杨熙宇
- 作品数：13 被引量：77H指数：5
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金上海市科委科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 基于系统优化方法的交叉口规划方案研究
- 2010年
- 为有效地提高城市网络中交叉口的运输能力,提出了一种交叉口方案研究的模式,建立了一套以系统网络效率最大化为目标、以土地利用和道路交通设施为研究依据的技术路径。案例应用结果表明,该方法有利于集约化配置道路资源。
- 杨熙宇谢军
- 关键词：交叉口土地利用道路交通设施
- 基于Vissim仿真的公交行程时间可靠性研究被引量：6
- 2014年
- 从公交行程时间可靠性入手,深入分析了公交行程时间可靠性的定义、计算方法及评价指标体系;通过对公交车辆行程时间可靠性特征分析,建立了考虑公交专用道情况下的车辆行程时间可靠性概念模型,并运用仿真软件Vissim对不同影响参数下公交专用道条件下的车辆行程时间概念模型进行了验证,对仿真结果进行了对比分析,其结果可以对公交优先设计工作提供参考。
- 杨熙宇李鹏凯曹丽艳
- 关键词：公共汽车可靠性仿真
- 建筑配建停车需求预测方法研究
- 2011年
- 在对国内外研究现状分析的基础上,研究立足于影响建筑配建停车需求的因素分析,通过交通调查的方法得到影响建筑配建停车需求的特征数据,分析了停车需求的特征和规律,在此基础上建立了基于影响建筑配建停车的需求模型。最后,以温州市主城区为例,运用上述方法,对建筑配建停车需求进行了预测,并提出了相应的停车发展建议。
- 戴维杨熙宇
- 关键词：停车需求
- 不同城市规模的公共交通出行比例预测方法研究被引量：2
- 2012年
- 从宏观和微观2个层面深入分析了公共交通出行比例影响因素,并根据国内外城市规模的划分标准,选取主要影响因素和不同规模的国内外典型城市,运用统计分析法确定了不同规模城市的公共交通出行比例模型。最后以中山市为例,运用上述方法,建立了适用的公共交通出行比例预测模型,并给出公共交通出行比例建议值。
- 周雪梅杨熙宇杨晓光
- 关键词：公共交通
- 基于系统优化方法的交叉口规划方案研究
- 为有效提高城市道路网络中交叉口的运输能力，本文提出了一种交叉口方案研究的模式，建立了一套以系统网络效率最大化为目标、以土地利用和道路交通设施为研究依据的技术路径。案例应用结果表明该方法有利于集约化配置道路资源。
- 杨熙宇谢军
- 关键词：交叉口土地利用道路交通设施
- 考虑公交车内拥挤的区间公交优化设计被引量：5
- 2017年
- 为满足公交客流走廊集聚的需求,研究了全程车和区间车形成的多服务模式公交优化设计问题.针对公交走廊需求特征,利用公交客流起止点(OD)数据,建立了双层优化模型,上层模型以发车频率和公交座位数为主要输出参数的公交设计研究模型,下层模型为经典的随机选择(SUE)模型,应用序列二次规划(SQP)算法求解模型.最后结合相关案例给出了优化算例,案例结果表明,模型具有较强的实用性,能够较好地反映公交车内拥挤对乘客出行成本的影响,能有效地提高公交走廊的运营效率.同时,模型通过输出不同站点上车在各站点能找到座位的概率,优化乘客选择不同公交出行的行为,均衡了公交客流,提高了车辆服务质量.
- 杨熙宇暨育雄
- 关键词：公交规划发车频率座位数
- 公交网络客流OD推算双层模型研究被引量：1
- 2015年
- 公交网络客流OD是公交线路规划和调整的重要依据。直接进行OD调查过程复杂,且数据精准度受抽样率影响较大。传统模型忽略公交换乘和道路拥堵对OD推算路径的影响,推算结果不理想。根据公交站点上下客流数据,提出以公交网络阻抗为基础,建立广义最小二乘法和交通分配相结合的双层优化模型,考虑公交换乘和道路拥堵对OD推算路径的影响,设计相应的收敛计算规则,并运用实际案例对模型进行验证。与实际调查数据进行对比的结果证明该公交客流OD推算模型具有较高的精度。
- 谢伟杨熙宇季卫国
- 关键词：交通规划公交客流OD矩阵
- 基于项目诱增吸引产生交通流的停车需求预测方法的研究被引量：4
- 2011年
- 停车需求预测是城市停车研究的核心问题,以往的各种停车需求预测模型多以建筑规模来求得停车需求。通过停车需求与项目自身吸引和产生的诱增交通量,以及与土地利用等关系的分析,在总结分析的基础上提出了基于项目诱增吸引产生交通流的停车需求预测模型,并通过实例检验拟合该模型。
- 欧秋杰杨熙宇
- 关键词：停车需求诱增交通量
- 基于路网阻抗的双层公交网络客流OD推算模型研究
- 网络客流OD是公交线路规划和调整的重要依据.针对传统模型忽略了公交换乘和道路拥堵对OD推算路径的影响,造成推算结果不理想的缺陷,根据公交站点上下客数据,提出了以公交网络阻抗为基础,建立了广义最小二乘法和交通分配相结合的双...
- 杨熙宇张红军陈宇毅
- 关键词：公共交通客流量OD推算
- 基于IC卡信息的公交客流起止点反推方法被引量：12
- 2012年
- 公交客流起止点(origin-destination,OD)矩阵是公交线路调整和优化的重要依据,通过公交IC(integrated-circuit)卡信息获得的数据研究了公交出行的特征.以公交站点上下客人数为约束条件提出了综合考虑了公交乘客上下车概率与公交站点产生吸引因素的反推模型,实例分析表明该方法能显著提高反推的精度,反推结果更具可靠性.
- 周雪梅杨熙宇吴晓飞
