刘东来
- 作品数：9 被引量：136H指数：6
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程一般工业技术更多>>
- 高速铁路弓网电弧试验系统被引量：50
- 2012年
- 高速动车组通过弓网电接触获取电能。随着动车组运行速度的提高,受轨道不平顺、接触网波动以及受电弓弓头振动等因素的影响,弓网电接触状态恶化,使得弓网电弧频繁发生,弓网电弧对接触网导线、受电弓滑板侵蚀严重,影响受流质量,制约动车组速度进一步提升,因此有必要对弓网电弧进行系统研究。本文分析弓网滑动受流过程,研制一套弓网电弧试验系统。该系统能够模拟弓网柔性平直接触、滑板"Z"字形运动及垂向沉浮运动等弓网运动状态。并利用该系统对弓网接触电阻和电弧电气参数、形貌特征进行试验研究。
- 王万岗吴广宁高国强王波崔易刘东来
- 关键词：弓网电弧接触电阻接触网导线受电弓滑板
- 弓网系统静态接触电阻特性研究被引量：26
- 2012年
- 弓网良好接触是保障机车稳定受流的关键,合适的弓网接触压力是弓网稳定可靠受流的基础。笔者研究了不同接触压力、牵引电流条件下的弓网静态接触电阻,并得到了弓网接触电阻的数学表达式。研究结果表明：弓网静态时接触电阻随接触压力、牵引电流增大而减小,接触压力小于70~80 N,接触电阻所接触压力的增加,接触电阻激剧减少;大于70~80 N后,接触电阻随接触压力的变化不明显,近似恒定关系。
- 王万岗梁明亮吴广宁高国强王波杨明明刘东来李大建李天鸷
- 关键词：弓网系统电接触接触电阻接触压力
- 高速动车组车体接地方式研究被引量：11
- 2012年
- 高速动车组车体接地系统采用车体直接接地方式时,会使车体环流过大,导致严重的轴承电蚀,具有极大的行车安全隐患。根据动车组实际电气接线原理,运用Matlab/Simulink仿真分析,解析车体环流在车体直接接地方式下和在不同阻值电阻接地方式下的幅值特性。分析结果表明,电阻接地方式能够有效抑制车体回流。
- 刘东来肖石吴广宁高国强韩伟峰
- 关键词：高速动车组轴承接地电阻器
- 高速气流场下列车车顶绝缘子积污特性研究被引量：12
- 2013年
- 为研究列车处于高速运行状态时车顶绝缘子的积污特性,建立了车顶绝缘子外部3维流场模型,研究了高速气流作用下车顶绝缘子周围的流场特性。结合数值模拟和现场实测,分析了车顶绝缘子表面的积污分布及其影响因素。结果表明:高速气流通过改变车顶绝缘子外围的气流分布进而影响污秽颗粒的碰撞特性,导致绝缘子两端部伞裙的积污比中间伞裙严重,伞裙上、下表面的污秽规律有较大差异。
- 李明翔高国强冯艳双吴广宁李大建刘东来
- 关键词：高速气流车顶绝缘子积污特性
- 一种电动汽车行驶中的充电系统
- 本发明公开了一种电动汽车行驶中的充电系统，由车外供电部分和车载受电部分组成，车外供电部分由铺设在充电车道上的导轨式输电线与回流线及其与地面之间的绝缘带组成；车载受电部分由安装在车身上的受电弓、受电弓滑板、传输导线及其受电...
- 吴广宁高国强李天鸷周利军曹晓斌高波李瑞芳王万岗欧阳乐成刘东来李明翔李大建
- 文献传递
- 朔黄铁路机车功率因数试验研究被引量：1
- 2013年
- 朔黄铁路开行万吨重载列车以来,机车功率因数的问题尤其突出。文章通过在朔黄铁路现场进行的实时同步试验,对机车在朔黄铁路各区段的运行特点进行了分析。首先,将各区段归纳成了3组,结合地形分别解析了各组中的机车轻、重载时的功率因数问题,发现了朔黄线机车功率因数较低的现况。其次,由于某些区段独特的地形因素,机车在实际运行中出现了与常识相悖的运行工况,即机车重载运行时的功率因数低于其轻载运行时的功率因数。文章针对这一反常情况也一并进行了分析。最后,提出了相应的改进措施。
- 刘东来魏俦元吴广宁高国强朱毅刚张云
- 关键词：朔黄铁路功率因数SS4B型电力机车重载
- 雷击接触网高速列车车体过电压分析被引量：22
- 2013年
- 我国高速铁路大都架设在空旷的野外和高架桥上,没有避雷线的防护,并且高速铁路线路分布地域广,接触网遭受雷击的概率较大。接触网段遭受雷击时将会引起列车车体过电压,危害车内信号监测与控制设备的安全。基于某型动车组的车体接地方式,阐述了雷击接触网时车体过电压产生的机理及入侵途径:一是雷电流通过避雷器注入车体时引起车体电势瞬时抬升,二是接触网中的雷电流在车体-钢轨回路中产生感应电势。通过理论分析和软件仿真,得出在典型雷电波击中接触网时,车体瞬时电势幅值,并提出了降低车体过电压的措施。
- 韩伟锋胡学永肖石吴广宁高国强刘东来杨坤松
- 关键词：高速铁路过电压
- 高速动车组接地技术研究
- 高速铁路由于其速度快、输送能力大、准点率高、能源消耗低、环境影响小、土地占用面积小、安全可靠等综合优势在中国得到了大力发展。动车组是高速铁路的核心技术，其中动车组接地系统是影响高铁运营安全的重要因素。高速动车组接地系统主...
- 刘东来
- 关键词：高速动车组接地技术
- 文献传递
- 高速铁路电力贯通线并网技术研究被引量：6
- 2012年
- 电力贯通线是高速铁路通信系统的核心供电线路,对于高速铁路正常运行起到至关重要的作用。但由于电力贯通线的输电可靠性在很大程度受上级电力系统制约,线路具有电容大的特点,绝缘水平和防雷措施方面相对薄弱,电力贯通线能否并网倒闸一直存在争议,目前国内外相关研究还很少。本文分析电力贯通线并网倒闸的原理及其安全性限制要求,针对杭深客运专线现场实测数据建立电力贯通线的电路模型,并在不同电压相位差和电压幅值比的条件下对一级贯通线进行并网暂态仿真,提出配电所应满足电压相位差-13°～13°和电压幅值比80%～120%的并网技术条件,为电力贯通线在工程上实现并网功能提供了理论依据。
- 陈立陈劲草高国强周利军刘东来吴广宁
- 关键词：电力贯通线并网PSPICE环流幅值
