陈玉春
- 作品数：236 被引量：559H指数：14
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程交通运输工程更多>>
- 用于微型涡喷发动机的自润滑大功率无刷起发电机
- 本实用新型涉及微型涡喷发动机技术领域，一种用于微型涡喷发动机的自润滑大功率无刷起发电机，包括电机外壳、电机前盖、电机后盖、电机线、电机定子线圈、电机转子，还包括第一陶瓷轴承和第二陶瓷轴承，第一陶瓷轴承安装在所述电机前盖内...
- 黄新春王玉茹陈玉春刘鸽
- 文献传递
- 基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型被引量：10
- 2012年
- 针对目前常用的基于微分方程的超燃冲压发动机性能计算模型的不足,提出了基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型。将基于控制体法的0D积分形式的守恒方程(流量连续方程、动量守恒方程和能量守恒方程)和化学动力学模型相结合,辅以临界流量法,应用于隔离段和燃烧室的1D流场计算,实现了双模态超燃冲压发动机各种模态的隔离段和燃烧室的流量平衡计算,可以捕捉到热力学喉道,确定了隔离段流动状态和燃烧室的工作模态,进而实现超燃冲压发动机全飞行包线内和全工况下的特性计算。计算结果表明,基于集总参数方程的计算模型不但能够克服基于微分方程的计算模型的缺点,而且还具有计算精度高、计算速度快、收敛性好等优点,为超燃冲压发动机总体性能计算和方案设计提供了一种很好的参考。
- 陈玉春刘小勇黄兴马雪松黄兴鲁
- 关键词：双模态超燃冲压发动机总体性能
- 一种面向多光谱遥感图像的动态尺度梯度调制融合算法被引量：1
- 2007年
- 针对多光谱遥感图像,提出一种新的动态尺度梯度调制融合算法;该算法首先根据需求选取不同波段上的光谱图像,然后在多尺度梯度塔形分解数据结构下,分析、选择合适尺度上的一幅梯度图像作为融合的引导,再经过动态的阈值选取和二值化得到调制因子,对另一幅光谱图像进行调制,获得最终的融合图像;实验结果表明,与传统的对比度调制算法和多尺度调制融合算法相比,该算法能够有效地保留、增强各个波段光谱图像中最显著的地貌特征。
- 陈玉春潘泉程咏梅
- 关键词：图像融合遥感图像融合
- 涡轴发动机闭环过渡态控制规律设计被引量：7
- 2012年
- 为实现对发动机过渡态的精确控制、减弱过渡态过程对发动机寿命的影响,本文建立了适用于自由涡轮涡轴发动机过渡态控制规律设计的功率提取法模型,并在全飞行包线和全寿命周期内,对涡轴发动机闭环加减速控制规律设计方法进行了研究。
- 贾琳渊陈玉春赵强
- 关键词：涡轴发动机
- 研发阶段涡扇发动机模型自适应方法被引量：5
- 2020年
- 为了实现研发阶段涡扇发动机整机试验数据的快速评估和模型自适应,提出一种发动机模型自适应方法。该方法以整机试验数据为输入,结合气动热力过程约束方程和发动机整机匹配约束条件,重构出各部件的性能参数。文中提出了按照高压涡轮导向器喉部流通能力确定核心机流量的方法,并以载荷系数为媒介实现叶轮机械部件参数修正计算,完成了小涵道比涡扇发动机的自适应建模计算。计算结果表明,17个测量参数与计算结果完全一致,该方法完成单个状态点自适应计算的平均时间约为1.44ms,主要部件特性的修正系数在0.95~1.05。采用该方法计算的部件特性参数自适应修正系数可为发动机性能调试和故障诊断提供依据。
- 贾琳渊贾琳渊张志舒陈玉春陈玉春
- 关键词：自适应方法
- 涡扇发动机炮式启动条件的理论与试验研究被引量：4
- 2004年
- 在涡扇发动机炮式启动数学模型中考虑了埋入式进气道特性以及飞行条件对启动条件的影响因素,对与埋入式进气道联合工作的某型涡扇发动机启动条件进行了理论和试验研究。研究了不同飞行马赫数和不同攻角对发动机启动可靠性的影响。通过理论计算结果与试验数据的对比表明,存在着对涡扇发动机炮式启动可靠性起决定性的条件———临界马赫数和临界攻角。提出的启动条件成功地解决了某涡扇发动机的可靠启动问题。
- 陈玉春陈宝延陆尧张金良
- 关键词：埋入式进气道涡扇发动机启动条件
- 花瓣型降噪尾喷管
- 本发明公开了一种花瓣型降噪尾喷管，用于解决现有尾喷管噪声大的技术问题。技术方案是包括中心尾椎体，还包括内涵道、外涵道、外壳体和花瓣型外壳。所述的中心尾椎体位于尾喷管的中心位置，花瓣型外壳与中心尾椎体之间形成内涵道，外壳体...
- 黄新春陈麒好陈玉春冯鲁文
- 文献传递
- 一种微型涡轮发动机轴套
- 本实用新型涉及微型涡轮发动机技术领域，具体涉及一种微型涡轮发动机轴套。包括轴套主体，轴套主体前后两端分别设置有前轴承腔和后轴承腔，其特点是所述的轴套主体前端外部设置有连接法兰，轴套主体后端外部设置有后隔热衬套，后隔热衬套...
- 黄新春李成明陈玉春贾琳渊
- 文献传递
- 求解航空发动机非线性方程组的变步长牛顿法被引量：12
- 2009年
- 详细分析了航空涡轮发动机部件共同工作的非线性方程组的求解收敛性问题,并对计算中常见的迭代不收敛问题的机理进行了研究总结。针对常见的不收敛问题,提出了以传统牛顿迭代法为基础的变步长牛顿法加以解决。采用变步长牛顿法后,对某型定几何单轴涡喷发动机进行了一系列的验证计算,计算结果表明计算收敛性得到较大幅度的改善。变步长牛顿法对改善发动机总体性能计算收敛性具有很好的参考价值。
- 陈玉春徐思远屠秋野商旭升蔡元虎
- 关键词：航空涡轮发动机特性计算非线性方程组收敛性牛顿法
- 中小型核心机派生发动机设计研究被引量：4
- 2019年
- 中小型核心机派生的发动机作为通用飞机、无人机、公务机的动力,应用越来越广泛,因此研究中小型核心机派生发动机的总体方案设计非常有必要。以核心机各部件共同工作约束和高低压的匹配机理为基础,研究核心机几何面积不可调和几何面积可调设计点的选取对核心机特征参数的影响,建立核心机派生发动机总体性能和尺寸质量计算模型,应用该模型对某一先进的中小型核心机派生大涵道比涡扇发动机进行总体方案设计研究。结果表明:在核心机几何面积不可调时不能同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,只有核心机几何面积可调时才能够同时发挥核心机的机械负荷和热负荷,在低压压缩系统增压比为1.8时,核心机几何面积可调比核心机几何面积不可调发动机的进口物理流量增加16.4%,推力增加14.1%,耗油率降低1.4%。
- 张少锋陈玉春李夏鑫陈敏泽
- 关键词：总体性能涡扇发动机
