各叶排之间轴向间隙内的流动，而采用“激盘”分别取代压气机的各个叶片排。利用该模型重点分析了多级轴流压气机中二维小尺度旋转失速的起始特性以及动－静叶之间的相互影响。所得结果表明，该模型可有效地用于此类问题的分析。同时还对一台五级高速轴流压气机的失速特性进行了详细分析，有关计算和实验结果的比较表明。
- 胡骏于再
- 关键词：轴流压气机旋转失速
- 核心机及其派生发动机发展的方法被引量：11
- 2006年
- 核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发动机推力增大,但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等储备。在核心机基础上进行发动机系列化发展,原则上可以采用保持高压压气机设计换算转速不变,或者保持最高燃气温度不变的技术措施,实际应用中上述两种方法都采用。因此,在核心机及基本发动机研制中,既要有燃气温度和转速的储备,又要有高压压气机性能的储备。但是,在核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机和小涵道比加力涡扇发动机的技术途径是不同的。
- 黄顺洲胡骏江和甫
- 关键词：航空航天推进系统核心机发动机
- 基于特征值和特征向量的测量参数选择被引量：5
- 2019年
- 研究了航空发动机气路故障诊断中测量参数如何选择的问题。利用发动机故障诊断矩阵,提出了基于特征值和特征向量比较不同测量参数选择系统之间优劣的简易快速算法,该算法可以从几何角度直观地展现整体解空间和解矢量的方向等变化情况。通过一个单轴涡喷发动机测量系统对比案例有效地表明:地面测试系统的最大与最小特征值比为33,机载系统的最大与最小特征值比为1008,在该单轴涡喷发动机气路故障诊断方面,地面测试系统比机载系统明显更有利于气路故障诊断。该算法可用于优化机载发动机测量传感器布局、台架测量系统中测量传感器布局,指导工程中测量参数的选择等。
- 白磊杨磊胡骏胡骏周人治
- 关键词：故障诊断特征值特征向量奇异值分解
- 一种基于锯齿尾缘叶片的多级轴流压气机扩稳结构
- 本发明公开了一种基于锯齿尾缘叶片的多级轴流压气机扩稳结构，在多级轴流压气机的叶片上设置锯齿尾缘，形成锯齿尾缘叶片，布置在多级轴流压气机的一个或多个叶排上；所述锯齿尾缘叶片的齿高H为8～16％叶片弦长，齿顶角θ为20～60...
- 李传鹏王蕴源胡骏王志强王英锋屠宝锋阮立群
- 文献传递
- 进气畸变对大涵道比涡扇发动机稳定性的影响被引量：23
- 2013年
- 基于平行压气机原理,建立了进气畸变对大涵道比涡扇发动机稳定性影响的理论模型和计算分析方法,评估了总压畸变和总温畸变对某型大涵道比涡扇发动机稳定性的影响,获取了发动机的临界畸变指数和首发失稳级组。结果表明:总压畸变在风扇中衰减幅度最大,发动机在高转速下运行达到临界总压畸变值时,风扇率先失稳,在低转速下运行时为增压级率先失稳;总温畸变在高压压气机中衰减幅度最大,发动机在高转速运行达到临界总温畸变值时,高压压气机率先失稳,在低转速运行时为增压级率先失稳。
- 胡骏赵运生赵运生赖安卿
- 关键词：大涵道比涡扇发动机进气畸变稳定性数值模拟
