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吕佳

作品数：5 被引量：4H指数：2
供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
发文基金：重庆市交通运输工程重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇公路
  • 4篇高速公路
  • 2篇通事
  • 2篇限速
  • 2篇交通安全
  • 2篇交通事故
  • 1篇道路交通
  • 1篇运行特性
  • 1篇事故避免
  • 1篇协同控制
  • 1篇公路交通
  • 1篇安全技术
  • 1篇超速
  • 1篇超速行驶
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆安全
  • 1篇车辆行驶
  • 1篇车辆行驶速度
  • 1篇ADAMS/...

机构

  • 4篇重庆交通大学

作者

  • 4篇吕佳
  • 2篇杨丽改
  • 2篇蒋工亮
  • 1篇高红博
  • 1篇庹永恒
  • 1篇黄勇
  • 1篇唐海波
  • 1篇郝海生

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇2008年国...

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
共 5 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于ADAMS/Car的高速公路动态限速值仿真研究
2009年
超速行驶是高速公路交通事故发生的一个重要原因,世界各国的交通法规都对车辆的行驶速度加以限制。限速也是最为有效的安全措施之一。文中以ADAMS/Car为平台,提出一种基于虚拟仿真的动态限速值设定方法,以提高安全值设定的精确性,实现限速值的动态性。
黄勇吕佳高红博郝海生庹永恒
关键词：公路交通高速公路
高速公路车辆安全行驶速度仿真识别系统被引量：2
2010年
对高速公路合理限速值的确定方法进行了研究,以多体动力学仿真软件ADAMS为平台,建立了车辆模型、道路模型、车-路耦合模型、车辆行驶过程仿真试验模块和车辆安全状态识别模块,并开发了高速公路车-路条件下安全速度仿真识别系统。运用该系统对车辆在弯道与下坡路段的行驶状况进行了虚拟仿真分析。试验结果表明:车辆在弯道与下坡路段的安全行驶极限速度仿真结果与标准标定的运行速度的相对误差为1.05%～3.80%,该仿真识别系统可行。
蒋工亮吕佳杨丽改
关键词：交通安全车辆行驶速度限速
面向预防和事故避免的交通安全协同控制系统研究
针对高速公路交通安全事故的特点，以实现事故预防和避免为目标，对道路、车辆、交通监控管理的智能安全保障技术的集成方法进行了研究，建立了交通安全事故预警和协同控制的集成模型;对人、车、环境安全信息的实时采集、交互传播、安全协...
蒋工亮唐海波杨丽改吕佳
关键词：交通安全安全技术高速公路交通事故
文献传递
基于虚拟仿真的高速公路车—路条件下动态限速值研究
在我国，道路交通安全已经成为影响人们生活的重要问题之一。据亚洲开发银行统计，当前我国约每五分钟就有一人因交通事故死亡。随着公路里程的增长和机动车保有量的增加，我国的道路交通安全问题将会更加突出。 超速行驶是高速...
吕佳
关键词：高速公路道路交通超速行驶交通事故运行特性
文献传递
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