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朱建明

作品数：37 被引量：6H指数：2
供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 30篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 16篇机械工程
  • 16篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 19篇悬置
  • 11篇总成
  • 8篇动力总成
  • 7篇汽车
  • 6篇橡胶
  • 5篇动力总成悬置
  • 5篇悬置系统
  • 5篇阻尼
  • 4篇液压
  • 4篇液压悬置
  • 4篇流道
  • 4篇阀片
  • 3篇动刚度
  • 3篇动力学模型
  • 3篇动力总成悬置...
  • 3篇整车
  • 3篇力学模型
  • 3篇路谱
  • 3篇螺母
  • 3篇发动机

机构

  • 37篇上海汽车集团...

作者

  • 37篇朱建明
  • 18篇杜小锦
  • 16篇杨利勇
  • 15篇贾军
  • 12篇吴德久
  • 9篇刘飞
  • 5篇徐彩凤
  • 4篇张琼敏
  • 3篇周佳玲
  • 2篇杨勇
  • 2篇易斌
  • 2篇袁卫
  • 2篇邱海漩
  • 2篇滕飞
  • 2篇庄英武
  • 2篇张元伟
  • 2篇洪超
  • 2篇李文浩
  • 2篇吴星星
  • 2篇谭素平

传媒

  • 4篇上海汽车

年份

  • 3篇2024
  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 7篇2021
  • 8篇2020
  • 8篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 37 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
车辆，液压悬置及其阀片机构
本发明方案提供一种车辆，液压悬置及其阀片机构，阀片机构包括阀底座，阀底座设有连通阀底座两侧的至少一个底座通孔；阀片机构还包括至少一块安装于阀底座的阀片，阀片在底座通孔的导通方向上，至少遮盖各底座通孔的一部分，且不同阀片遮...
杨利勇贾军曹冲朱建明田小彦杜小锦程伟喆史志楠邓松吴德久李松巍
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在小空间内抵抗大载荷的新型下系杆
本实用新型公开一种在小空间内抵抗大载荷的新型下系杆，包括第一、第二减振部件、支架和骨架，骨架的一端与支架的一端固接，骨架的另一端呈C型，第一和第二减振部件上下固接；第一和第二减振部件均包括圆柱形的外骨架、内芯和减振橡胶，...
杜小锦贾军史志楠刘飞朱建明田小彦杨利勇邓松程伟喆吴德久曹冲李松巍庄英武
文献传递
一种动力总成的半主动悬置
本发明公开了一种动力总成的半主动悬置，当悬置受到来自动力总成或者路面的低频大振幅激励时，对电磁线圈通电，电磁线圈将产生电磁力将安装有铁芯的解耦膜片吸附在流道隔板上，此时解耦膜片将流道隔板上的第二流道封堵，流体只能从第一流...
徐平刘飞朱建明杜小锦
螺栓
本实用新型公开螺栓，其包括依次相连的螺栓头、法兰盘、光杆及螺杆，法兰盘的靠近光杆的端面上设置第一槽及第二槽，第二槽围绕光杆并且光滑过渡地连接光杆的外周壁，第一槽连通第二槽并在法兰盘上沿径向延伸到法兰盘的外缘。本实用新型的...
朱建明
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一种紧固件推荐应用方式的确定方法、系统及存储介质
本发明实施例提供了一种紧固件推荐应用方式的确定方法、系统及存储介质，其中，方法包括：获得目标车辆所需使用的紧固件零件清单，紧固件零件清单中对应保存有各紧固件的件号及其应用位置标识符，根据紧固件零件清单中的各紧固件的件号，...
徐彩凤张琼敏朱建明刘飞周佳玲徐扬威张苏常伟波曹广军娄臻亮刘佳杨勇孙玉坤张文俊
一种动力总成悬置路谱载荷的缩减方法及装置
本申请公开了一种动力总成悬置路谱载荷的缩减方法及装置，该方法包括：首先获取目标动力总成悬置在多种预设种类工况下的叠加路谱载荷，然后对叠加路谱载荷进行雨流统计，得到雨流统计矩阵，并计算出雨流统计矩阵中每一雨流循环对应力的峰...
刘雪莱朱建明杨利勇杜小锦田小彦贾军史志楠程伟喆吴德久曹冲邓松李松巍周毅
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防滑垫片及防滑组件结构
一种防滑垫片及防滑组件结构。其中，所述防滑垫片，包括：具有第一表面和第二表面的垫片主体；所述垫片主体中间具有贯穿所述第一表面和所述第二表面的通孔；所述垫片主体还具有至少一个贯穿所述第一表面和所述第二表面的第一小孔，所述第...
张琼敏徐彩凤杜华朱建明张海阳
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通过过盈配合连接的内置式悬置动力吸振器
本实用新型公开了一种通过过盈配合连接的内置式悬置动力吸振器，其包括弹性层、质量块、悬置支臂和内设有插槽的悬置主体，所述悬置支臂的末端为插入段，所述插入段在插入方向上开设有腔孔，所述质量块由弹性层完全或部分包裹，并整体以弹...
杨利勇田小彦曹冲朱建明杜小锦史志楠程伟喆吴德久贾军邓松李松巍
文献传递
基于改善汽车原地换挡振动的发动机悬置系统优化方法被引量：4
2019年
为了研究发动机悬置系统对汽车原地换挡振动的影响,建立了包含悬置系统的整车13自由度动力学模型,并利用模型计算得到了汽车原地换挡时整车的瞬态响应。把换挡时动力总成X向加速度幅值作为评价指标,分析了悬置刚度、下拉杆安装位置等参数对原地换挡时动力总成振动的影响。根据分析结果,结合动力总成刚体模态和解耦率的设计要求提出了改善汽车原地换挡振动的发动机悬置系统优化方法。结果表明:降低3个悬置的X向刚度,调整下拉杆Y、Z向安装位置可以有效改善动力总成在换挡时的振动。
刘雪莱朱建明杜小锦
关键词：动力学模型悬置系统
混合动力汽车热管理系统
本实用新型提供一种混合动力汽车热管理系统，包括：第一冷却回路和第二冷却回路，第一冷却回路包括水泵、比例阀、高低压充电集成模块总成、电机控制器以及散热器；第二冷却回路包括水泵、比例阀、并联设置的发动机中冷器和发动机涡轮增压...
朱小龙黄健刚周凡棚徐旭初朱建明
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