卫海岗
- 作品数：11 被引量：231H指数：7
- 供职机构：清华大学工程物理系更多>>
- 发文基金：清华大学基础研究基金资助清华大学校科研和教改项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理理学电气工程更多>>
- 储能飞轮转子轴承系统动力学设计与试验研究被引量：23
- 2003年
- 飞轮储能系统通过飞轮升速和降速来实现电能储存和释放,研究飞轮转子轴承系统固有频率预计、临界转速设计、动平衡等动力学问题。采用永磁轴承与螺旋槽动压轴承的混合支承方式,建立储能飞轮强度、动力学和充放电特性试验研究装置,进行了动平衡、阻尼支承调整、飞轮储能系统损耗和发电量测试等试验,试验飞轮达到设计转速42.0 kr/min,总储能497 W·h,从42.0 kr/min降速到13.8 kr/min,可用放电能达到290 W·h。
- 戴兴建卫海岗沈祖培
- 关键词：飞轮储能系统转子动力学固有频率临界转速动平衡
- 挤压油膜阻尼在储能飞轮转子支承系统中应用研究被引量：3
- 2005年
- 在飞轮储能系统实验研究中,利用永磁轴承-螺旋槽流体动压锥轴承的混合支承,并采用了挤压油膜阻尼为转子支承系统提供阻尼。基于流体润滑理论的雷诺方程和长轴承近似理论,推导出一端封闭、一端开口边界的挤压油膜的压力分布近似解析解,得到等效油膜刚度和阻尼系数。最后对比分析了飞轮转子支承系统不平衡响应的计算与试验结果。
- 戴兴建卫海岗沈祖培
- 关键词：挤压油膜阻尼器转子飞轮储能
- 飞轮储能系统转子动力学理论与试验研究被引量：22
- 2002年
- 对永磁 -机械动压轴承混合支承式飞轮储能系统的转子动力学问题进行研究。在推导出系统各部件的动能、势能和耗散函数的基础上 ,运用拉格朗日方法建立飞轮转子支承系统的运动微分方程 ,并用状态向量法求解。基于这一理论方法 ,对正在研制的储能量为 0 .3k Wh飞轮系统进行动力学数值仿真。建立了飞轮储能系统的试验装置 ,研制了用于上、下支承的新型油阻尼器 ,完成了飞轮转子动力学的试验研究。研究表明 :飞轮系统能顺利地实现在 0～ 4 8,0 0 0 r/ min工作转速范围内的稳定运转 。
- 蒋书运卫海岗沈祖培
- 关键词：飞轮储能系统转子动力学拉格朗日方法
- 飞轮储能技术原理、应用及其研究进展被引量：30
- 2002年
- 飞轮储能是一种研究价值高、应用前景广阔的新技术。文中简要介绍了飞轮储能技术原理、关键技术、应用方向、研究机构等。
- 李德海卫海岗戴兴建
- 关键词：飞轮储能系统储能技术能源
- 储能飞轮技术及其应用研究
- 卫海岗
- 关键词：飞轮储能飞轮储能功耗动平衡
- 储能飞轮支承系统进动模态阻尼研究被引量：4
- 2002年
- 高速运转的储能飞轮支承系统存在多个低频进动模态 ,这些模态的衰减指数对飞轮的安全运转具有决定意义。为提高模态阻尼 ,设计了引入外部阻尼的上、下阻尼器 ,具有恰当参数的阻尼器可以有效地改善飞轮转子支承系统的稳定性。本文求解飞轮转子支承系统的复特征值问题 ,分析了模态频率和模态阻尼比随转速的变化规律 ,对比了上、下阻尼器的功能 ,并讨论了下阻尼器刚度。
- 戴兴建卫海岗沈祖培
- 关键词：转子动力学阻尼器储能飞轮支承系统
- 永磁悬浮—螺旋槽动压支承的储能飞轮系统研究
- 飞轮储能是一种具有广泛应用前景的新型储能技术。近年来飞轮储能技术研究在国内外得到高度重视和快速发展。本人在前人工作的基础上，着重对永磁悬浮-螺旋槽流体动压支承的储能飞轮高速支承技术开展了深入的理论研究和大量的实验研究工作...
- 卫海岗
- 关键词：飞轮储能转子动力学稳定性动平衡
- 飞轮储能技术研究新动态被引量：39
- 2002年
- 飞轮储能是一种研究价值高、应用前景广阔的新型环保储能技术。
- 卫海岗戴兴建张龙沈祖培
- 关键词：飞轮储能系统
- 飞轮储能技术研究的发展现状被引量：115
- 2000年
- 飞轮储能技术已成为国际能源界研究的热点之一。从飞轮储能技术的技术进展 (包括飞轮本体、转子支承系统、电动 /发电机、电力转换器与真空室 )以及应用研究 (电力调峰、飞轮电池、不间断供电、强力放电等 )角度出发 。
- 蒋书运卫海岗沈祖培
- 关键词：飞轮储能系统电动机发电机飞轮电池
- 储能飞轮风损的理论计算与试验研究被引量：13
- 2005年
- 高速旋转的储能飞轮与真空室内的稀薄气体因摩擦而产生的能量损耗即风损,从理论上对飞轮转子外壁和端面与气体的摩擦损耗功率进行推导,得到了飞轮风损的计算公式,依据对计算结果的分析,提出降低飞轮风损的措施。在飞轮储能系统试验系统上进行的风损测试结果与理论计算基本相符。当真空低于0.01Pa时,试验复合材料飞轮的风损可以忽略不计。
- 卫海岗戴兴建沈祖培
- 关键词：储能飞轮
