黄飞腾 作品数:52 被引量:246 H指数:9 供职机构: 浙江工业大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 浙江省自然科学基金 浙江省教育厅科研计划 更多>> 相关领域: 电气工程 文化科学 自动化与计算机技术 交通运输工程 更多>>
基于区块链技术的能源局域网储能系统自动需求响应 被引量:61 2017年 区块链技术作为一种新颖的数据结构组织形式,在能源互联网领域的应用研究已经逐渐兴起,并崭露头角。区块链技术去中心化、智能合约、协同自治等特质,吻合了能源局域网(energy local network,ELN)自动需求响应(automatic demand response,ADR)项目的诉求,为此基于区块链技术提出ELN储能系统的ADR方法,探索区块链技术在能源领域的有益应用模式。研究了区块链视角下的ELN表征形式;借鉴拥塞价格算法,发展了去中心化的ADR准则,响应主体能够依托该既定准则自主响应系统补偿需求;在此基础上,建立了响应主体间的智能合约,以保障能量交易与利益分配的高效执行。以某办公区域ELN为例进行了仿真分析,算例结果验证了所述ADR方法的合理性、有效性。 杨晓东 张有兵 卢俊杰 赵波 黄飞腾 戚军 潘红武关键词:区块链 储能系统 功率补偿 一种基于证据理论的电能质量扰动源定位方法 一种基于证据融合理论的电能质量扰动源定位方法,包括:确定系统覆盖矩阵A<Sub>L×N</Sub>及依据扰动功率和扰动能量两种判据实现的方向判定矩阵B<Sub>v,N×1</Sub>;构建表征扰动方向判定结果各影响因素的... 翁国庆 王强 黄飞腾 张有兵 谢路耀新能源智能微网实验平台构建与应用 被引量:13 2015年 提出并实现了软硬结合的新能源智能微网实验平台构建方案,包含风光发电系统、储能系统、监控与调度系统、综合自动化系统、计算机仿真系统和电动汽车等设备。探讨了基于该实验平台的科研应用功能和开放探索型教学改革方法。实践表明,该实验平台为科研和教学改革提供了较好的支撑条件,促成了多项国家级和省部级成果。所提设计方案和应用实践具有较强的推广性和示范性。 黄飞腾 翁国庆关键词:新能源 智能微网 教学改革 故障测距中的差分傅氏滤波改进算法 被引量:5 2009年 针对电力故障信号提出了差分傅氏滤波的改进算法,用构造补偿角的思想,解决了相角差值问题,并提高了精度。Matlab仿真实验比较了四种算法对仿真信号的滤波结果,表明了该改进算法滤波计算量较少,精度高,滤除衰减直流分量和谐波分量的能力强;追加实验表明了改进算法受非整数次谐波的影响较小。将各滤波算法应用于Matlab故障测距仿真系统,验证了改进算法适用于各种故障类型信号的滤波,计算量较少并能提高测距精度。 黄飞腾 陈明军 郑慧关键词:差分 故障测距 电子式电流互感器光纤温度补偿器 一种电子式电流互感器光纤温度补偿器,电流互感器包括套装在待测线路上的电流测量线圈和取能线圈,电流测量线圈依次连接积分放大模块、A/D转换模块和第一E/O转换模块,第一E/O转换模块通过光纤连接第一O/E转换模块,第一O/... 陈明军 黄飞腾 郑慧 陈继煌文献传递 一种考虑互动响应的多微网互联运行协调调度优化方法 一种考虑互动响应的多微网互联运行协调调度优化方法,包括如下步骤:在日前优化过程,对系统进行初始化并获取相关参数,各微电网根据初始信息独立求解各自的优化策略。然后微电网群内进行信息交互,共享各自获得的最优策略,并对系统状态... 张有兵 杨晓东 王国烽 吴杭飞 黄飞腾 吴婷文献传递 故障测距中的参数误差归算修正算法 被引量:2 2010年 在输电线路故障测距中,线路参数变化或其他参数误差都会对测距精度有较大的影响。针对基于分布参数模型的双端不同步数据故障测距问题,提出了一种参数误差归算修正算法。该算法将各类参数误差归算为单位长度线路参数的变化,利用故障前电压/电流数据,计算出归算系数,反馈修正系统模型。Matlab仿真表明,该算法能有效地减少各类参数误差的影响,提高了故障测距的抗干扰能力和故障测距精度。 陈明军 尤中璞 黄飞腾关键词:故障测距 抗干扰能力 一种大规模复杂配电网的电动汽车充电站选址定容方法 一种大规模复杂配电网的电动汽车充电站选址定容方法,包括以下步骤:步骤1、定义“EV充电站规划区域旋转分区”新概念;步骤2、构建一种适用于大规模复杂配电网的、计及投资成本、EV覆盖量和电网约束的EV充电站选址定容模型;步骤... 黄飞腾 翁国庆 方敏佳 王妍彦文献传递 一种考虑不确定性的基于事件驱动的微电网自动需求响应方法 一种考虑不确定性的基于事件驱动的微电网自动需求响应方法,将连续的时间进行离散化处理;分析户用型微电网的负荷需求响应特性,构建系统模型;接着构造一种结合实时电价RTP和分时电价IBR的新型实时电价机制,通过电价机制计算得到... 张有兵 杨晓东 王国烽 吴杭飞 徐向志 李祥山 黄飞腾 翁国庆文献传递 电动汽车可调度能力模型与日内优先调度策略 被引量:28 2017年 提出了"可调度能力"概念,表征单辆电动汽车(EV)基于车电互联技术接入特定配电网参与系统运行调控时的动态能量平衡能力,并构建了EV日内优先调度模型。首先,为精细量化EV可调度能力,综合EV电池损耗程度、用户信用度和反向供电能力等建立EV可调度能力分析模型;其次,以配电网总负荷峰谷差最小化为指标,结合EV可调度能力分析模型与供需两侧协同优化的两阶段优化调度模型,兼顾用户用车习惯确定可调度能力最优阈值;最后,基于新入网EV的可调度能力评估结果与最优阈值的数值关系,判断车辆有无优先调度权,从而构建了单辆车的事件驱动型日内优先调度方法。以某居民区充放电设施集群为例进行了仿真分析,算例结果验证了所提模型的合理性、有效性。 杨晓东 任帅杰 张有兵 赵波 黄飞腾 谢路耀关键词:电动汽车 最优阈值 综合评价