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吴仕赋

作品数:3 被引量:72H指数:3
供职机构:中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇拓扑优化
  • 1篇弹性运动学
  • 1篇多连杆
  • 1篇多连杆悬架
  • 1篇悬架
  • 1篇悬架运动学
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元技术
  • 1篇运动学
  • 1篇双横臂
  • 1篇双横臂悬架
  • 1篇拓扑优化设计
  • 1篇连杆
  • 1篇变密度法

机构

  • 3篇吉林大学
  • 2篇中国第一汽车...
  • 1篇河北工程大学

作者

  • 3篇吴仕赋
  • 2篇杨树凯
  • 1篇姬鹏
  • 1篇宋传学
  • 1篇朱启昕

传媒

  • 2篇汽车技术

年份

  • 2篇2006
  • 1篇2005
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于有限元技术的汽车支架拓扑优化设计研究被引量:39
2006年
用变密度法建立了结构拓扑优化数学模型,阐述了利用有限元法进行结构拓扑优化的过程。以汽车上某支架为例,在有限元软件Hypermesh中进行拓扑优化设计,并对优化结构进行了台架试验。试验结果表明,结构拓扑优化结果与载荷大小无关;基于有限拓扑优化方法得到的结构优化方案是合理的受力承载结构。
杨树凯朱启昕吴仕赋
关键词:变密度法有限元法拓扑优化
基于有限元汽车支架拓扑优化设计
拓扑优化设计研究在汽车零部件结构优化和轻量化设计、车身 结构设计中有着十分重要的现实意义。本文围绕拓扑优化的具体应 用,首先介绍了拓扑学原理和能够在工程上实现拓扑优化的几种方 法,并且着重建立和推导了基于有限元变密度拓扑...
吴仕赋
关键词:有限元拓扑优化
文献传递
多连杆悬架与双横臂悬架运动学和弹性运动学特性分析被引量:22
2006年
改进了某轻型客货两用车双横臂式前悬架系统为多连杆悬架系统,运用多体动力学软件ADAMS/CAR建立了该双横臂与多连杆前悬架及转向系统的虚拟样机模型。采用轮跳方法、加载地面制动力和侧向力方法,对两种悬架系统进行了运动学与弹性运动学特性仿真对比分析。结果表明,多连杆悬架对车身的侧倾和纵倾、车轮定位及顺从转向效应等都比双横臂悬架具有较好的抑制作用,有利于提高汽车操纵稳定性。
杨树凯宋传学吴仕赋姬鹏
关键词:双横臂悬架多连杆悬架运动学弹性运动学
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