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程馨莹

作品数:2 被引量:9H指数:1
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划国家大学生创新性实验计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇宣传教育
  • 1篇教育
  • 1篇教育研究
  • 1篇交通方式
  • 1篇交通方式选择
  • 1篇交通工具
  • 1篇公共交通
  • 1篇公共交通工具
  • 1篇轨道交通

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇程馨莹
  • 2篇周源
  • 1篇李君羡
  • 1篇葛大劼
  • 1篇潘晓东
  • 1篇云美萍
  • 1篇张元

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇黑龙江交通科...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于公共交通工具的出行安全宣传教育研究
2012年
针对行人安全教育在交通安全科普教育宣传中具有非常重要的地位。从轨道交通的利用人群、宣传投放位置、教育内容、宣传教品以及效果评价等方面探讨了基于公共交通工具的安全宣传教育的问题。根据利用轨道交通的3种主要人群———学生、老人以及中青年在车厢内的注视点分布特性,确定了交通安全宣传教品的投放位置;明确了相应的出行安全教育内容、教育宣传作品及形式;经问卷调查结果确认了研究结果具有实际应用价值,对提高交通活动参与人的安全意识、普及交通安全知识有借鉴意义。
程馨莹潘晓东李君羡周源葛大劼
关键词:轨道交通宣传教育
出行弹性概念及其应用被引量:9
2013年
基于出行链决策中各选择肢的被选概率及其离散程度,给出了出行弹性度的基本概念及数学定义,并提出了3种出行弹性度,即出行方式选择弹性度、出发时刻选择弹性度和出行链综合弹性度,给出了各选择肢被选概率标准差的相关量来确定以上3种出行弹性度的方法.利用广东省中山市的居民出行数据,建立了出行方式选择和出发时刻选择的多项Logit模型,标定了上述3种出行弹性度,并进行了弹性度分级.比较了考虑弹性度与不考虑弹性度时交通需求管理措施对交通方式转移量的预测,结果显示,不考虑弹性度的转移量预测模型一定程度夸大了交通需求管理措施的实施效果,验证了出行弹性度研究的必要性及其应用价值.
云美萍张元周源程馨莹
关键词:交通方式选择
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