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常国峰

作品数：80 被引量：336H指数：11
供职机构：同济大学汽车学院更多>>
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作者

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传媒

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年份

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  • 1篇2007
  • 7篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
共 80 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
乙醇燃料均质压燃的试验研究被引量：2
2006年
利用多功能燃烧弹对乙醇进行均质压燃性能的研究,具有边界条件可控的独特优点．在多功能燃烧模拟系统(多功能燃烧弹)中进行了不同混合气温度对燃烧过程及不同空燃比对燃烧过程影响规律的试验研究．混合气温度的升高将促使燃烧最高压力、最大压力升高率和放热率增加,而且其峰值提前；随空燃比的加大,燃烧压力、压力升高率和燃烧放热率下降,且出现峰值的时刻推迟．
张纪鹏董光宇虞浏常国峰夏元东
关键词：燃烧弹均质压燃
乙醇燃料HCCI燃烧特性的变参数研究
2006年
利用美国Lawrence L ivermore国家实验室公布的乙醇燃烧的复杂化学动力学机理和热力学数据,建立了乙醇HCC I燃烧模型。对模型中复杂化学反应动力学刚性问题采用了能够自动调节步长的Gear向后差分法。分析了进气温度、进气压力、压缩比、当量比等因素对燃烧特性的影响。计算结果对燃用乙醇的HCC I燃烧过程的模拟和分析提供了依据。
常国峰张纪鹏尚海军郭英男刘巽俊
关键词：柴油机均质压燃化学反应动力学模型
高压质子交换膜燃料电池运行参数优选研究被引量：3
2009年
通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机的功率消耗,故在燃料电池发动机整体设计中须加以综合权衡;在较小电流情况下,较高的空气压力有利于燃料电池性能的提高;而随着电流的增加,工作温度对于燃料电池性能的影响增大。
倪淮生许思传常国峰陆仲君宁可望赵阳
关键词：正交试验
快速压缩机的开发及其在HCCI燃烧研究中的应用
介绍了快速压缩机的设计思想,总体结构和工作原理。详细论述了快速压缩机的驱动系统,数据采集及控制系统,混合气配给系统,主燃烧系统的作用及工作原理。并对快速压缩机各系统的试验特性进行了分析,表明快速压缩机各系统都可以满足HC...
常国峰
关键词：快速压缩机均质压燃辛烷值燃烧特性
文献传递
PEMFC冷起动仿真模型发展现状及进展被引量：5
2009年
数学模型是分析和优化燃料电池冷起动性能的有效工具,质子交换膜燃料电池(PEMFC)的模型研究是其技术发展中必不可少的环节。对质子交换膜燃料电池冷起动模型研究情况进行了详述,分别介绍和分析了六种典型的冷起动模型,并指出质子交换膜燃料电池冷起动模型今后的研究方向。
李友才许思传杨志刚常国峰
关键词：质子交换膜燃料电池
乙醇均质压燃燃烧过程的化学动力学数值模拟被引量：4
2006年
为了全面分析醇类燃料均质压燃的燃烧过程,利用乙醇高温反应化学动力学机理,建立了乙醇HCCI燃烧模型,利用该模型计算了燃烧过程中各组分的变化情况。得出了如下结果:H2O2和HO2在压缩过程中随着温度的升高逐渐累积,它们的峰值都在着火点附近。OH基和H基浓度在着火时刻瞬间达到最大值,并且OH基的浓度远远高于H基。燃料大量燃烧放热之后,H基浓度快速下降到很低的水平,OH基的浓度也降低到很低的水平,但是其变化速度比较慢,在上止点40℃A之后才趋于稳定值。
常国峰张纪鹏尚海军郭英男刘巽俊
关键词：动力机械工程燃烧乙醇化学反应动力学均质压燃
高压燃料电池发动机进气压力控制试验研究被引量：9
2008年
研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中,在不同压力响应阶段结合两种控制方法可以改善压力响应的速度和精度;从长远来看,采用更加优化的控制方法,能够更好地控制燃料电池发动机系统。
孙业祺许思传倪淮生常国峰宁可望赵阳林凡
关键词：燃料电池发动机压力控制
车用质子交换膜燃料电池性能仿真与试验研究
2008年
总结了燃料电池极化曲线的半经验公式,利用某80kW质子交换膜燃料电池试验数据来拟合公式中的相关系数,同时利用Matlab/Simulink软件建立了质子交换膜燃料电池堆的仿真模型,为燃料电池发动机系统的仿真和分析提供了一个重要工具。通过此模型可以研究燃料电池电堆的运行参数如气体压力、温度、当量比等对电堆性能的影响,从而有助于研究整个燃料电池发动机系统的性能。
倪淮生许思传徐斌常国峰赵阳
关键词：质子交换膜燃料电池数学模拟
车载镍氢电池热学模型的建立与试验被引量：1
2012年
根据现有电池热学模型存在的不足,利用Fluent建立了更为完善的基于耦合传热(CHT)算法的电池热学模型,并针对所使用的镍氢电池模型确定了各项参数指标.然后通过搭建相关试验平台对该模型的精确性进行了试验验证,二者数据对比表明由热学模型得到的计算结果与试验值具有良好的一致性.最后对镍氢电池的发热量比例分配及随电池负荷状态(SOC)的变化规律进行了分析,研究结果表明:随着充电电流的增大,焦耳热所占比例从1C(1A电流)充电时的40%迅速增大到5C充电时的70%以上.
何常明许思传陈磊涛常国峰
关键词：镍氢电池耦合传热
以HCCI燃烧过程为主要研究对象的模拟燃烧系统被引量：2
2006年
所论述的模拟燃烧系统是针对均质混合气压燃特性试验研究开发研制的装置,主要由燃烧系统主体部分、混合气配给系统等组成。该装置具备定压燃烧过程、复合燃烧过程以及定容燃烧过程的研究试验功能,且具有良好的边界条件可控性。燃烧系统压缩终了压力可达到2.6MPa,活塞最高速度为5m/s,平均速度为2.18m/s。
张纪鹏常国峰董光宇虞浏夏元东
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