陈婷
- 作品数：71 被引量：108H指数：5
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信机械工程更多>>
- 一种目标跨域检测与理解方法、系统、设备及存储介质
- 本发明公开了一种目标跨域检测与理解方法、系统、设备及存储介质，属于目标检测与识别领域。通过空间概率控制与显著点池化，联合编码位置概率与图像特征的耦合关系，高效定位目标候选框对角线顶点，简化网络复杂度，以满足面向实际检测的...
- 刘占文赵祥模高涛沈超樊星陈婷徐江张凡班邵雄
- 文献传递
- 基于电力线载波技术的智能传感网络系统设计
- 2016年
- 基于电力线载波原理,结合电子表单和多余度技术的优点,提出一种基于电力线载波技术的智能传感网络系统设计方案;阐述了整套系统的总体设计方案及工作原理,并分别细述了系统主要模块的硬件设计、网络终端软件及上位机软件设计。整套系统能够兼容多种不同类型的传感器,同时还具有易扩展、可靠性高、便于维护等优点,可广泛应用于油田钻井通信、工业测试台架等领域。
- 陈婷赵祥模高涛吴晓龙谭魏萌
- 关键词：电力线载波传感器网络
- 一种基于暗通道和亮通道先验的图像去雾方法
- 本发明公开了一种基于暗通道和亮通道先验的图像去雾方法，基于退化图像的物理模型建立大气光散射模型，将大气光值作为全局变量，然后结合暗通道和亮通道对大气光散射模型进行先验估计得到大气光值，根据大气光散射模型和获取的大气光值得...
- 高涛李琨陈婷刘占文李永会刘梦妮邢可
- 车辆通信接入系统的自适应传输模式选择策略被引量：3
- 2014年
- 为提高智能交通系统(ITS)有效传输各类信息服务流的能力,将自适应调制编码(AMC)和正交频分多址接入(OFDMA)技术引入车辆通信接入子系统,提出了一种自适应传输模式选择策略。当车辆行驶在非特殊地理区域或行驶速度低于60km·h-1时,车辆通信接入系统将启动自适应传输模式选择进程。与典型策略采用固定不变的AMC传输模式信噪比切换阈值相比,建议策略的切换阈值可变,且由ITS信息服务流目标分组差错率来决定,从而使系统在传输不同类型的ITS信息服务流时,有可能在相同的接入信道状况下采用不同的调制编码模式等级,进而获得更高的数据有效传输速率。通过数学分析对选择策略的各类服务流目标分组差错率和系统平均有效数据传输速率进行性能评估。分析结果表明:建议策略能够在传输可靠性和高效性之间做出更好的权衡;当第1、2、3类ITS信息服务流的目标分组差错率分别为10-6、10-5、10-2时,建议策略能够在满足传输可靠性要求的同时,将典型策略的系统平均有效数据传输速率提升8%。
- 陈婷赵祥模代亮张立成
- 关键词：自适应调制编码正交频分多址接入
- 一种基于深度学习的雾天下车辆检测方法
- 本发明公开了一种基于深度学习的雾天下车辆检测方法，通过对采集到的雾天交通车辆图片进行图像预处理，采用深度残差网络模型对预处理后的雾天交通车辆图片进行特征提取，获取多个不同大小的特征图，然后对多个不同大小的特征图进行多尺度...
- 高涛陈婷张赛刘占文李永会王松涛张亚南
- 文献传递
- 一种交通标志图像识别模型构建及识别方法
- 本发明公开了一种交通标志图像识别模型构建方法及识别方法，本发明提供的方法通过构建两个卷积神经网络模型，一个是交通标志区域提取模型，用于从原始图像中将仅含有交通标志区域的图像提取出来，另外一个是交通标志识别模型，用于对提取...
- 赵祥模刘占文高涛徐江董鸣沈超樊星杨楠林杉连心雨陈婷王润民张凡
- 文献传递
- 一种适用于复杂光照下的图像描述方法
- 本发明公开了一种适用于复杂光照下的图像描述方法，包括如下步骤：步骤一：获得待描述的图像为f(x,y)；步骤二：通过韦伯局部描述算子中的多级不同激励模式和韦伯局部描述算子中的多级不同方向模式对图像f(x,y)进行处理，得到...
- 陈婷赵祥模代亮李思
- 文献传递
- 一种用于图片小目标的检测方法
- 本发明公开了一种用于图片小目标的检测方法，通过以待检测图片作为目标检测网络的输入，从待检测图片中获取六个不同尺寸的特征图，采用双线性插值法将六个不同尺寸的特征图中的金字塔的底层特征图与金字塔的高层特征图进行特征融合得到新...
- 陈婷张亚南高涛李永会姚大春王松涛
- 海上遇险救生自组网手持终端
- 本发明公开了一种海上遇险救生自组网手持终端，包括低频无线通信模块和支持GPS定位功能的卫星通信模块，在人员遇险落水后，低频无线通信模块被触发而自动开启，并与其他落水人员的手持终端共同建立起海上遇险救生自组网；所述的自组网...
- 代亮张亚楠陈婷钱超
- 文献传递
- 一种基于VANETs和改进的D‑S证据理论的道路拥堵检测方法
- 本发明公开了一种基于VANETs和改进的D‑S证据理论的道路拥堵检测方法，包括以下步骤：步骤1，设道路上行驶有n辆车，通过n辆车中每辆车的速度和车流密度，根据拥堵指数集合Θ得到每辆车的拥堵指数集合A<Sub>i</Sub...
- 赵祥模王润民胡锦超徐志刚李骁驰李东武陈婷吴霞王淼刘丁贝邓小峰
