门燕青
- 作品数：40 被引量：368H指数：12
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程水利工程更多>>
- 一种模拟软土地基的高压缩性相似模型土
- 本发明涉及一种模拟软土地基的高压缩性相似模型土，其采用的原料主要有经晒干，压碎并过2mm筛的上海⑤层粘土，重晶石粉，膨润土，普通家庭用洗衣粉，废弃的EPE珍珠棉泡沫包装材料和洁净水。其重量份数是上海⑤层粘土135-448...
- 廖少明申明亮邵伟徐进徐意智刘靖门燕青时振昊魏仕锋任辰
- 文献传递
- 彭庄煤矿主排水泵房的整体加固技术与数值模拟被引量：2
- 2010年
- 在对彭庄煤矿主排水泵房基础的加固治理中,当泵基础遇到煤层时,采用混凝土置换煤层以弥补煤层强度的不足,确保了泵房基础的持久稳定;在泵房吸水井、配水井和配水巷的施工中,采用了强抗微让的整体加固方案,有效防止了泵房主硐室一侧下沉;基于FLAC3D软件对加固方案进行了数值模拟,并对泵房围岩收敛变形和深部位移进行了长期监测,监测结果表明围岩收敛变形量仅为2mm,深部围岩未发生位移,泵房硐室整体一直保持稳定。
- 乔卫国孟庆彬林登阁门燕青
- 关键词：彭庄煤矿泵房FLAC3D
- 软土深基坑坑底抗隆起稳定性数值分析被引量：27
- 2010年
- 由于基坑开挖问题的复杂性,传统的分析方法在解决基坑坑底抗隆起稳定性问题方面存在着很多局限性。通过建立基坑体系的二维有限元弹塑性分析模型,采用强度折减方法对软土深基坑工程进行了数值分析,然后利用数值分析结果拟合公式,并计算基坑抗隆起稳定安全系数,分析临界状态下坑底隆起量和塑性区范围。计算结果表明:采用强度折减法并结合数值分析结果所拟合的公式在求解基坑坑底抗隆起稳定性安全系数方面可以取得较高的精度。值得注意的是,土体应力随着开挖深度的增加重新分布,应力水平最终超过极限强度导致基坑坑底隆起;塑性参数越小,基坑坑底隆起量越大,塑性区范围也越大,基坑坑底稳定性则越差;土体参数存在某一临界值,当塑性参数小于临界值时,基坑发生坑底隆起破坏的可能性明显增大。
- 孔德森门燕青张伟伟孟庆辉
- 关键词：基坑工程强度折减抗隆起稳定性安全系数
- 深部软岩巷道锚注联合支护技术研究被引量：50
- 2011年
- 基于千米埋深的唐口煤矿巷道围岩矿物成分分析、岩石力学性质试验及地应力测试的结果,提出了采用锚注联合支护方案进行深部高应力膨胀性软岩巷道支护设计。通过FLAC 3D数值模拟,验证支护设计的可行性和优化支护参数;通过矿压监测,评价支护设计的合理性和支护效果。工程实践表明,锚注联合支护技术有效地控制了深部软岩巷道围岩的大变形和底臌,维持了巷道的长期稳定,取得了良好的技术经济效果。
- 乔卫国孟庆彬林登阁门燕青魏烈昌
- 关键词：软岩巷道锚注支护FLAC实例分析
- 深部大变形巷道锚注加固数值模拟分析
- 2010年
- 随着我国可开采煤炭资源的减少,煤矿开采向深部复杂地层发展,而深部复杂地层煤巷支护是困扰很多煤矿企业正常生产的一个重要难题。采用有限元数值分析方法,对某巷道锚喷支护和锚注加固进行了研究,分析比较了注浆前后巷道位移、应力和塑性区范围。分析结果表明,在锚喷支护提高岩体强度不能满足巷道使用要求时,采用锚注加固有效的提高围岩的残余强度,保证巷道长期稳定性和安全性。所得结论对类似的巷道支护及加固工程具有重要的指导意义。
- 孔德森门燕青孟庆辉张伟伟
- 关键词：深部巷道锚喷支护锚注加固
- 一种多功能教学泥水盾构试验系统
- 本发明涉及一种多功能教学泥水盾构试验系统，该系统包括模型箱(1)、盾构机、进泥组件、出泥组件、泥水箱(35)、收集箱(33)、取样箱(38)及液压动力装置，模型箱(1)的侧面设有一开口，与盾构机的前部相接通，盾构机通过进...
- 廖少明武军霍晓波门燕青刘绍彬高东奇徐意智刘孟波
- 文献传递
- 软土深基坑坑底抗隆起稳定性数值分析
- 由于基坑开挖问题的复杂性,传统的分析方法在解决基坑坑底抗隆起稳定性问题方面存在着很多局限性。通过建立基坑体系的二维有限元弹塑性分析模型,采用强度折减方法对软土深基坑工程进行了数值分析,然后利用数值分析结果拟合公式,并计算...
- 孔德森门燕青张伟伟孟庆辉
- 关键词：基坑工程强度折减抗隆起稳定性安全系数
- 各向异性软土深基坑坑底抗隆起稳定性分析
- 我国东部沿海冲积平原地区多为软土地基，地下水位高、地基土强度低，经常发生基坑失稳事故，坑底隆起破坏是其中常见的一种基坑失稳形式。坑底抗隆起稳定性分析对评价基坑工程安全具有重要参考价值，是软土地区基坑工程设计中的一项重要内...
- 门燕青
- 关键词：各向异性软土深基坑稳定性分析抗隆起
- 文献传递
- 盾构施工中不利工况下隧道结构的力学行为被引量：7
- 2016年
- 钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构隧道工程之一。采用有限元分析方法,对盾构掘进与管片拼装阶段中常见的K块挤入、壁后注浆缺陷、环面不平整、盾构纠偏或曲线推进等不利工况,分析隧道结构的受力和变形特征。结果表明:K块挤入对邻接块的受力状态的影响最为明显,K块宜位于衬砌环腰线以上区域。环面不平整、壁后注浆缺陷和盾构纠偏(或曲线推进)将显著影响盾构推进阶段的衬砌的受力和变形。当环面不平整超过1 mm时,壁后注浆缺陷超过1 m2,或盾构纠偏顶部推力最大时,极易造成管片结构局部开裂、破损。在今后的设计和施工控制中应予以充分考虑。
- 焦齐柱万波门燕青仇高飞廖少明
- 关键词：盾构隧道
- 公路隧道火灾逃生距离及逃生风险分析被引量：11
- 2012年
- 公路隧道火灾工况下的人员疏散逃生涉及多方面复杂因素,而影响到逃生设计方案的可靠性。基于国内外相关隧道疏散模拟试验的统计分析结果,依据风险管理规范相关规定,采用Monte Carlo随机数值试验方法对疏散逃生设计进行模拟分析,并对火灾工况下人员逃生风险等级与逃生距离的关系进行分析。通过分析得出,火灾工况下人员逃生的风险可接受的逃生距离区间为(0,380]m,风险勉强可接受的逃生距离区间为(380,445]m,这一结果虽与国内外公路隧道规范中逃生通道间距的取值范围基本一致,但由于其与特定人员荷载、逃生方式等密切相关,因此,在公路隧道逃生通道间距的设计上应充分考虑这些因素的影响,而不是简单地采用某一固定不变的上限或下限值。
- 徐永廖少明李伟平门燕青
- 关键词：隧道火灾风险评估
