您的位置: 专家智库 > 作者详情>李佳圣

李佳圣

作品数:5 被引量:36H指数:2
供职机构:西南交通大学土木工程学院桥梁工程系更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇驰振
  • 3篇振动
  • 3篇桥塔
  • 3篇涡激振动
  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉桥
  • 3篇激振
  • 3篇风洞
  • 2篇涡振
  • 1篇挡风墙
  • 1篇吊杆
  • 1篇选型研究
  • 1篇数值风洞
  • 1篇双索面斜拉桥
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路列车
  • 1篇气动措施
  • 1篇列车
  • 1篇南京长江第三...
  • 1篇截面

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇李佳圣
  • 4篇廖海黎
  • 2篇李永乐
  • 2篇马存明
  • 2篇覃红
  • 1篇郑史雄

传媒

  • 1篇四川建筑
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇实验流体力学
  • 1篇第七届全国风...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
南京三桥桥塔气动选型及风致响应研究
大型钢制桥塔在国内应用较少,其风振特点与常规混凝土桥塔有较大差异。本文以南京长江第三大桥为工程背景,采用考虑三维绕流特性的气弹模型,针对可能的断面形式进行了多工况的对比试验,并对风洞试验结果进行分析讨论,进而确定最优断面...
廖海黎李永乐李佳圣覃红
关键词:涡激振动驰振桥塔斜拉桥
文献传递
大跨度斜拉桥钢桥塔基于涡振的气动选型及驰振性能风洞试验研究被引量:8
2012年
大型钢桥塔在中国应用较少,其风振特点与常规混凝土桥塔有较大差异。以大跨度斜拉桥'人'字弧线形钢桥塔为工程背景,采用考虑三维绕流特性的气弹模型,针对塔柱可能的断面形式进行了多工况的对比试验,并对风洞试验结果进行分析讨论,进而确定最优断面形式。根据确定的断面形式,对该桥桥塔进行了大缩尺比的气弹模型风洞试验,较全面地考查了该桥桥塔的涡激振动及驰振性能,并对比了阻尼比对桥塔涡激振动振幅及驰振临界风速的影响。试验结果表明:当塔柱断面切角为0.8m×0.7m时桥塔涡振响应最小,相应的扭转驰振临界风速较高。
李永乐廖海黎李佳圣覃红
关键词:大跨度斜拉桥钢桥塔涡激振动驰振
南京长江第三大桥桥塔气动选型研究被引量:1
2003年
介绍基于模型风洞试验的南京长江第三大桥桥塔气动选型研究
李佳圣
关键词:南京长江第三大桥桥塔涡振驰振双索面斜拉桥
H型截面吊杆气动性能的风洞试验被引量:28
2005年
通过节段的静力和弹簧悬挂动力试验,对H型吊杆的驰振和涡激振动性能进行分析。不做任何措施的H型吊杆在一定的风速下很容易发生驰振。腹板开孔的H型吊杆在横桥向来流时表现出涡激振动,开孔越大,涡激振动的振幅越小,方形孔比圆形孔要小,表明腹板开孔可以抑制该风向的涡激振动。在接近顺桥向来流的作用下,实腹和只在腹板开孔的吊杆在风速不高时表现为弛振。在翼板上加风嘴时,没有发现驰振,但横桥向来流时的涡激振动有较大增加。翼板上开孔能提高吊杆顺桥向来流的驰振临界风速,甚至杜绝该方向驰振的发生,且开孔越大效果越好。
马存明廖海黎郑史雄李佳圣
关键词:H型吊杆风洞试验驰振涡激振动气动措施
兰新铁路列车横风稳定性3D数值风洞研究
本文以兰新线改造工程为研究背景利用数值风洞技术,对兰新铁路多风地段的防风方案——在上风侧加设挡风墙时列车行驶过程中在侧向风的作用下所受到的气动力进行了计算,并与无挡风墙时进行了对比。研究表明,挡风墙的设立,可以起到良好的...
马存明李佳圣廖海黎
关键词:铁路列车数值风洞挡风墙侧向风
文献传递
共1页<1>
聚类工具0