蒋康
- 作品数：12 被引量：54H指数：4
- 供职机构：湖南省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：湖南省教育厅科研基金高层次人才科研启动基金中南林业科技大学青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 基于多孔混凝土的植草沟(GP水沟)降污能力研究被引量：7
- 2011年
- GP水沟(grassed swale based on porous concrete)是一种综合植草沟技术和植生多孔混凝土技术而成的一种集排水、水初步处理、绿化、环境保护和生态修复为一体的典型"低影响开发"(low impact development)公路用排水技术。通过修建一条50 m长、按水力学原理等比例缩小梯型试验用GP水沟,并往所建水沟中注入典型高速公路排水污水,待水沟中水流流速达到稳定并且停留时间在5 min的时候,从间距10 m的6个检测点同时采集水样以检测GP水沟对污水中污染物的去除能力。研究结果表明,GP水沟具有优异的污染物去除能力,在气温29℃,坡度1%,平均流速0.18 m/s,植草平均长度8 cm的条件下,水流在GP水沟中流经50 m的长度后,污水中各污染物的去除率为:SS 82%,TP 64%,Pb 98%,NH3—N 54%,Zn 97%。
- 周开壹高伏良胡跃华吴勇张翼欧碧峰江洪炜冷立健郭灵芝段严孙学军罗慧扶蓉王振蒋康佘卫东
- 云梧高速公路环境监理实践研究被引量：2
- 2009年
- 以广东省云梧高速公路施工期环境监理开展情况为例,阐述了高速公路环境监理开展过程中重点做好生态环境保护和资源节约利用等监理工作的必要性,提出了基于"资源节约与环境保护"的高速公路环境监理新模式,分析了环境监理模式中的机构设置、监理方法和操作规程的有效性和适用性,通过对现场环境监理工作开展中的经验总结分析,以期对云梧高速公路施工期环境监理工作的开展有指导作用,并对其他高速公路建设项目开展环境监理工作起到借鉴意义。
- 陶双成方建勤陈建业孔亚平蒋康栾长月
- 关键词：高速公路环境监理资源节约环境保护
- 长株潭地区路面径流污染特征调查与研究被引量：4
- 2016年
- 为了掌握长株潭地区路面径流污染特征,对该地区典型道路路面径流与沉积物进行了取样分析与测试。结果表明,路面径流中最主要的污染物为固体悬浮物,其次是化学需氧量（COD）;悬浮固体与其它污染物存在较好的相互依存关系,控制路面径流中的悬浮固体对控制其污染具有重要意义;路面沉积物的颗粒粒径主要集中在0.075-0.15 mm之间,其次为〈0.075 mm,粒径为1 mm以上的颗粒所占的比例很小,沉积物中COD含量主要集中在粒径小于0.15 mm的颗粒。
- 蒋康刘克非
- 关键词：环境工程路面径流污染
- 英安岩吸水率对沥青混合料的影响及处理方法被引量：3
- 2012年
- 以英安岩吸水率为研究对象,通过吸水率试验和马歇尔试验,分析了不同吸水率条件下沥青混合料最佳油石比的差异;采用正交试验和路用性能试验,验证了改善集料吸水率对沥青混合料最佳油石比及路用性能的影响,并分析了原因。结果表明:英安岩集料吸水率越大,混合料最佳油石比越大,集料吸水率变化导致的最佳油石比差异直接影响混合料的施工性能和路用性能;添加0.1%的木质素纤维可有效改善英安岩集料吸水率变异性对混合料最佳油石比的不利影响,且其路用性能显著优于普通英安岩混合料。
- 刘克非蒋康
- 关键词：道路工程英安岩吸水率最佳油石比路用性能
- 二灰水泥稳定碎石基层的力学与干缩性能被引量：5
- 2016年
- 为明确二灰水泥稳定碎石在道路基层中的使用性能,采用室内实验测试不同粉煤灰掺量、不同水泥剂量下稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、失水率和干缩应变。结果表明:当采用二灰水泥稳定碎石铺筑二级和二级以下公路基层时,结合料中石灰与粉煤灰的质量比宜取为1:3.0左右即粉煤灰的质量分数不大于75%;从经济合理的角度考虑,应将水泥的质量分数控制在2.5%以下;为避免二灰水泥稳定碎石基层产生较大的失水率和干缩量,在实际应用中必须严格控制成型初期的保湿养生条件,以防过早产生大量干缩裂缝。
- 刘克非邓林飞蒋康
- 关键词：路面基层失水率干缩应变
- 南方地区高等级公路沥青路面极端低温气候分区研究
- 2017年
- 基于我国现行公路区划划分标准的不足之处,开展了我国南方地区高等级公路沥青路面极端低温气候分区研究。构建了沥青路面极端气候区划研究的体系框架,明确了极端气候分区的基本原则与方法,确定了南方地区沥青路面极端低温气候分区的总体目的和分区范围。结合南方地区极端低温气候的特点,以各地区极端低温T_(extre)、冬季降水量平均值W_(win)作为主导指标,多年平均最低气温T_(mean)、年平均降水量W_(year)作为辅助指标,制定了我国南方地区沥青路面极端低温气候分区方案,并采用地理位置+温度特征+水分特征的方法对划分区域命名。分区体现了南方地区冬季极端气候条件和气候过程的地域性差异。
- 刘克非邓林飞蒋康
- 关键词：公路工程气候分区聚类分析
- SEAM温拌沥青混合料路用性能研究被引量：2
- 2015年
- 为探究SEAM温拌沥青混合料的路用性能与结构设计参数,采用AC-20和AC-13两种级配,设计室内试验测试了3种沥青混合料(70#A热拌沥青混合料、SBS热拌沥青混合料和SEAM温拌沥青混合料)的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗压回弹模量和劈裂强度。试验结果表明,与热拌沥青混合料相比,SEAM温拌沥青混合料表现出优良的高温稳定性,其低温抗裂性、水稳定性和路面结构设计参数均与热拌沥青混合料十分相似,表明其除高温稳定性外的路用性能与热拌沥青混合料大致相当。
- 张平乐蒋康
- 关键词：道路工程路用性能
- 基于经济环保的工业废渣复合路面材料综合利用研究与应用
- 黄永强龚啸高伏良吴超凡陈勇鸿孙超林谢文利孙艳华蒋康龙劭一李飞黄大成
- 简要技术说明：课题针对路用钢渣、钢渣碎石混合料与水泥(石灰粉煤灰)稳定钢渣碎石混合料进行理论和试验研究，揭示了水泥(石灰粉煤灰)钢渣复合材料中基材招合机理与强度形成机理；建立了水泥(石灰粉煤灰)钢渣复合材料力学结构模型，...
- 关键词：
- 关键词：工业废渣利用高速公路
- 北方地区高等级公路沥青路面高温多雨极端气候分区研究被引量：3
- 2017年
- 针对我国现行公路区划划分标准的不足之处,开展了我国北方地区高等级公路沥青路面高温多雨极端气候分区研究,构建了沥青路面极端气候区划研究的体系框架,明确了极端气候分区的基本原则与方法,确定了北方地区沥青路面高温多雨极端气候分区的总体目的和分区范围。结合北方地区高温多雨极端气候的特点,以各地区夏季多年平均日最高气温Tmean,max和雨量值K作为主导指标,最热7d多年平均气温T7d作为辅助指标,制定了我国北方地区沥青路面高温多雨极端气候分区方案,并采用地理位置+温度特征+降水特征的方法对划分区域命名。分区体现了北方地区夏季极端温度和水分耦合气候条件与气候过程的地域性差异。
- 刘克非邓林飞蒋康
- 关键词：公路工程高温多雨聚类分析
- 高速公路路基沉降及其对路面结构的影响研究
- 黄永强张家生陈晓斌蒋康王晅李志勇吴超凡谢文利袁铜森李志张邦爱贺春宁
- 1、简要技术说明：该课题以湖南省高速公路为依托，通过长期观测、室内外试验、数值仿真，对高速公路路基沉降及其对路面结构的影响进行了深入研究，取得了系列创新成果：(1)揭示了粗粒土路基的流变机理，为研究路基沉降规律奠定了理论...
- 关键词：
- 关键词：高速公路工程路基沉降路面结构
