徐意
- 作品数：17 被引量：99H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 广州地铁21号线快慢车越行运行图规划实例分析被引量：5
- 2016年
- 以广州地铁21号线快慢车越行运行图规划为实例,提出了越行运行图规划的策略和基本方法。通过具体的编图实践展示了快慢车不同开行比例及密度条件下的越行方案,并对运行图规划的结果进行了总结和分析。编图结果证明了快慢车越行方案的可实施性,也从实践上证实了越行运行图的规划策略,解决了具体的工程规划及设计问题,可为行车组织设计及方案决策提供依据。
- 徐意
- 关键词：广州地铁越行
- 采用面向对象的方法编制单线区段列车运行图被引量：1
- 2003年
- 介绍了将面向对象的方法应用于以客运为主的单线铁路区段运行图的计算机软件的开发过程。通过对车站、区间、列车本身的特征和它们之间关系的分析,准确合理地将各自的属性分别加以描述,同时对关键问题的处理以及算法步骤进行了阐述。
- 徐意
- 关键词：面向对象单线区段列车运行图铺画
- 地铁信号系统防淹门防护技术研究被引量：3
- 2018年
- 地铁信号系统保障列车安全运行时,必须实现与防淹门系统的安全、高效联动控制。详细介绍一种地铁信号系统中对防淹门设备进行安全防护的技术方案与实现方式。首先提出系统接口设计时需要考虑的原则,并结合系统运营场景分析,描述信号系统的控制行为;然后根据信号系统的需求,采用UML方法建立计算机联锁子系统的用例图、状态图和顺序图模型,从不同角度分析系统的动、静态行为;最后对系统实现的硬件接口设计方案进行阐述。在广州地铁7号线工程项目中的成功应用表明:该方案功能完整,边界清晰,交互简单,能安全、高效地与防淹门系统进行联动控制,具有进一步推广应用,并纳入城市轨道交通行业技术标准的价值。
- 王鲲杨华昌杨华昌刘璐
- 关键词：地铁信号系统防淹门
- 基于CBTC的城市轨道交通运行仿真平台设计被引量：1
- 2017年
- 描述了列车速度控制基本模型,提出了简化的列车运行仿真方法;建立了基于统一基础数据及仿真参数的仿真计算平台,将CBTC系统投入工程应用所需确定的追踪间隔、折返间隔、闭塞设计、信号控制等一系列相关参数,通过统一的平台进行计算;解决了传统牵引仿真无法提供信号系统工程应用及设计所需参数的问题,构建了CBTC系统工程化设计的有力工具。
- 徐意
- 关键词：城市轨道交通仿真平台工程设计
- 城市轨道交通线路折返能力分析及优化措施被引量：19
- 2017年
- 折返能力是限制城市轨道交通线路通过能力的瓶颈。为缩短折返间隔时间,提升线路通过能力,采用计算机仿真的方法,针对站前侧向折返、站前直向折返、站前交替折返、站后直向折返、站后侧向折返等具体折返站型进行计算,得到不同折返路径的折返效果,通过分析各种折返方式对应的折返能力特点,提出提升折返能力的措施,以期为城市轨道交通运营和规划设计单位选择合适的折返方式,以及设计合理的折返站型提升折返能力提供参考。
- 徐意
- 关键词：城市轨道交通折返能力
- DDS直接数字频率合成技术在铁路信号系统中的应用
- 2008年
- 基于对我国铁路主要制式信号的典型参数特征的分析和研究,通过MATLAB仿真软件建立我国主要制式信号的数学模型,在重点解决边频精度、相位连续、差分放大等关键问题的前提下,提出采用DDS直接数字频率合成技术生成我国铁路专用2FSK(二进制频移键控)调制信号的新方法,并给出相关的硬件、软件设计。
- 郜洪民徐意陈广山
- 关键词：铁路信号直接数字频率合成频移键控
- 双线自闭区段提速后旅客列车扣除系数的计算方法及数值变化被引量：33
- 2002年
- 针对双线自闭区段旅客快车扣除系数的计算方法 ,在介绍表格计算法的基础上 ,做了进一步扩展 ,分析了待避站股道足够和不足条件下、货物列车各待避站起停车附加时分不等条件下表格计算法的运用 ;定量分析了旅客列车提速后按闭塞分区追踪运行和按站间闭塞运行扣除系数的变化幅度 ;分析了货物列车提速对改善区段通过能力的作用 ,得出了旅客列车提速后 ,为了不增加提速旅客列车扣除系数 。
- 田长海朱家荷徐意
- 关键词：计算方法提速旅客列车
- 城市轨道交通列车控制仿真模型研究被引量：10
- 2017年
- 列车运行控制系统的应用,有效地提高了城市轨道交通的运行效率.由于缺乏相关的技术参数,应用传统牵引计算理论方法的列车运行控制仿真系统,若未充分考虑系统控车的特性,在工程应用中控制的精度将无法保证.本文着重考虑信号系统工程设计的限制条件,将列车的加减速性能和速度控制策略作为主要研究对象,构建基于能量守恒原理和信号控制条件的列车速度控制仿真模型.在此基础上设计仿真模型,实现所需要的系统功能结构和仿真流程,并开发形成软件系统.在实际运行线路案例研究中,与采用通用列车运行仿真系统获得的结果比较,验证本文所建仿真模型的精度和工程适用性.
- 徐意
- 关键词：城市交通仿真模型能量守恒列车控制信号系统
- 现代有轨电车信号系统方案与自主化策略研究被引量：5
- 2014年
- 介绍国内外现代有轨电车的发展历程及现状,现代有轨电车的主要特点及路权形式。描述现代有轨电车信号系统的控制方式、构成及功能,提出现代有轨电车信号系统自主化重点及国内有轨电车信号系统的发展建议。
- 肖宝弟王珩徐意张立军
- 关键词：现代有轨电车信号系统自主化
- 以客运为主单线铁路通过能力计算方法被引量：6
- 2003年
- 分析以客运为主单线铁路特点,指出在以客运为主的单线铁路,用现行以货运为主的计算方法计算这样的单线的通过能力是不合适的。引入虚拟限制区间的概念,即根据旅客列车旅速要求和其他参数取值计算出的一个距离值,探讨采用虚拟限制区间的方法计算旅客列车通过能力,货物列车占用的能力以扣除系数的形式表示。并结合具体线路检算不同旅行速度条件下的通过能力,结果表明,不同的旅速对通过能力有很大的影响,货物列车扣除系数也随着旅速的提高而显著降低。
- 徐意田长海方琪根
- 关键词：铁路客运计算方法
