侯淑娟
- 作品数：23 被引量：86H指数：5
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术理学更多>>
- 基于求逆缩减基法的结构分析被引量：1
- 2009年
- 缩减基法(reduced-basis method,RBM)需要将设计参数从线弹性算子(刚度矩阵,质量矩阵,力载荷等)中分离出来,这一过程费时较多,工作量也很大。将一种改进的缩减基法——求逆缩减基法(INVRBM)提出,解决了这个问题。采用这一方法,简化了将设计参数从线弹性算子中分离的运算,并且依然有很高的计算精度。同时,也可以对计算结果的误差进行估计。以一车架结构为例,采用求逆缩减基法来计算新设计参数时的结果,与有限元结果相比较,精度很高。同RBM相比,离线阶段的计算量也大大减小了,误差限同样有很高的效率。
- 李永红侯淑娟李光耀
- 一套集协同变形夹具为一体的防弹装甲板装置
- 本发明涉及一套集协同变形夹具为一体的防弹装甲板装置，该装置包括装甲板1、协同变形夹具2、铆钉3和螺栓4；装甲板1为双层陶瓷层并以复合材料作为背板的装甲板，包括第一层圆柱形陶瓷拼接层5，第二层正方形陶瓷拼接层6，复合材料背...
- 胡德安张友敏沈志伟蔡清裕刘丽侯淑娟
- 文献传递
- 关于无网格方法中点插值形函数的研究被引量：6
- 2004年
- 点插值法与其他无网格方法不同的是采用多项式近似来构造形函数,这种形函数具有Kroneckerdelta函数的特性,因此,易于施加本质边界条件.本文研究了点插值法中以单项式为基函数的形函数的建立及其性质,并通过矩阵三角化算法来克服形函数矩阵大奇异性.同时,本文所给出的数值算例验证了形函数具有Kroneckerdelta函数的特性,说明了点插值形函数具有精确的曲线拟合特性并能通过分片试验.
- 龙述尧侯淑娟
- 关键词：插值基函数形函数
- 汽车碰撞安全性优化设计
- 侯淑娟
- 复杂装备数字化设计中的关键共性技术及其应用
- 韩旭文桂林姜潮吴长德刘桂萍牟全臣刘杰周长江雷飞杨旭静侯淑娟王平谢小平尹汉锋
- 该项目瞄准学科前沿及国家工业需求，对复杂装备数字化研发中的关键共性技术进行了深入研究和重点攻关，建立了系统化的理论和技术体系。提出了集建模、测试、分析、设计为一体的复杂装备集成化设计理念，构建了具有自主知识产权的数字化设...
- 关键词：
- 关键词：复杂装备
- 薄壁构件的抗撞性优化设计
- 安全、环保和节能是二十一世纪汽车设计研发所面临的三大热点问题，而如何提高车辆在碰撞事故中的抗撞性又成为汽车被动安全性分析中的一个关键环节，车身结构抗撞性研究主要研究车身吸能装置对碰撞能量的吸收特性。而良好的吸能装置要求碰...
- 侯淑娟
- 关键词：汽车撞击车身结构薄壁构件
- 文献传递
- 车身碰撞安全性设计中的多变量筛选
- 将析因设计方法应用于汽车碰撞安全性设计的多变量筛选,针对正碰、侧碰和顶压等不同碰撞载荷工况,分别进行了车身结构和材料的多变量筛选与优化设计.
- 陈园侯淑娟韩旭刘唐英董朵李海志
- 一套集协同变形夹具为一体的防弹装甲板装置
- 本发明涉及一套集协同变形夹具为一体的防弹装甲板装置，该装置包括装甲板1、协同变形夹具2、铆钉3和螺栓4；装甲板1为双层陶瓷层并以复合材料作为背板的装甲板，包括第一层圆柱形陶瓷拼接层5，第二层正方形陶瓷拼接层6，复合材料背...
- 胡德安张友敏沈志伟蔡清裕刘丽侯淑娟
- 文献传递
- 端部圆锥形薄壁构件的抗撞性设计优化被引量：5
- 2006年
- 基于显式有限元技术,采用响应面法,以结构的比吸能为优化函数,研究了圆形截面金属薄壁构件的端部锥形尺寸对抗撞性的影响;经过数值分析,得出了端部为锥形的圆形截面薄壁构件的比吸能关于锥形长度和锥边直径的变化规律,这些规律可以用于实际吸能原件的设计,并为进一步研究奠定了基础.
- 侯淑娟李青龙述尧
- 关键词：有限元法抗撞性
- 一种汽车车身多变量抗撞性优化设计的变量筛选方法
- 本发明提供一种汽车车身多变量抗撞性设计问题中的变量筛选方法。具体地，针对影响汽车抗撞性的大量因子，本发明利用单次重复饱和三水平析因设计筛选出对汽车车身抗撞性影响显著的因子，并将这组显著因子定义为抗撞性优化设计的设计变量，...
- 侯淑娟谭伟韩旭刘唐英刘桂萍
- 文献传递
