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陈英俊

作品数：25 被引量：177H指数：7
供职机构：北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金铁道部科技基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 23篇建筑科学
  • 20篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程

主题

  • 11篇桥梁
  • 10篇地震
  • 10篇铁路
  • 8篇铁路桥
  • 8篇抗震
  • 4篇地震作用
  • 4篇延性
  • 4篇桥墩
  • 4篇列车
  • 4篇混凝土桥
  • 4篇混凝土桥墩
  • 3篇调质阻尼器
  • 3篇铁路桥梁
  • 3篇配箍率
  • 3篇桥梁设计
  • 3篇阻尼
  • 3篇阻尼器
  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉桥
  • 3篇梁设计

机构

  • 22篇北方交通大学
  • 3篇北京交通大学

作者

  • 25篇陈英俊
  • 10篇谢楠
  • 4篇夏禾
  • 4篇阎贵平
  • 3篇刘林
  • 2篇王大庆
  • 1篇刘庆华
  • 1篇赵占朝
  • 1篇姜海鹏
  • 1篇射楠
  • 1篇杨庆山

传媒

  • 6篇工程力学
  • 6篇北方交通大学...
  • 2篇铁道标准设计
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇全国第五届工...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇第八届全国结...

年份

  • 2篇2003
  • 3篇2002
  • 2篇2001
  • 4篇2000
  • 2篇1999
  • 3篇1998
  • 2篇1997
  • 2篇1996
  • 3篇1995
  • 1篇1994
  • 1篇1993
共 25 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
钢筋混凝土桥墩的延性抗震分析被引量：4
2000年
本文采用理论推导的方法，分两种最终极限状态即受压区混凝土达到极限应变时的极限状态和受拉区钢筋达到单向拉伸流幅区域的上限时和要限状态，得到了延性系数的公式，通过对一些算例的比较发现，采用本文的计算公式得出的计算结构和欧洲、新西兰及日本规范的计算结果接近。
谢楠陈英俊
关键词：钢筋混凝土桥墩延性分析配箍率抗震设计
铁路桥梁在地震作用下考虑行车安全的可靠度问题被引量：9
2002年
本文提出了地震作用下列车正常行驶极限状态的概念，研究与之相应的最优可靠度问题。为了求出设计基准期内与最小总费用对应的可靠度(最优可靠度)，提出了一种简化方法，优化时采用了遗传算法和枚举法；用更新过程来描述损伤-修复过程，损伤指标用构件塑性铰处的最大曲率和极限曲率的比表示；以脱轨系数为依据判断列车能否正常行驶，采用响应面法求解失效概率。通过一算例求出了最优失效概率和相应的设计。
谢楠陈英俊
关键词：铁路桥梁行车安全脱轨系数
偏位采样插值响应面法
提出一种新的响应面法,以拟合设计验算点附近的失效面为目的,采样中心点不为均值点,而是选在可能的设计验算点附近,在采样中心点对各试验因子进行一维插值,找出失效面附近的试验点,使得拟合的失效面在设计验算点附近和真实的失效面十...
谢楠陈英俊
关键词：响应面法结构可靠度插值工程结构
文献传递
桥梁工程中几个力学问题的进展
1998年
本文以桥梁结构为背景，首先叙述力学理论与工程应用的关系，然后从随机振动与结构可靠度理论出发，对交通荷载的作用，风荷载作用，地震的作用以及它们在设计上的应用，扼要综述了近十几年来工程力学理论与桥梁设计从低级阶段向多学科的高级阶段的发展概况，存在问题及未来发展方向，并介绍了作者以地一些具体问题的观点。
陈英俊
关键词：桥梁设计交通荷载风荷载地震作用可靠度
主动TMD对桥梁地震反应的控制分析
1997年
基于经典最优控制理论，本文就调质阻尼器（ＴＭＤ）对桥梁地震反应的主动控制进行了分析，以日本米山大桥为例，通过输入Ｅｌ－ｃｅｎｔｒｏ波，对单ＴＭＤ控制和多ＴＭＤ控制进行了数值模拟和对比分析。
刘林陈英俊
关键词：调质阻尼器地震反应桥梁
铁路斜拉桥的地震响应特性研究被引量：20
1995年
通过对典型铁路斜拉桥在地震作用下的响应分析，研究了斜拉桥这种适用跨度大、空间受力性能优越的桥型的抗震性能。结果表明，影响斜拉桥在地震作用下的响应特性及桥上运行列车稳定性和安全性的因素主要是桥、车的动力特性及输入地震激励的物理特性。通过对不同结构参数、列车速度和地震作用条件下桥车响应的对比分析，得出了行车速度、桥梁横向刚度（宽跨比）、桥梁下部结构刚度以及不同输入地震激励对桥梁地震响应的影响规律与特点。
阎贵平夏禾陈英俊
关键词：斜拉桥横向刚度铁路桥地震响应
铁路桥墩延性抗震设计问题被引量：6
2001年
介绍各国规范关于钢筋混凝土桥墩延性抗震设计的方法 ,并对各延性系数计算公式的计算结果进行比较 。
谢楠陈英俊
关键词：钢筋混凝土桥墩延性系数配箍率铁路桥
列车与刚梁柔拱组合系桥系统的地震响应分析被引量：27
1994年
主要讨论地震荷载作用时车桥系统的动力响应特征及对行车稳定性的影响。建立了地震作用下综合考虑输入地震波、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车桥体系振动的动力分析模型，推导了体系动力平衡方程组。通过对系统输入各种典型的地震波，在计算机上模拟了列车过桥的全过程动力响应。计算了桥梁的线性和非线性响应，研究了列车荷载及桥梁下部结构刚度对地震响应的影响，以一座刚梁柔拱组合系桥为例，研究地震发生时桥上列车的运行稳定性和这种桥梁的位移、速度和加速度等动力响应特性。
阎贵平夏禾陈英俊
关键词：地震列车组合体系桥动力响应
对《铁路工程抗震设计规范》的补充建议被引量：4
1999年
以《铁路工程抗震设计规范》（ＧＢＪ１１１－ ８７）规定的三类场地划分为出发点，提出了１２ 条适合于对结构进行动力反应分析的实际地震波。编制了生成拟合标准反应谱和进行结构动力反应分析的两种人工地震波的计算机程序，总结了地震波的选用原则，提出了选用地震波时的建议和注意点。从一典型的铁路桥墩地震时程反应分析表明，本文提出的方法是可行的。
王大庆陈英俊
关键词：地震波铁路工程抗震设计
列车一斜拉桥系统在风载作用下的动力响应被引量：27
1995年
主要研究脉动风与列车荷载同时作用下斜拉桥的横向振动问题。首先建立了横风作用下并考虑了轨道不平顺和车辆蛇行的车桥系统动力分析模型，推导了体系平衡方程组，编制了有关的计算机程序；根据Ｄａｒｖｅｎｐｏｒｔ风速功率谱模拟产生脉动风样本，并将其作为系统的随机激励，在计算机上模拟列车过桥的全过程，按不同车速计算了桥梁跨中和桥塔的横向位移、加速度以及桥上车辆的横向振动加速度响应。以一铁路斜拉桥为例，着重讨论了在正常使用极限状态下当风速小于３０ｍ／ｓ时的车桥系统动力响应的一些问题。
夏禾阎贵平陈英俊
关键词：斜拉桥动力响应列车风载荷铁路桥
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